由于雪佛兰 Nova 是该类型历史上最小的肌肉车之一，许多发烧友喜欢在这款经典车型中让更大的竞争对手难以驾驶。虽然大多数此类构建都集中在第三代模型(1967-1972)上，但此渲染中的虚拟提案针对机器的第二次迭代，该迭代在 1965 年至 1967 年间统治。
有人可能想知道为什么我们在上面的标题中选择了昵称。首先，机器和超级英雄都诞生于 1960 年代，但它们之间有更深层次的联系，我们甚至没有提到它们共享的颜色。
过于强壮的绿巨人是不那么强壮和内向的物理学家罗伯特·布鲁斯·班纳博士的另一个自我。好吧，Nova 及其强大的 Super Sport 套件作为雪佛兰 II 的顶级化身推出，这是一款尽可能保持简单的小型车，试图与福特猎鹰竞争，后者是其前身，备受争议的雪佛兰Corvair。
虽然最初的雪佛兰 II 是在 1961 年至 1965 年间制造的，但作为一款简洁的产品登陆，1963 年推出的 Nova 超级运动套装为进入肌肉领域铺平了道路，第一台工厂 V8 发动机登陆 Nova次年SS。
第二代雪佛兰 II 的推出更具侵略性，让 Nova Super Sport 获得了出色的设计元素，例如更宽大的门槛板和门槛板上的 Super Sport 徽章。作为记录，车辆的高端发展仍在继续，从 1969 年开始，雪佛兰 II 徽章完全被 Nova 取代。
放大这幅像素画中描绘的例子，1966 年雪佛兰 Nova Super Sport，机器大多保持了经典的外观。然而，覆盖雪佛兰的突出绿色阴影很容易将其区分开来。
与道路的连接已经完全重新定义。一方面，车辆比以前更靠近地面——从车轮埋入拱门的深度来看，我们正在研究空气弹簧。
说到滚动硬件，多辐轮毂采用与车门后视镜相匹配的镀铬饰面，带有宽大的唇缘。
数字艺术家 Emmanuel Brito(又名personalizatuauto)没有提到任何关于引擎盖下的东西。尽管如此，数字大师还是在他最近创建的虚拟车库中描绘了 Nova 。