导读： 我们还不到二十年，已经有一些 21 世纪的汽车正在走向灭绝。您最后一次看到雷诺 Vel Satis、铃木 Kizashi或 路虎 CitiRover是什么时...
我们还不到二十年，已经有一些 21 世纪的汽车正在走向灭绝。
您最后一次看到雷诺 Vel Satis、铃木 Kizashi或 路虎 CitiRover是什么时候?凯迪拉克将尝试在欧洲重新推出其产品系列多少次 ?
以下是绝望的最后一掷骰子，半生不熟的细分市场破坏者希望诱捕放纵的中产阶级奇思妙想，对替代推进系统的试探性冒险，不幸联盟的孩子和普通的老火鸡- 所有这些都填充了我们的21 世纪不合群的画廊：数据背后
关于这些数字的几点说明：
它们取自出色的网站howmanyleft.co.uk，该网站使用的 DVLA 数据并不总是 100% 准确 - 因此偶尔会出现比最初出售的模型更多的幸存模型示例。特色汽车通常是剩余不少于 1000 辆的汽车。在许多情况下，幸存者要少得多。
还有一些我们无法提取的缺席者。标致407 Coupe(如图)，从来都不是大卖家，它可能处于濒危状态，但在 407 轿车和庄园中无法识别。而萨博的优秀，即使有缺陷，2011 9-5也离不开它的前身。提到的数字包括目前获得许可和注册为法定越野通知 ( SORN) 的数字 -仍然存在，但目前在私人土地上。40：迷你俱乐部面包车
推出时间： 2012
总销量： 1020
剩余号码：781
对 1960 年代小型货车的可爱回归，同样无用作为有意义的负载载体。这是一个很好的例子，它位于一个利基市场中的一个利基市场，这是宝马集团唯一的一辆汽车衍生货车。而且很少见。