导读： 你们中可能很少有人第一次记得阿斯顿马丁 DBR，或者在电视屏幕上短暂地目睹了这件事。看看我们这里所谓的复兴，肯定不会让记住它变得更容...
你们中可能很少有人第一次记得阿斯顿马丁 DBR，或者在电视屏幕上短暂地目睹了这件事。看看我们这里所谓的复兴，肯定不会让记住它变得更容易。DBR5 来自阿斯顿马丁历史上的一段黑暗时期，至少就其赛车努力而言。它的诞生是因为这家汽车制造商需要为其一级方程式赛车提供更好的机器，但最终未能如愿。
阿斯顿马丁于 1959 年凭借其第一辆开轮赛车 DBR4进入一级方程式赛车。这台机器是英国工程师多年辛勤工作的结果，并于 1957 年准备参加比赛，但由于公司的一些决策，它直到 1959 年才开始这样做，当时它的竞争对手在各个方面都遥遥领先。尊重。
这让阿斯顿考虑为 1960 赛季推出一个更轻的版本，该版本具有独立悬架和稍微更强大的发动机。这就是 DBR5 的诞生方式，一款本应让阿斯顿马丁登上一级方程式赛车地图的汽车。它没有，因为它也没有取得显着的成果。如果有的话，如果 DBR4 标志着阿斯顿进入一级方程式，那么 DBR5 标志着它的退出。
快进到 2021 年，阿斯顿·马丁重返世界上最著名的赛车系列之一，车手塞巴斯蒂安·维特尔和兰斯·斯特罗尔。为了纪念这一时刻，来自一家名为Car Lease的英国公司的渲染器决定重振 DBR5，这一次是作为公路机器。
就像它所基于的汽车一样，渲染的汽车不再作为单座、开轮机器出现在世界上。相反，它是一个两人座，轮子现在塞在外壳内，但没有常规的硬件。相反，它们是从DBS Superleggera On Her Majesty's Secret Service特别版中以数字方式借用的。