今天来分享一篇个人对宝马X1标准功能如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对宝马X1标准功能如何的产品力分析分析的，一起来看看吧：
中国是个全球最受瞩目的汽车市场，也是世界上最后一个最大的汽车市场。在国内，宝马的车是到处可见，可见宝马品牌在国内的成功之处，“宝马奔驰”几乎已经成为国内有钱人的地位象征，于是，极度好面子的国人，自是在这些高端品牌之下大把花钱也毫不吝啬。宝马汽车也当然非常了解国人，对中国市场也是非常重视。
于是，9月份刚刚才在法兰克福车展亮相的宝马X1，时隔两个月便迫不及待地将亮相于广州车展，足见宝马对中国市场的看重。当然，这款小型SUV，也是有足够吸引人的本钱，价格也有望比目前售价在50万左右的X3要低的它，对于揣摩国人追求高端品牌宝马的心理是非常到位，只要价格合理，这款新车必将会受到国人青睐。
虽然宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条就拥有了独特的设计，俯冲的腰线目前十分流行，尾部线条更加硬朗，底边由黑色抗磨材料的包裹而成，这也赋予了X1一定的Offroad的通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。
宝马X1的车身尺寸为4457×1789×1535mm，轴距为2760mm，这点和宝马3系是一样的，但是和X3相比，它的长宽高分别减少了108mm、64mm和139mm;轴距也缩短了35mm。
宝马X1的内饰依然沿用了当前宝马车型的特点，这让人一看就有似曾相识的感觉，三幅式方向盘、中控台、大屏幕的LED显示屏,都让人觉得和宝马X系区别不是很大，但是让人惊喜的是，宝马为X1准备了更多的内饰颜色，而座椅的面料也可以自主选择织布或者是真皮材质，相信这也是宝马为了招揽年轻消费者所设计的。
动力部分：最大功率为204马力;最大扭矩为400N·m的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d都搭载一款最大功率为177马力最大扭矩为350N·m的柴油发动机，而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款最大功率为143马力;最大扭矩为320N·m的小排量柴油发动机。
实际上在X1还未正式发布之前，国内关于引进的小道消息就传言不止，甚至华晨宝马第二工厂的建设也把X1国产化联系到了一起，虽然没有官方表态，但X1进入国内市场只是时间问题。此次广州车展将是X1在国内的首次表演，如果反响强烈不排除宝马会加快引进的进程。
非常明显的，宝马X1降低了对越野性能的追求，而更加注重城市化的实用与舒适性，攻占更低的入门级豪华SUV阵营，这绝对会是又一成功的策略，当然，它的国内上市时间还未确定，预计将在明年的下半年，流口水的朋友们还请等等吧。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是宝马X1标准功能如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你