今天来聊聊关于地操式天车安全操作规程，天车安全操作规程的文章，现在就为大家来简单介绍下地操式天车安全操作规程，天车安全操作规程，希望对各位小伙伴们有所帮助。
1、起重设备操作前一般要求及准备工作 1. 1 接班前应提前15分钟到达现场，进行接班准备工作，全面观察车上及周围情况，并应对控制设备进行检查，如发生控制器、限位器、制动器、紧急开关、电铃主要机件失灵、钢绳跳槽、打折及达报废标准，未经处理，不得开动。
2、检查完毕，鸣铃警告二次以上，再手合闸送电。
3、 1.2 闸送后进行试车，检查闸瓦及张合情况防止单闸工作，发现隐患，及时处理，反馈信息，待设备处理好后，方可投入吊运作业，防止设备带病工作，发生安全及设备事故。
4、 1.3 开车前应把各控制手柄都放到零位，在得到指挥信号后方能进行操作，启动前应发出警告信号，确认安全后，方能开车。
5、 1.4 起重机工作时，任何人都不准停留在车上(观察和检查起重机设备情况者例外;但此时驾驶员须听从在车上的检修人员的指挥)。
6、 2. 设备启动的操作程序 2.1 先合总控制屏空气断路器2K、12K，按下启动按钮QA，接触器ZC合上，主起升控制屏、副起升控制屏、主小车控制屏、大车控制屏、以及附加控制屏等随之得电，再按下整流按钮，使整流装置接触器吸合，一切正常后，即可操作控制器，启动起重机。
7、玉钢起重机为联动台操作，联动台只有3挡，即:3-2-1-0-1-2-3。
8、 2.2 主起升机构联动台位置工作情况说明: 2.2.1 提升第一档:接触器K1，K7、K45得电，电机正向得电，抱闸松开，但由于转子回路中接有很大电阻，起动转矩较小(约60%ME左右)，当负载大于此值时，会发生下降现象，故操作时可较快地越过第一档位置。
9、 2.2.2 提升第二档:接触器K44得电，切除一段电阻，电动机转矩加大，传动速度加快。
10、 2.2.3 提升第三档:接触器K43得电，又切除一段电阻，这一挡为过渡挡，经过一定延时后，三个时间继电器顺序接通K42、K4K40，逐级切除转子回路电阻，电机转矩加大，传动速度加快。
11、 2.2.4下降第一档、第二档位置:这一档位置是准备档位置，电动机仍正向接电，电机的输出力矩与负载的力矩是相反的，负载轻时为上升，负载重时为缓慢下降，这二挡只能作调整性移动，不允许长期使用，以免电阻器过热损坏。
12、 2.2.5 下降第三档位置:反馈制动下降，下降速度将因此提高，如手柄很快的拉到第三挡，接触器K1还来不及动作，K2、K7等线圈便接电，电动机作下降方向旋转，K44、K43相继接电，先后切除两段电阻，经过一段时间延时后，K42、K4K40相继接电，先后切除转子回路电阻，起动完成。
13、 2.2.6 下降操作规程:重物的长距离下放，只允许用在第三档;第一、二两档仅供短距离重载低速调整用，第一档必须是重量大于约70%额定负荷时，才能应用，如重物很轻，会产生上升现象，第二档应在负载约为40-60%范围内使用;轻了会产生上升现象重了会有超速的危险。
14、无论负载是多少，此二档都不允许长距离下放重物，否则易使起动电阻过热烧坏，由于电机容量选择较富裕，在此二档重物有可能下不去。
15、第三档是过渡特性，特别是重载时，手柄要很快滑过去，这样可以保证在电机到达同步转速之前，避免了超速的危险。
16、如果是很轻的负载(如小于30%额定值)，需要低速调整，则可应用第三档进行点动操作。
17、 副起升机构控制、电气原理和操作规程过程都与主起升机构相同，故不再详述。
18、 2. 3 大车运行机构:(运行机构控制回路左、右对称) 2.3.1 第一档，接触器K1(或K2)接电，制动器打开，电动机缓慢起动，这档的作用是:当主令手柄从第二(第三)档拉回零位经过第一档时，电动机接入电阻，大车以低速运行一段距离，有利于准备停车，减少震动和减少闸皮磨损。
19、分段切除电阻，电动机转速加快，转矩加大，特性变硬，最后切除第四段电阻，起动完毕，电动机在额定转速下运行。
20、 2.3.2 第二档，接触器K43接电，切除一段电阻。
21、电动机转矩加大，传动速度加快。
22、 2.3.2 第三档，接触器K42接电，又切除一段电阻，这一挡为过渡挡，经过一定延时后，二个时间继电器顺序接通K4K40，逐级切除转子回路电阻，电机转矩加大，传动速度加快。
23、 主小车运行机构和大车机构相同，故不再详述了 副小车机构操作较为简单，也不再详述了。
24、 3. 设备运转中应注意的事项 3.1 当起重机运行时，禁止打开起动装置，起动电阻，配电盘等进行检视禁止在任何部件进行润滑，对电器设备进行检查时，电器设备本身应该断电。
25、 3.2 起重机吊运重物和液态金属时，应当先吊起0.5米左右的高度试闸，试验起升机构制动性能如只有单边制动器不能吊液态金属，起升机构吊有负荷时，严禁对制动器进行调整。
26、 3.3 起重机驾驶员必须听从领行员的指挥，若发现任何人发出的紧急停车信号，均应立即停车，经了解清楚后方可开车，操作时若遇到地面信号不明，指挥杂乱，视线不清时，应暂停吊运。
27、 3.4 在正常使用中不得撞车，二车相近时应相照应，需推车时应经双方同意，方可缓慢推车，防止猛撞受震。
28、 3.5 起重机吊运液体金属或物件时，打铃让地面人员避让，应尽量绕过重要设备或潮湿区域;如必须通过时，应高度集中精力，缓慢运行，防止造成事故。
29、 3.6 凡出现铁、钢水穿包等事故时，驾驶员要沉静冷静，不得将钢包吊得太高，绕过有水和潮湿的地方，更不可在人员或重要设备上越过。
30、 3.7 在运行中，发现起重机有异常现象，必须立即停车检查，排除故障，未找出故障原因，不能开车。
31、 3.8 工作前检查或操作过程中发现有问题、隐患时必须及时处理和反馈、报告。
32、 4. 设备正常停车操作程序及注意事项 4.1工作完毕，吊具钳必须放回地面规定位置，吊钩升至安全位置，小车停放在大梁中央，切断电源，停车等待，防止起重机设备因制动系统失灵而造成溜钩事件，伤及人员或损坏地面设施。
33、 4.2 在正常操作过程中不能依靠“限位开关”停车，以免限位开关失效，发生事故。
34、 4.3 工作完毕，离开驾驶室，必须切断紧急开关，拉下电源总闸刀，各控制开关放在零位，主副钩升到安全位置方能离开。
35、 4.4 必须在起重机停稳后才能上下车，任何人上下必须与操作者联系好，严禁从一台车跨越到另一台车。
36、 5. 设备紧急停车(或事故停车)的操作程序及注意事项 5.1 事故停车(或紧急停车)时，如发现停不下来或控制失灵，可先拉下紧急开关(或操作开关)，再拉下空气断路器，切断电源，待处理好事故再恢复运转状态。
37、 5.2 停车操作时，遇突然停电，应拉下总闸刀，各操作手推到零位，通电后再按开车步骤开车。
38、 5.3 当发生紧急情况时，可切断起重机总电源，立即停车，但对正在吊运液钢时，因制动失效，钢包在重力作用下会自动下降，故绝不能扳动紧急开关，切断总电源，应该用控制器(开到下降最后一档)，使钢包依靠电机力下降。
39、并找安全地方放下降，如找不到安全地点，下降到一定高度后，拉到刹车档再上升，反复上下运行，直到找到安全地方放下为止。
40、 6.设备安全及严禁事项 6.1 驾驶员在开车时，必须集中精力，认真操作，上班前和班中绝对禁止喝酒。
41、 6.2 起重机吊物时(特别是吊运液体金属)严禁从人头上和主要设备经过，严禁利用起重机设备与地面人员开玩笑。
42、 6.3 在同一轨道上有数台起重运行时，必须注意彼此距离，当两台起重机靠近时，应鸣铃通知，以免撞车，如需推车时，应缓慢推动，严禁快速冲击，发现问题应立即停车。
43、 6.4 运行中发现钢丝绳跳出卷筒或出槽应立即停车处理，以免拉断。
44、 6.5 在多层起重机同时作业的区域，必须注意上下层起重机的位置，以免发生碰撞。
45、 6.6 严禁用龙门主钩单边钩吊任何物件，双钩必须在平衡条件下起吊。
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