即将 面世的阿斯顿·马丁 DBX SUV 将于英国以15.8万英镑的价格发售，并首次公开了该车内饰的官方图片。
该车是阿斯顿的首款高乘车模型，将与DB11超级跑车一起搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，将于11月20日在北京首次亮相。订单将随后打开，在美国的要价为189,900美元，在德国为193,500欧元。在英国，定价将包括三年的标准维修时间。
与定价公告同时发布的是一张图片，这是DBX内饰的首次正式亮相，大量皮革试图体现出该公司舒适性和富裕性的特征融合。可见的细节包括打孔的皮革座椅，宽大的全景玻璃屋顶和木质饰面的内部门把手。
首次骑行：2020年阿斯顿·马丁DBX原型
它证实了先前在9月份见过的间谍照片，表明阿斯顿将继续使用梅赛德斯生产的开关设备和技术以及自己的定制装饰。
以前，只有一张用来装饰内饰的图像被正式发布，显示该车的一部分没有装在现在熟悉的原型迷彩中，并透露将提供厚实的黑色塑料后保险杠。之后，Bootspace也得到了证实，其DBX的632升后部装载空间使其在实用性方面优于Bentley Bentayga竞争对手。
从该型号的发布会开始，将提供新的附件系列，其中包括许多单独的选件包，以适应车主的爱好和消遣。例如，Snow Pack包含一个靴子加热器，滑雪袋，屋顶安装的滑雪架和一套防滑链。同时，Pet Pack带有保险杠保护器，便携式洗衣机和机舱隔板，而更传统的Touring Pack则包括量身定制的行李箱，急救箱和座椅下储物柜。
其他软件包包括Essentials Pack，Event Pack，Interior Protection Pack和Expression Pack。阿斯顿·马丁(Aston Martin)表示，“已与其值得信赖的品牌合作伙伴合作，以确保为客户提供最佳的解决方案，无论其用途，旅程或目的地如何”。
在发布之前，DBX在西班牙网站Autopista的促销拍摄中毫无掩饰。不出所料，该设计已从概念上大步向前发展，其前端受到DB11的启发，并具有细节，例如向上弯曲并穿过后挡板的尾灯。
尽管这些图像中的汽车看起来是粉红色的，但这些照片中的DBX最有可能是红色的，其效果仅仅是由于低质量的摄影。
高高骑乘的阿斯顿汽车在圆石滩Concours d'Elegance取得了第一笔订单，并于7月在古德伍德速度节上首次在英国公开亮相。阿斯顿首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)在Twitter上发布的视频非常快速地瞥见了该车的前端，没有任何伪装。
阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)最近的财务更新透露了DBX开发时间表的更多细节，该时间表将与Bentley Bentayga Speed和Lamborghini Urus等竞争对手的模型相提并论。
阿斯顿从今年年初开始在新的圣阿森工厂开始生产新车型的试生产版本，然后于2020年上半年开始销售。该公司表示，仍有望在圣阿森的圣阿森开始批量生产。 2020年第二季度，这意味着第一批客户交付将在明年下半年开始。
威尔士新的90英亩工厂建在国防部前址上，自2016年以来一直在开发中，并将成为DBX的唯一生产设施。复活的Lagonda品牌的电动模型也将在那里建造。
在机器于今年晚些时候正式发布之前，阿斯顿·马丁(Aston Martin)先前发布了DBX身着迷彩服的图像，反映了其新的威尔士住宅。该机器目前正在使用预生产版本进行最终测试。
今年早些时候发布的视频显示，DBX在倍耐力的Flurheden试验场在瑞典进行了极端天气测试，这是两个品牌长期合作的一部分。
在谈到该测试时，阿斯顿·马丁公司的首席工程师马特·贝克尔说：“在寒冷的气候条件下测试这些原型有助于我们评估该车的早期动力，并且至关重要的是，确保在低抓地力的表面上能激发信心，并确保步伐。
“这款车将阿斯顿·马丁带入了一个新的细分市场，我们的工程团队正在通过强大的测试计划来应对开发优质豪华SUV体验的挑战。进展顺利，我有信心，我们将超越客户的需求提供更多服务期待阿斯顿·马丁的SUV。”
DBX是第一个通过新的专用测试程序的阿斯顿·马丁公司，旨在确保它能够产生阿斯顿一贯以其为名的动态公路行驶性能，并与越野的某些信誉相关联。测试还将在中东沙漠，德国高速公路和纽伯格林进行。
与概念不同，量产的DBX将采用更传统的五门布局，而不是最初期望的更时尚的三门设计。
DBX是阿斯顿·马丁历史上最重要的模型之一，也是公司老板安迪·帕尔默(Andy Palmer)领导下公司转型计划的下一阶段。迄今为止，作为Palmer的“第二世纪”计划的一部分，阿斯顿生产的每个阿斯顿汽车都已经替代了现有模型(DB11，Vantage和DBS Superleggera)，但DBX由于没有直接的前身而开辟了新天地。
在其生命周期内，DBX将混合技术引入阿斯顿，并且在试图吸引女性买家加入阿斯顿·马丁品牌方面也将发挥关键作用。
DBX建立在阿斯顿·马丁(Aston Martin)架构上，该架构与为阿斯顿(Lastonda)轿车和阿斯顿(Lagonda)SUV提供支持的架构紧密相关。从2021年开始，新的Lagondas将与威尔士的DBX一起建造。
然而，尽管Lagonda车型将采用电动驱动，但DBX将在未来十年初期获得汽油动力之前开始使用以梅赛德斯为基础的混合动力技术。阿斯顿·马丁自己的V12发动机和梅赛德斯-AMG的V8发动机都将进入DBX的行列，梅赛德斯也将为该车的电气结构捐款。
DBX将与Lamborghini Urus，Bentley Bentayga，Rolls-Royce Cullinan和即将推出的Ferrari SUV等汽车竞争。摹伊芬了广泛的吸引力和上升中的SUV的普及，DBX有望迅速成为阿斯顿最畅销的机型。
锋利的车身折痕和明显的肩线有助于减少目前为止生产的最高侧面的阿斯顿汽车的整体视觉体积，而全新的集成式格栅设计在汽车前部起着相似的作用。
这也将是该公司去年上市后继公司股票上市后推出的首款全新阿斯顿·马丁车型。自那时以来，股价暴跌，因此对于投资者来说，这将是恢复对该品牌信心的关键工具。
帕尔默(Palmer)通过他所谓的“第二世纪”计划来支持这种增长，该计划由七个模型组成，这些模型在七年内以每年1个的速度发布，然后每个模型以七年模型周期出售，并带有各种衍生工具和其中发布了特殊版本。
混合动力总成将在DBX的生命周期中更晚出现
帕尔默表示，戴姆勒将提供阿斯顿的混合动力技术，也是购买全电动动力总成的两条途径之一，同时还将探索其他外部合作伙伴。
阿斯顿已经为其首款电动汽车，将于今年晚些时候运行的限量版RapidE采购了800V系统，帕尔默表示，获得800V 电压和获得最新化学物质是该公司未来任何电动汽车动力总成的关键。尽管DBX的混合动力版本还有很长的路要走，但这款车将以梅赛德斯(Mercedes)生产的4.0升V8和阿斯顿自己的5.2升V12作为核心发动机选装件发布。
帕尔默表示，尽管他将DBX的竞争对手列为Bentayga，Urus，Cullinan和即将推出的法拉利，但每种车型在超豪华SUV领域所扮演的角色截然不同。他说：“那些具有执行力之美的人将转移到阿斯顿。”
预计将在中国和北美找到首次使用Aston的客户，尤其是DBX，但Palmer表示，许多现有的Aston所有者也将对此感兴趣。他说：“令我着迷的是，阿斯顿地区72%的客户还拥有SUV，通常这些都是Cayennes或Range Rover。” “如果您转换为阿斯顿(Aston)，将买家转换为阿斯顿SUV会更容易。”
DBX预计每年将售出约5000台，这将使其成为阿斯顿最受欢迎的车型。去年，该公司总共售出了6441辆汽车，其长期目标是从盖登(Gaydon)和圣阿森(St Athan)分别销售7000辆和14,000辆，此外，每年还额外销售两种限量版特殊车型。