导读： 距离法拉利揭开其最新车型，特别限量版 812 Competizione 的面纱还有不到一周的时间，这是一个非常平庸的在线活动(就像他们最近一样)。...
距离法拉利揭开其最新车型，特别限量版 812 Competizione 的面纱还有不到一周的时间，这是一个非常平庸的在线活动(就像他们最近一样)。然而，这辆车几乎没有给人留下深刻印象，这才是一天结束时最重要的。然而，虽然我们大多数人只能通过电脑显示器来欣赏它的设计，并通过我们不配的耳机过滤出美妙的声音，但蒂姆伯顿(不是导演，但几乎同样著名的 YouTube 内容创作者 Shmee150)可以体验新模型的第一手资料，即使仅用于静态演示(目前)。
不过不要让这让你失望，因为 Tim 真的很喜欢它，没有留下任何未开发的折痕和缝隙;看看 812 Competizione，你就会知道这意味着很多工作。法拉利确实在 Superfast 的空气动力学方面做了很多努力，结果是一辆看起来比原版更具侵略性十倍的汽车。
考虑到这应该是“香草”812的专注于赛道的版本，外观很适合它。此外，人并不是为了它而修改它的设计：你看到的一切都是有目的的。一般而言，其目的是使汽车周围的空气以某种方式流动。
到目前为止，我们一直被告知空气动力学的目的是以尽可能最可控的方式引导汽车周围的气流。平滑度是游戏的名称。有了 812 Competizione——尤其是那些应该在尾窗位置的回旋镖形百叶窗——法拉利改变了这种状况，拥抱混乱，更重要的是，控制它。
这些东西的存在有一个非常违反直觉的原因，那就是扰乱通过机舱的空气流动。它们会产生微小的漩涡，继续将更大的力推入更大的机翼，从而使 Competizione 略微轻盈的后端具有更大的重量。