嘿酷!我一次写了一辆卡车。通常情况下这是卡尔·安东尼的结局，但这次卡车新闻终于落到了我的桌面上。我喜欢卡车。他们不是BS，也没有搞过什么交易。它们是完成工作所需的工具，以及其他一切; 钟声和口哨，褶边和类似的东西，真的不重要。在这种情况下，我们谈论的是2019年的Ram Heavy Duty。
在我们开始研究2019年Ram Heavy Duty的工具有多好之前，我们应该应对(摇摇欲坠)卡车走向高端市场的增长趋势。这些日子里最顶级的卡车正如Buck Owens的舞台起步那样花哨。据我所知，2019年的Ram Heavy Duty 并不针对这个世界的药店牛仔。不，幸运的是，即使有豪华的护理，2019年的Ram Heavy Duty也针对那些需要将工件往返于工地的人。
强大的工具
在这方面，2019年的Ram Heavy Duty符合要求。标准的6.4升Hemi V8发动机具有气缸停用功能和可变凸轮正时功率，可提供410马力和429磅 - 英尺的功率。扭矩。请记住，这是基本模型引擎。规格从那里变得越来越好。
例如，全新的6.7升康明斯I-6高输出涡轮增压柴油发动机可达1,000磅 - 英尺。扭矩为1,800转/分钟。是的，这很多。但它也不会过度杀伤。如果你必须拖着一些非常沉重的东西，或者让床上堆满了一堆东西，你就会开始在斜坡上。。。在雨中 。。。在泥土和沙子里。。。你明白了。说到这些东西，新的Ram HD可以牵引35,100磅。并携带7,680磅。有效载荷时的有效载荷
如果你是一个数字类型的人，这几乎可以解决你的争论。
按数字
新款6.7升康明斯高输出涡轮增压柴油机采用压实石墨铁块，铸铁气缸盖，带有低摩擦环的更强活塞，以及新的排气阀，弹簧和摇臂。新的排气歧管可作为可变几何涡轮增压器的安装点，可提供高达33 psi的增压压力。标准的康明斯涡轮增压柴油机改进了370马力(2,800转/分钟)和850磅 - 英尺。扭矩(1,700 rpm)。
连接到高输出康明斯的是Aisin AS69RC电子控制的六速自动变速箱。标准康明斯运行68RFE六速自动升级版; 6.4升Hemi采用TorqueFlite 8HP75八速自动变速箱，配备40多个换档图，以优化性能和燃油经济性。
这些动力系统旨在使您的工作更轻松，无论可能是什么。
基本基础
Ram的工程师更加注重力量，重新设计框架以产生最高水平的扭转刚度。新车架采用98%以上的高强度钢制成，带有六个独立的横梁，水力成型的主导轨和完全装箱的后导轨; 都意味着提高耐用性和效率。此外，车架和动力传动系统中的新型轻质材料以及铝制发动机罩将整体重量减轻了143磅。
您还会注意到重新设计的Ram HD是他们有史以来最好的骑行和搬运卡车。例如，安装在车架导轨上的两个“主动调谐质量模块”可以找出不利的振动并采取对策来消除它们。可提供主动式后空气悬架(意味着安全气囊取代螺旋弹簧)，并包括一个新的降低床的功能，以帮助挂钩拖车。Ram说补充气囊有助于减轻重载卡车的感觉。
它们还通过频率响应阻尼冲击，更先进的弹簧和重新设计的衬套提高了乘坐质量。制动系统接收升级的卡钳和助力器和主缸，以帮助缩短制动距离并改善制动踏板的感觉。
室内与技术处理
但是，嘿，这是我们在这里谈论的2019年的卡车，所以并不是所有的斯巴达极简主义。有源噪声消除，各种防振装置和声学玻璃增强了这种改进; 每辆车都为Ram高清卡车提供了最安静的驾驶室。内饰采用新材料，颜色和纹理，包括手工包裹的皮革仪表板。Uconnect 4C NAV配有12英寸可配置屏幕，配有SiriusXM和一个750瓦，17扬声器的Harman Kardon音响系统。在中控台中，有12种不同的存储配置，带有专用和可分配的交换机，无线充电底座和五个USB端口。
最后，2019年Ram Heavy Duty拥有100多种安全和安全功能，包括自适应巡航控制和前方碰撞警告。
2019年Ram Heavy Duty Laramie Longhorn室内布局。柴油机型具有管道内的电加热元件，可在寒冷的天气加速机舱预热。此外，更大的系统控制和新的更大的面板管道在戴手套时效果更好。照片：FCA US LLC。
定价与制造
加上所有这些，2019年Ram Heavy Duty是一个你可以使用和信任的工具; 在家附近和来自工作现场。或者，就我而言，将赛车拖到本地赛道上。开始的建议零售价差别很大：在35,000美元到90,000美元之间，具体取决于修剪水平和首选方案。