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9月1日起
“毗邻公交”太仓312路正式运营
在昆山共停靠4个公交站点
并在兵希站与苏州轨交11号线无缝衔接
助力“嘉昆太”区域一体化协同发展
太仓312路采用环线方式运营。首班车为5:50，末班车为18:00。在昆山停靠蓬朗农贸市场、瓦浦小区、兵希、赤泾河桥四站，其中公交兵希站与轨交11号线兵希站相距仅100米左右。
▲太仓312路调整路段走向图
自2012年
昆山首条“毗邻公交”开通以来
全市目前已开通运营
“毗邻公交”13条
其中对接上海线路5条
对接苏州各区（县市）8条
峰值日均客流量达1.4万人次
每年为超300万人次提供跨城通勤服务
昆山与毗邻地区公共交通网络
进一步融合
基本实现与毗邻地区公交服务全覆盖
加速了长三角城市群交通一体化进程
下一步，昆山交通将持续关注居民出行需求，主动对接毗邻地区，“在友好协商、一方审批、一方备案、共同监管”的“毗邻公交”审批运营机制下，构建更加完善的“毗邻公交”服务网络。
8月23日，前进东路（东城大道—太仓界）改造工程历经47天施工，顺利完工并开放交通，为昆太之间“一高三快”高快速路体系规划奠定了坚实基础。
近年来
我市积极打造昆太协同发展轴
推动苏州市域一体化发展
目前
昆山与太仓之间已贯通
沪宜高速、339省道、昆太路
前进路-城蓬线主干道路4条
一体协同发展
区域互联互通的交通格局
已基本形成
昆山⇋太仓 “一高三快”
“一高”：规划太昆嘉高速
“三快”：339省道快速化、634国道昆山北段快速化、前进路对接城蓬线快速化
▲昆太路
太仓312路线路运营基本信息
太仓312路
采用环线方式运营
城区公交换乘站发班
5:50、6:20、7:00、7:40、8:20、9:20、10:20、11:30、12:50、14:10、15:10、16:00、17:00、17:30、18:00
途经站点
城区公交换乘站—武陵街上海路站—金色江南—上海花园—江南食品城—粮油市场—海运堤路常丰路站—南郊—良辅路盛园路站—盛园小区东门—盛园小区南门—悦江南花苑—江南禾风—胜泾路良辅路站—西新路良辅路站—新园路永丰路站—陈门泾路永丰路站—黄泥沟—独溇—赤泾河桥—兵希（可换乘苏州轨道交通11号线）—瓦浦小区—蓬朗农贸市场—独溇—黄泥沟—陈门泾路永丰路站—新园路永丰路站—西新路良辅路站—胜泾路良辅路站—江南禾风—悦江南花苑—盛园小区南门—盛园小区东门—良辅路盛园路站—南郊—海运堤路常丰路站—上海花园—金色江南—武陵街上海路站—南洋广场—城区公交换乘站。
【来源：昆山市交通运输局；编辑：苏小新】
2、昆山市太仓市最新规划，由苏州代管的2个县级市
号称“魔都”、“东方小巴黎”的上海，多年来所创造的经济总值在众多的城市中排名第一，是我国当之无愧的经济发展中心。正所谓“近水楼台先得月”，在上海的带动下，距离最近的江苏省苏州市的经济，多年来也稳居第一的宝座。
正所谓“强将手下无弱兵”，在苏州的管辖下，境内的县级市、小镇等经济发展堪比一些城市，其中代管的县级市昆山、太仓等的经济总量更是堪比一些省会城市，由此可见，苏州的实力多么强。
昆山和太仓可谓是苏州的左膀右臂，经济上共同发展，相互促进。可是在暗地里双方也在相互较量，最典型的便是双方都在争谁是真正的上海后花园。关于这一个疑问，一直以来，网上可谓是众说纷纭。那么你认为太仓和昆山谁更被上海青睐呢？
作为“百戏之祖”的昆山，境内面积931平方千米，2021年所创造的经济生产总值为4276.76 亿元，截止到2020年当地的常住人口也达到。2021年上榜“中国智慧城市百佳县市”的榜单。。2021年上榜“中国智慧城市百佳县市”的榜单。
常年稳坐百强县第一宝座的昆山也被人们称为是“上海的后花园”，在经济上承接上海的很多项目，最典型的便是工厂、服务业、制造业等。
地理位置上也距离上海非常近，处在上海和苏州的中间，是两地联络的重要交通枢纽。南边与上海的嘉定、青浦两个区相接壤。北边和常熟、太仓相连，西边与吴江区、相城区、苏州工业园区接壤。
值得一提的是上海地铁11号线通往安亭到花桥段，并且还设立了三座高架站，分别是兆丰路站、光明路站、花桥站。正在建设的苏州S1号线也将贯穿整个昆山东西线，并且与上海地铁11号线相连。可见昆山和上海之间的来往非常密切。
太仓面积没有昆山大，陆域面积有620平方公里，截止到2020年，太仓的居住人数为831113人。2021年经济生产总值为1574.05 亿元。尽管太仓的经济发展不及昆山，可太仓被人们称为最具发展潜力的县级市。
太仓之所以敢和昆山相争上海后花园的位置，那么自然也是有一定的优势的，处在长江入海口处，太仓港更是占据得天独厚的地理优势，南边与上海的宝山区、嘉定区相邻，西边接昆山，北边接常熟。地理位置上并不比昆山差。
正是得天独厚的地理优势，使得太仓当地的居民和上海居民在生活习俗、语言以及饮食方面非常相似。不留意还真的会认为太仓不在苏州而在上海。
在交通方面，太仓也不甘示弱，积极打造与上海嘉定相连的地铁线，为未来的一体化发展打开局面，创造便利的交通。
有句古话叫作“大树底下好乘凉”。未来若是真正的成为上海的后花园，那么经济、交通、资源等各方面将迎来前所未有的大发展、大突破，实现与上海同城化发展。
毕竟随着外来人口的增多，受很多方面局限不能进入公立学院，因此将目光锁定在昆山和太仓这两个地方。而昆山的杜克大学，太仓西交利物浦大学分校等等大学早已入驻。尽管太仓也在引进大学城，可是教育资源上还是昆山更具优势。
正是这样你追我赶的局面形成今日的较量，昆山和太仓都在争夺上海后花园的位置，那么谁更胜一筹呢？萱仔认为是，昆山更胜一筹。
想要成为上海后花园地理位置是一回事，昆山成熟的经济发展模式，便利的交通，稳定的发展趋势才是上海向外扩张发展的最佳选择。
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