导读： 即将推出的第二代大众 Amarok的电动版本正在进行工程设计。这家德国汽车制造商已与福特合作开发零排放皮卡，该皮卡有望在本世纪中期生产，...
即将推出的第二代大众 Amarok的电动版本正在进行工程设计。
这家德国汽车制造商已与福特合作开发零排放皮卡，该皮卡有望在本世纪中期生产，作为特斯拉Cybertruck 和 Rivian R1T 等车型的更小且可能更高效的替代品。
该合作伙伴关系是所谓的全球联盟的延伸， 大众和福特通过该联盟在福特澳大利亚总部的一个项目中开发了更传统的第二代 Amarok 和第四代福特 Ranger的汽油和柴油版本。澳大利亚布罗德梅多斯。
“我们正在寻找纯电动版本，”负责营销的大众商用车董事会成员 Lars Krause 表示，他提供了新 Amarok 的新细节在德国沃尔夫斯堡
“现在还为时尚早，但这是我们在生命周期内正在考虑的事情。”
在大众汽车决定不为即将推出的第二代 Amarok 提供油电插电式混合动力传动系统后，开始对新款 Amarok 的电动版本进行工程研究，该动力系统专门用于新外观的福特 Ranger新外观 的 2023 年。
尽管呼吁推出新 Amarok 的插电式混合动力版本，特别是在欧洲市场，基于排放的道路税可能会严重惩罚新皮卡的汽油和柴油版本，但大众汽车表示，这样的模型只会使感应何时可以保证扩展的电动范围。
“目前，我们对插电式混合动力车的续航里程并不满意。我永远不会说永远不会，但我们更倾向于全电动版本，”克劳斯告诉 Autocar。
大众汽车官员相信，新 Amarok 使用的底盘是福特开发的箱式钢结构，可以接受电动传动系统和电池组。
“我们认为这是可能的。显然，我们需要修改某些元素。但是，是的，我们正在认真考虑电动变体，”他说。
大众汽车计划在本十年内通过其品牌组合投资高达 1400 亿英镑用于电动汽车的开发。