大家好，小城为你解答上述问题。不少朋友还不知道常见的增压系统有哪些，增压系统是什么，现在让我们一起来看看如何解决吧！
解答：
1、增压系统，简单来说就是用来增加系统压力的系统。由于使用方式不同，增压系统分为车辆增压系统、飞机增压系统等。一般指车辆增压系统。
2、车辆增压系统是指进入发动机气缸的空气或可燃混合气被提前压缩或压缩后冷却，从而增加进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而增加充气质量，在供油系统的适当配合下，更多的燃油可以很好地燃烧，从而提高发动机功率、比功率、燃油经济性，降低废气排放和噪音。机械驱动增压系统由发动机曲轴通过齿轮、传动链或皮带直接驱动增压器，可分为离心式、罗茨式、刮刀式和螺旋式。它的优点是当发动机负荷快速变化时，增压器响应迅速。缺点是需要传动装置，结构复杂，需要消耗发动机的一部分动力，使燃油经济性变差。一般称为涡轮增压系统。发动机的排气驱动涡轮叶轮，再驱动与涡轮同轴的压气机叶轮，压缩进入发动机的空气或可燃混合气。因为涡轮增压器是由发动机本身的排气能量驱动的，所以不直接消耗发动机的动力。当然，排气涡轮会增加排气背压，增加排气功耗。增压可以提高发动机的经济性，一般可以降低油耗率-%。如果采用增压中冷，可以降低增压空气的温度和密度，进一步提高发动机的功率。涡轮增压发动机在高原地区工作时，其功率下降比非涡轮增压发动机小得多，因此被广泛用于高原地区的动力回收。涡轮增压发动机的缺点是低速扭矩特性不理想，对负载变化的响应较慢。空气波增压系统通过空气波增压器中的发动机排气直接压缩进入气缸的新鲜空气，提高空气密度。其基本原理是气体动力学中的压力交换原理，即高焓排气能量直接传递给低焓新鲜空气。它需要机械驱动，消耗一部分能量。气体增压系统的压缩能量直接由排气能量供给，克服摩擦和损耗所需的机械驱动力就是发动机的输出功率。复合增压系统是指机械增压和涡轮增压相结合的系统。按组织形式可分为串联和并联两种。前者压力较高，后者空气流量较大，可减小压缩机尺寸。
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