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内容导航：1、今天聊一聊什么是汽车OBD？2、车年检obd是什么，今天聊一聊什么是汽车OBD1、今天聊一聊什么是汽车OBD？
车辆OBD检测结果将正式成为检验车辆是否合格的判别项目；
● 仪表盘显示有发动机故障码，氧传感器和三元催化器有故障的车辆，一律判定为不合格不达标；
● 新增柴油车氮氧化物判定限值；
年检新标准 11月起正式实施
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什么是OBD
车辆OBD查验通俗来讲就是车载诊断系统，主要使用OBD诊断仪读取车辆数据，查看是否存在故障代码。
早在今年5月1日，汽车年检就采用了两项新的国家标准：《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018），部分车辆增加OBD检查、柴油车辆增加了氮氧化物排放检验等。
从5月1日到10月31日，只进行检测，不参与合格判定。但从2019年11月1号开始，相关检测就要参与合格判定了。
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汽油车污染物排放限值及测量方法
（双怠速法及简易工况法）
GB 18285-2018
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柴油车污染物排放限值及测量方法
（自由加速法及加载减速法）
GB 3847-2018
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OBD检测对象
车辆OBD检查主要对象是：
● 2011年7月1日以后生产的轻型汽油车(总质量不超过3.5吨)；
● 2013年7月1日以后生产的重型汽油车(总质量大于3.5吨)；
● 2018年1月1日以后生产的柴油车。
汽油车和柴油车均要检查，在尾气排放检测过程中，通过专用设备读取车辆OBD故障信息和相关数据信息，并作为判断车辆检测是否合格的项目。一旦检测中OBD得出的数据不正常，那么就算是尾气合格，年检一样通不过。
汽油车
检测前、中均要查看OBD是否通讯正常，有无错误代码
检测稳态工况法时，空气过量系数也需测定
限值进行了调整
柴油车
检测前、中均要查看OBD是否通讯正常，有无错误代码
柴油车需用加载减速法进行检测，增加NOx限值要求
限值进行了调整
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柴油车冒黑烟将直接判定不合格
柴油车在尾气排放检测过程中增加氮氧化物检测项目。柴油车在尾气排放检测过程中有明显可见烟度或者烟度值超过林格曼1级，则直接判定排放检验不合格。
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年检时间对照表
不同车型的车辆年检时间也各不相同，各位车主请对照车辆的年检时间合理安排年检。11月12月的车子可以趁新国标实施前（11月1日前）前来检测。
带你读懂2019年检流程
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step 1.外观、车况检查
step 2.OBD故障诊断仪检测（新增项目）
step 3.尾气排放检测
如果您家爱车
是符合上述检验对象的车辆
那务必要认真了解上述规定
以免造成不必要的麻烦
2、车年检obd是什么，今天聊一聊什么是汽车OBD
近日，被网友称为史上最严的OBD年检11月1日正式实行了。有人说，插一下OBD，车子可能就要报废了，它真的有那么可怕吗？今天漫哥就跟大家去了解一下。
其实，2019年5月1日起，年检就试行新的尾气排放检测方法及限值。而2019年11月1日起正式实施，当中就包括了柴油车NOx检测和OBD检查。而从5月1日到10月31日，注册登记、在用汽车OBD检查仅检查并报告，不参与合格判定。从2019年11月1号开始，相关检测就要参与合格判定了。
OBD是个啥？
OBD通俗来讲就是车载诊断系统，其具备诊断影响排放性能的故障、在故障发生时通过报警系统显示、以及通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的故障区域并提供信息离线通讯等功能。从而读取车辆OBD故障信息和相关数据信息，并作为判断车辆检测是否合格的项目，这样可能减少了黄牛在幕后的操作。
哪些车需要进行OBD检查？
OBD检查仅针对OBD检查对象为2011年7月1日以后生产的轻型汽油车（总质量不超过3.5吨）；2013年7月1日以后生产的重型汽油车（总质量大于3.5吨）；2018年1月1日以后生产的柴油车。注册登记、在用汽车OBD检查自2019年11月1日起将成为检验是否合格的判别项目。
OBD数据不正常就要报废？
有人说，只要OBD的数据一项不正常，那这辆车子年检将无法通过年检，这就意味着许多开了七年，八年的车子都会面临着报废。其实不然，数据不符合标准并不意味着要报废，只是要开车子回去整修，再重新上线年检，跑多两遍而已。
老车无需OBD检测，污染排放物限制更严格
上文说到，2011年7月之前登记的老车型都不在OBD检验范围之内。但是此次新规却调整污染排放物限制，制定的达标数据更为严格。也就是说无论国几排放的机动车，均需达到统一标准才会准予通过，所以开着老车的朋友们得换个好点的三元催化器了。
看完以上这几点，大家应该都对此次的年检新规略知一二了，什么OBD的检测结果不通过，车子就要报废纯属谣言。只不过，排气检测标准越来越严格，让很多和漫哥一样开着十几年前老车的朋友有些头大而已。
（图片来源网络。编辑通通车）
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