大家好，小城为你解答上述问题。不少朋友还不知道现在十多万的车增压涡轮怎么样，不同价格的汽车涡轮有什么不一样的吗，现在让我们一起来看看如何解决吧！
解答：
1、涡轮的数量是不同的：10多万辆汽车上的最后一台发动机基本上只有一个涡轮，但数百万辆豪华车都有不止一个涡轮。
2、涡轮材料不同：涡轮增压器外面的外壳，就比如蜗壳，现在是超耐热合金做的，但是成分不太一样。
3、涡轮叶片不同：涡轮叶片与内部旋转的叶片相同。普通镍合金制成的叶片也能承受恶劣的工作环境，但高级材料制成的叶片能有效降低涡轮的惯性。
4、豪华车的涡轮叶片更轻：法拉利TB上的F电机，它使用的涡轮，叶片采用的是更高级的低密度Ti-Al合金，密度只有普通镍合金的一半左右。也就是说，同样的涡轮叶片，用钛铝合金制成，比镍合金轻一半，所以更容易被这种气流推动，而且这种叶片响应更快，性能更强大。
5、不同匹配部位：涡轮增压压缩空气，会使发动机进气温度很高。当温度上升时，电力就会下降。具体原理比较复杂。
6、豪华车将匹配水冷设计：百万豪华车动力强劲，涡轮压力更高，用电风扇冷却进气绝对不可能。
7、排气旁通阀就不一样了：这个东西是高压锅上的小铁块，会“嘶嘶”跳，就是排气旁通阀。
8、豪华车会采用电子排气旁通阀：一些马力大的豪华车需要在外面再装一个，让涡轮有更大的压力，使响应更灵敏更容易使用，并且有更高的上限。
9、涡轮技术本身就不一样：现在，这种价值数百万美元的汽车开始使用更先进的涡轮增压技术。奔驰、奥迪，如S、SQ，推出电子涡轮。通过加速涡轮内部的转子，并保持涡轮在左右两侧，可以达到每分钟数万转的工作速度。响应速度快，效果很好。
10、研发追求不同的角度：简单来说，一块钱的涡轮和新的涡轮不仅因为成本限制使用不同的材料，在研发上也追求不同的角度。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。