导读： 去年秋天，保时捷通过Mission R概念表明了其对电动跑车和客户赛车的推动，这是对其经典中置发动机跑车的轮廓分明的未来主义风格，它用内燃
去年秋天，保时捷通过Mission R概念表明了其对电动跑车和客户赛车的推动，这是对其经典中置发动机跑车的轮廓分明的未来主义风格，它用内燃机换取了价值 1073 马力的狂暴电子。这个概念，一个正在运行的原型，据说预览了一辆将于 2025 年问世的赛车。现在保时捷已经展示了718 Cayman GT4 ePerformance，它将作为未来电动赛车的试验台，并可能预览下一代718 Boxster和 Cayman 也将获得电动动力系统。
GT4 ePerformance 与 Mission R 的底部相似，基于718 Cayman GT4 Clubsport的底盘，每个轴上都有一个电动马达，用于全轮驱动。ePerformance 在排位赛模式下可输出惊人的 1073 马力，在比赛模式下可输出 604 匹小马长达 30 分钟。保时捷表示，在单圈时间和最高时速约 186 英里/小时方面，ePerformance 与当前的911 GT3 Cup 赛车相匹配。测试车配备与 Mission R 相同的 82 千瓦时电池，900 伏电动架构使其能够以高达 350 千瓦的功率充电，在声称的 15 分钟内从 5% 充电至 80%。
GT4 ePerformance 上大约 6000 个零件是从零开始设计的，这款电动赛车比它所基于的 GT4 Clubsport 宽 5.5 英寸。车身本身由天然纤维复合材料制成，保时捷称其可减少生产过程中的排放。GT4 ePerformance 将于 6 月下旬在古德伍德速度节上首次亮相，届时它将应对 1.2 英里的爬坡赛道。