380V输入变36V变压器?
V变36V变压器 说明进线（输入）是380V，而出线（输出）是36V。输出端有二种接法：①输出端二根线没有一根接地，所以其二根线中任意一根线对地是无电压！②输出端二根线中有一根接地，另一根线对地是36V。
理论上，因为线圈匝数比固定没有改变，所以对输入380V，输出36V的变压器来说，若输入接220V电源，则理论上输出电压相应为220× 36/380=8v。
您好，380V转36V变压器进线是两根相线，一根是L(零线)，一根是N(火线)。由于380V是三相电，每相电流均为220V，如果要把380V转成单相36V，则需要将三相电连接起来，使之成为一根L线和一根N线。
伏电压一般情况下不能直接变接36伏和24伏等超低电压。使用220伏电压变压器时，一定要先检查变压器的初级接线柱是否“0、220伏 ”，次级接线时，一根线接0，一根线接 36v或24v、12v。
380V变220V控制变压器发热冒烟是什么原因?
V变220V控制变压器发热冒烟，可能有这样一种或几种原因380v变36V为什么变压器发烫：在变压器的二次回路（220V侧），负载太高，已经超出变压器的额定负载。在变压器的一次侧（380V侧）电压过高。在变压器的二次侧有短路，或漏电。
当变压器工作正常时， 突然输出端短路， 就会产生自感电动势， 和振荡现象， 反馈到一次测， 将加两倍的电压，同时二次测线圈将变形扭曲，闪击打火有电弧产生。
单凭变压器冒烟，无法判定故障原因。一可能是负载有短路。二或是负载过大。三变压器本身质量问题。或是受潮或是匝间短路。
伏转220伏。隔离变压器发热的原因。主要就是负载过大。或者是负载端有短路现象。用电表查一下。没有短路现象。那就是负载过大。你就应该加大隔离变压器的容量。这样隔离变压器就不会发热380v变36V为什么变压器发烫了。
冒烟说明里面短路或超载了380v变36V为什么变压器发烫！如果平时使用没有超载，变压器温度不高的话，就可能是哪个地方短路了，或者是变压器内部短路造成的380v变36V为什么变压器发烫！建议找电工检测下。。
变压器在正常情况下不应该冒烟。如果变压器阻值正常但是冒烟了，可能存在以下原因380v变36V为什么变压器发烫：过载：如果变压器承受的负载超过了其额定负载，可能会导致过热和烟雾。短路：变压器内部可能出现短路，导致电流异常增加，从而产生热量和烟雾。
我们平时用的变压器为什么会发烫?夏天用电高峰时,小区里的变压器甚至...
变压器发热的原因：变压器在运行中会发热，是由于变压器运行损耗导致的，一是变压器的铁损，二是变压器的铜损。铁损：指磁路内部的损耗，变压器的磁路多半是导磁铁片迭成，这种损耗叫铁损。
铁芯发烫？？可能是，你的铁芯质量差。用矽钢片铁芯可能会更好。是每片铁芯之间绝缘程度低，铁芯之间电阻小，涡流就相对大，发热就严重。处理建议，把每片铁芯拆开，用绝缘漆浸泡后再烘干，然后再装上即可解决。
变压器型号是以 KVA（千伏安）命名的。 当负荷过重时，变压器的输出电压会稍许降低。
日常生活中很多电器在运行时都会产生电磁波、辐射，然而辐射只在超过一定数值的情况下，才会对人体造成危害。变压器的其它方面：变压器噪声不影响正常生活。
380v变36v接了一个10A的二极管充12v的汽车电瓶,变压器发热冒烟,输入...
1、比如你这个变压器，它可能最大只能输出2A的电流，但是你让它输出10A的电流，变压器严重超负荷，变压器当然发热冒烟了，很可能线圈已经被烧毁。你必须先要知道你的变压器的最大输出功率是多大。
2、V变220V控制变压器发热冒烟，可能有这样一种或几种原因：在变压器的二次回路（220V侧），负载太高，已经超出变压器的额定负载。在变压器的一次侧（380V侧）电压过高。在变压器的二次侧有短路，或漏电。
3、V变220V控制变压器发热冒烟，可能有这样一种或几种原因：变压器过载或者设计温升太大，而导致产品过热，已超过本体绝缘材料的耐温等级。原边或者副边的匝间绝缘被破坏或者老化，出现匝间短路，局部过热导致冒烟。
4、整流变压器铁心、绕组、涡流引起的过热现象。整流变压器在使用过程中，由于设计、原材料的质里、工艺水平、运行工况等可能会呈现整流变压器发热。
5、图片左边是高压输入端，中间那两接线柱接380V的。右边是低压输出端，右边上面第二个接线柱标有0的就是公共点，36V接0～36两个接线柱。看你一个接6另一个接36是错的。
6、V变36V变压器 说明进线（输入）是380V，而出线（输出）是36V。输出端有二种接法：①输出端二根线没有一根接地，所以其二根线中任意一根线对地是无电压！②输出端二根线中有一根接地，另一根线对地是36V。
你好380伏变成十八伏的出来的变压器他发烫是怎么回事啊?
变压器发热的原因：变压器在运行中会发热，是由于变压器运行损耗导致的，一是变压器的铁损，二是变压器的铜损。铁损：指磁路内部的损耗，变压器的磁路多半是导磁铁片迭成，这种损耗叫铁损。
这是电流的热效应，中学物理中都学过。其次，铁芯中通过交变磁场会在铁芯中产生磁滞损耗与涡流损耗。这两种损耗最终以热的形式使铁芯温度升高。
不正常。线型灯变压器温度过高甚至很烫就不正常了，是散热不好或者功率偏小，长时间处于这样的状态是非常危险的。变压器，是一种利用电磁感应原理来升降电压和电流并实现能量和信息传递的多端电气设备。
消耗的电能会被转化为热能，发散掉；3，这个变压器发热是正常的，但如果非常烫手，那就要注意了，因为用电器过热过烫可能会爆开或自燃；4，不充电里时这个变压器也会有点发热的，还有这个变压器准确的叫法是电源适配器。
行车380变36v的变压器烧坏什么原因
1、过载380v变36V为什么变压器发烫，短路。过载。当380变压器超出额定负载运行时，会导致变压器过热、绕组短路等故障，进而导致变压器烧坏。短路。380变压器绝缘损坏或绕组接线不良会导致绕组短路，进而使变压器烧坏。
2、次级三十六伏或二十四伏有短路的地方；初级与次级接反了；（这样烧外绕组不烧内绕组）变压器质量问题，假冒伪劣产品。
3、根据380v变36V为什么变压器发烫你的叙述，很有可能是把线的输出输入接反了，合闸后变压器嗡嗡响，一分钟后就变味烧毁了。
4、变压器烧毁的原因很多，但主要有，1过载，也就是负荷过大而导致高温引起内部绝缘损坏。2过压，过压会导致变压一次电流迅速上升（铁芯饱和）3变压器质量，绕组绝缘不良导致短路。