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粤西最后一条高铁布局，深茂铁路降临，茂名受益
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阳春西，高州北，信宜南，化州北站高铁站有望成真！
根据阳江综合交通中长期规划，三条高铁汇聚阳江北站，届时阳江北站将成为粤西的高铁枢纽！阳江北站为广湛高铁进入粤西首个地市客运专用站，也是时速350公里高铁首次进入粤西的地市站。
目前在建的阳江北站是广湛高铁的一个中途客运站，广湛高铁预计2024年通车。根据《规划》，阳江正在推动谋划珠海至阳江的高铁（即赣深高铁西延线），届时阳江北站将经阳东站（深茂高铁）向东延伸至珠海（澳门-深圳），向西延伸至南宁，其中赣深西延高铁阳江北站至阳东站段同时作为深茂高铁的联络线，即阳江北站可接入深茂高铁（2018年已通车）。
赣深高铁西延线设计时速350公里，赣深高铁西延线的建成，阳江北站将有发往5个方向的高铁：
广湛高铁：
佛山广州东莞方向（接入全国高铁网）、湛江（海南）方向
赣深-深茂联络线：
深圳（香港）方向
赣深高铁西延线：
珠海澳门方向、玉林南宁方向
赣深高铁西延线（阳江至南宁段）有望在阳春西部、高州北部或信宜南部、化州北部设站。根据线路推测，大概率途经三甲、八甲、平山、东岸、潭头、水口、播扬、宝圩等乡镇，并且有望在适当位置设站。赣深高铁西延线有望填补粤西山区乡镇高铁的空白。
广东省阳江市阳西县十四五交通运输（高铁、高速、机场等）规划#阳江头条##阳江#
（1）总体运输格局：“五纵六横”。、
五条纵向通道：一纵：省道S282；二纵：沈海高速阳西支线；三纵：S541、S540上洋镇至河北村段；四纵：郁南至阳西高速；五纵：S278。
六条横向通道：一横：深茂铁路；二横：广湛高铁；三横：沈海高速；四横：国道G228；五横：粤西沿海高速；六横：广东滨海旅游公路。
（2）铁路：深茂铁路、广湛高铁、阳茂湛滨海城际铁路、阳江港疏港铁路。
（3）高速公路：两横两纵。
一横：沈海高速公路；二横：粤西沿海高速公路；一纵：郁南至阳西高速公路；二纵：沈海高速公路阳西支线。
（4）干线公路：二环七射二横四纵。
一环：阳西县城环线（阳西县城环线）；二环：阳西县域环线（省道S282、S540、S541、YJ024、县道X751）；一射：阳西县城-塘口（省道S278、S386）；二射：阳西县城-新圩（县道X840、省道S386）；三射：阳西县城-儒洞（国道G228）；四射：阳西县城-上洋（省道S541）；五射：阳西县城-溪头（省道S278）；六射：阳西县城-江城（省道S541）；七射：阳西县城-程村（国道G228）；一横：织篢-新圩（县道X610、乡道YJ023）；二横：广东滨海旅游公路（阳西段）（广东滨海旅游公路）；一纵：莲湖-西一（省道S542）；二纵：牛南-平南（县道X610）；三纵：旧仓-上洋（县道X752、乡道YJ023）；四纵：新圩-沙扒（省道S282）。
（5）水运航道：阳西境内港口泊位主要位于丰头作业区与青湾仔港区。阳西共规划航道5条，均为一般航道，其中沿海航道包括丰头航道、溪头航道、河北航道、沙扒航道；内河航道为上洋河航道。
（6）机场：阳西沙扒通用航空机场。
（7）客运枢纽：两主七辅。
“两主”：分别为阳西综合客运枢纽（阳西站）和阳西汽车客运站。
“七辅”：程村客运站、新圩客运站、沙扒客运站、儒洞客运站、溪头客运站、上洋客运站、塘口客运站。
（8）货运枢纽：“1-1-N”的货运物流枢纽总体布局，即1个综合物流园区（阳西物流园）、1个专业物流中心（溪头物流中心）、N个物流服务站（塘口、新圩、儒洞、沙扒、上洋、溪头、程村）。
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