阿特兹怎么样
1、搭载0L发动机的阿特兹起步平顺，油门响应调节恰到好处，动力连接顺畅，非常容易操控。变速箱的调节非常智能，在平轮上行驶时变速箱的转速保持在1800rpm左右，可以很好的控制燃油经济性。
2、阿特兹外观很帅，整体线条流畅，细节的线条也很帅气，很有运动感。阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。
3、噪音大。内饰老气。舒适性差。异响严重。品牌影响力不足。产品定位有误。中控屏设计不好。储物空间小。后排中间地板凸起大。车漆薄。
4、阿特兹虽然是中型车，但是空房间确实有点不足。平时接孩子回家，后排都坐不满，但如果后排坐了两个大人，中间没办法再塞一个大人。如果是五个人的长途骑行，肯定是不行的，但是开销空的房间就不行。
5、阿特兹外观动感，不像其他中型车那么稳重，但还是有一点跳跃感，适合年轻人驾驶。新阿特兹外观与海外车型基本一致，外观依旧采用全新的动人灵魂的设计理念。
6、而相比德系的涡轮增压发动机，自然吸气运转比较平稳性，怠速的平顺性都比较好；总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。
阿特兹发动机有没有创驰蓝天技术
1、阿特兹是马自达旗下的一款中型车，其发动机搭载了马自达创驰蓝天技术。该车的轴距为2830mm，长宽高分别为4870mm、1840mm、1445mm。阿特兹采用两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。
2、阿特兹用过两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，一款是5升自然吸气发动机。两款发动机均搭载马自达创驰蓝天技术。Atz是马自达旗下的一款运动b级车。阿特兹的长宽高分别为4870mm、1840mm、1445mm，轴距为2830mm。
3、这两款发动机基本都搭载了马自达创驰蓝天技术。阿特兹是马自达旗下的一款运动B级车。其长宽高分别为4870mm(毫米)、1840mm(毫米)和1445mm(毫米)，轴距为2830mm(毫米)。
4、阿特兹是创驰蓝天技术发动机，发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。
5、还不错。马自达阿特兹是一款经典的高端车，采用了创驰蓝天技术的5L直列四缸自然吸气发动机，这款发动机最大输出功率141kw，最大扭矩252n.m，搭配6速手自一体变速箱，最高时速可达226km/h。
一汽马自达阿特兹怎么样
1、阿特兹外观很帅，整体线条流畅，细节阿特兹蓝天技术怎么样的线条也很帅气，很有运动感。阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始阿特兹蓝天技术怎么样的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型，阿特兹延续阿特兹蓝天技术怎么样了进口马自达ATENZA的设计。
2、我对阿特兹的印象还是挺好的。众所周知，马自达的赛车控制起来很舒服，所以我在阿特兹的控制下感觉非常舒服和放松。我之前也和马自达的车对比过，然后选择了符合商务情况的阿特兹。阿特兹虽然是中型车，但是空房间确实有点不足。
3、新阿特兹是一汽马自达继CX-4之后打造的第二款全新5代车型。按照新一代车的标准投资，投资上亿，是普通车的10多倍。与上一代阿特兹相比，新阿特兹有70多项重大革命性变化和改进。
一汽马自达6阿特兹2.5蓝天豪华版
作为马自达的旗舰车型，阿特兹最大的亮点之一就是马自达创驰蓝天技术的应用。相比传统自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机压缩比高达13，333，601，燃油经济性和扭矩提升15%。新车标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统。
一汽马自达-阿特兹官方指导价：158-278万，经销商报价：198-278万。众所周知，马自达是一个以驾驶乐趣和操控著称的品牌，“人马合一”和“ZOOM-ZOOM”成为其品牌的重要图腾。
阿特兹豪华版裸车198万，价格低廉，配置适中。符合一个中型车的标准，比时尚版贵14000元，多了很多新的舒适配置，质感提升明显。
使其新车的质感和豪华气息更加明显。全新马自达6阿特兹动力配置上，新车将依然搭载的是0L/5L自然吸气发动机，该发动机为创驰蓝天系列。0L发动机的最新功率为116kW(158Ps)，峰值扭矩为202Nm。
款新马自达阿特兹， *** 198万起售，有大惊喜，“价”，购车五重礼。你可以在商店享受折扣。★：最高36息，每日77元起★：置换购车最高6000元补贴★：享受10桶机油5年。
与之匹配的是6AT变速器，这也是老搭档了。而马自达的操控黑科技：GVC Plus（加速度矢量控制系统升级版）也有配备。此次2021款阿特兹最主要的升级点在于配置，多款车型增配不增价。
阿特兹的6at变速箱怎么样(马自达的6at变速箱怎么样)
1、好，根据查询太平洋汽车网显示。14款马自达阿特兹6at变速箱可以在0.18秒内换挡，快速平稳。14款马自达阿特兹6at变速箱离合器锁止快，减少低速滑档的问题和双离合器变速箱的换挡冲击的问题。
2、马自达的6AT变速箱在整体机械设计上非常独特。采用爱思迪生产的平板式液力变矩器。即使将三排星、三个制动器和一整套制动液压系统并入变速箱，也能保证变速箱容积的径向可控性，但在发动机内部占用了更多的空空间。
3、经过马自达后期的训练，这款变速器的性能非常出色，可以和CVT无级变速器相媲美。当自动启动发动机达到1000 rpm时，发动机和变速箱的配合非常整齐。出色的动态性能 上面我们谈到了阿特兹的变速箱。