汽车的碟刹和鼓刹有什么区别?
1、碟刹和鼓刹的区别如下：刹车方式不同：鼓刹，制动时通过油压推动刹车蹄片接触，利用接触产生的摩擦力约束轮胎转动，达到刹车的目的。碟刹，制动盘两侧有一个扁平的制动蹄。
2、碟刹和鼓刹的区别是：构成不同、原理不同、磨耗不同。构成不同 碟刹外观设计有点像光碟，因此又被称作碟刹，主要是由制动盘和刹车卡钳组成。鼓式刹车是由转动一部分、固定不动一部分、推动一部分和精准定位调节设备构成。
3、碟刹和鼓刹是两种刹车方式，在结构、工作原理及其制造成本上均不同，碟刹是制动钳与随车轮转动的制动盘出现摩擦，达到制动的目的。鼓刹主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面出现摩擦，进而制动。
4、由于碟刹的散热性能更好，大多数汽车都会使用碟刹。汽车制动系统的主要部件包括真空助力泵、制动总泵、制动分泵、制动片、制动盘。当司机踩下制动踏板时，真空助力泵提供助力，使司机轻松踩下制动踏板。
刹车大力鼓是什么
1、大力鼓又称真空助力泵，这个装置位于发动机舱内。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵可以放大驾驶员作用在制动踏板上的力，大家可以理解成真空助力泵在帮助驾驶员一起踩刹车。
2、制动鼓，也称为真空助力泵，位于发动机舱内。当驾驶员踩下制动踏板时，真空增压泵可以放大驾驶员施加在制动踏板上的力，可以理解为真空增压泵帮助驾驶员一起踩下制动。
3、刹车大力鼓的作用，简单理解就是：利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上的力。大力鼓也就是真空助力器。
4、刹车大力鼓、主杠是真空助力器。其工作原理是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。
5、大力鼓又称真空助力泵，这个装置位于发动机舱内。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵可以放大驾驶员作用在制动踏板上的力，可以理解成真空助力泵在帮助驾驶员一起踩刹车。
6、刹车大力鼓其工作原理是发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。
刹车蹄,刹车片和刹车鼓三者的区别?
刹车蹄是给刹车盘/鼓制造压力和摩擦力的耗材，刹车片亦是如此。刹车鼓，也叫制动鼓，是刹车蹄摩擦的东西。他们的区别嘛~前两者区别不大，现在都统称制动蹄片了，非要说区别就是一个是制动碟用的，一个是制动鼓用的。
刹车蹄是鼓式制动器中半弧形的东西，一般是铸造成，摩擦片就是刹车片铆接在刹车蹄上，组成一个整体，但很多时候口头上也经常将由刹车蹄和刹车片组成的这个整体称为刹车蹄或刹车片。刹车蹄固定在制动底板上静止不动。
刹车是依靠刹车片(也称制动蹄)与刹车盘或刹车鼓摩擦，利用摩擦力降低两者的转速实现为车轮减速——刹车盘或刹车鼓均与车轮同速转速(刚性连接)，盘或鼓的转速降低等于轮速降低等于车速降低。
汽车的刹车蹄是半金属制品，有含铜，也有含铁的。汽车刹车蹄片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
刹车鼓 刹车方式 刹车鼓是一种常见的刹车方式，它通过压缩刹车鼓使刹车片与刹车鼓摩擦，从而实现刹车的效果。刹车鼓的制动方式相对于盘式刹车片来说更加平稳，制动时噪音也相对较小。
结构和工作原理：盘式刹车片：盘式刹车片由刹车盘和刹车卡钳组成。当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车卡钳会将刹车片夹在刹车盘两侧，通过摩擦产生刹车力，从而减速或停车。
鼓刹、后盘刹究竟是什么,两者有什么区别?
鼓式刹车和盘式刹车的区别：盘式制动器（盘刹）在液里助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效果远高于鼓式制动器。
最首要的区别是制动工作能力领域的区别，鼓式刹车的制动幅度特别大，在短期内就能到达到最佳制动情况，盘式刹车短期内内的制动实际效果还要差一些。
不过总的来说不论是碟刹还是鼓刹两者均各有优点，碟刹虽然结构简单、散热好、不易出故障但成本较高；而鼓刹最明显优点即使成本低了。说到这都知道两者的区别了吧。
鼓式刹车和盘式刹车都是指车辆制动的两种类型，也就是两种不同的制动结构。