奇瑞多维实力全面助推销量向上
其中，奇瑞品牌4月销量高达92，252辆，同比劲增13%；1-4月累计销量330，385辆，同比增长54%；品牌旗下的瑞虎瑞虎7，在4月分别贡献销量15，037辆、18，715辆。
三最营销充分赋能增量焕然一新的营销服务理念，更是为奇瑞带来了全方位的多维提升，也让奇瑞与用户的距离又拉近了一大步。
根据奇瑞汽车公布的 *** 年销量数据显示， *** 年1-12月份，奇瑞全年累计销量75万辆，其中 *** 年12月是奇瑞汽车在 *** 全年市场表现最好的月份，累计销量达到3万辆，环比11月增长达到24%。
头部车企4月份销量回升,长城、广汽、吉利新能源占比抢眼
从目前部分发布的产销数据来看奇瑞4月销量怎么样：4月份奇瑞4月销量怎么样，除了比亚迪继续保持一骑绝尘的销量增长外，长城、广汽、吉利、奇瑞等车企，也都提交了不错的销量报表。
日前，长城汽车和吉利汽车都公布了各自4月的销量数据，长城汽车4月共计销售新车93107辆，同比增长714%，其中新能源车型销售14863辆，同比增长2806%。
合资板块的新能源车是短板，但是燃油车有很高的市场欢迎度，因此广汽本田和广汽丰田两家车企的成绩也不差，其中广汽本田4月销量是60，888辆，同比劲增41%，不过需要说的是，这份成绩包含出口量。
首先来看传统自主车企，吉利、上汽乘用车、五菱、长安、长城等车企稍微好一点，单月销量站上了万辆台阶，基本算得上中国新能源市场的中坚力量。不过，虽然月销过万辆，但还是远远不够，销量得继续往上爬。
近日，各大车企则陆续公布了 *** 年4月份的销量报告。在自主品牌中，长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及一汽红旗这4家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前，这些品牌的销量数据均已公布。
新能源乘用车企中，比亚迪以209467辆销量站稳了领先地位。而长安、上汽、广汽、吉利等传统车企，在新能源板块也表现出色，市场基盘持续扩大。
2022年4月奇瑞汽车销量
1、年5月6日，奇瑞集团公布4月销量：集团4月销售汽车126713辆，同比增长128%；1-4月，奇瑞集团累计销量达457048辆，同比增长60.4%。奇瑞集团创下连续11个月单月销量超过10万辆的新纪录。
2、奇瑞集团在4月的累计销量达到126713台，同比增长128%，实现连续11个月单月销量超过10万辆；1-4月奇瑞集团累计销量更是高达457048台，同比增长60.4%。
3、理想ONE累计销量35883辆，排名第三位，是中大型SUV的销量冠军。奇瑞瑞虎五菱星辰、荣威RX坦克300等四款车型销量都超过3万辆，分别为34181辆、33959辆、31735辆和30809辆，排名第十四至十七位。
4、不过，在这样不利的外部条件下，也有三家车企继续保持增长，分别是广汽集团、比亚迪和奇瑞汽车。其中，比亚迪增长最为迅猛，较去年同期增长9倍，1-4月累计销量达到324万辆，在车企排行榜中位列第八。
5、吉利汽车2022年4月在中国市场的销量达到36349辆。2022年4月，全国汽车总销量为1179528辆，吉利汽车品牌的销量占比为08%，在所有汽车企业销量排名中位列第11名。
印证预测:厂商4月排名确认,比亚迪领衔、奇瑞不在前十名里
日前对自主品牌4月销量前五名进行了预测，依次为比亚迪汽车、上汽集团自主品牌、长安汽车、奇瑞控股和吉利汽车；但如果只算自主品牌批发销量或零售销量的话，奇瑞不会在前五名里，排名应当在长城汽车之后。
销量前五名排序已经确认 目前已经只有长安汽车暂未发布快报，但排名并不难确认。
新能源SUV部分，比亚迪是最大的赢家，销量排行榜前十中，比亚迪旗下车型就占据了四个席位，覆盖王朝网、海洋网，其中护卫舰07的销量继续爬升，月销量首次破万达到10042辆，在中型SUV市场的地位几乎已追上大哥比亚迪唐。
TOP 10：东风日产 零售销量：8万辆 厂商零售销量排名方面，近来的战场格局没甚变化。东风日产4月份卖出8万辆新车，顺利保住前十里的一个席位。
奇瑞瑞虎8累计销量50350辆，排名第五位，同时也是销量最好的国产中型SUV。此外，红旗HS5累计销量46753辆，将自主中型SUV销量冠军宝座让位于瑞虎8，排名第八位。比亚迪唐新能源排名第十位，累计销量39242辆。
新势力不行了吗?传统车企4月销量集体高涨,大哥还是你大哥
1、上汽集团在4月份的表现相当不错，无论是自主板块，还是合资品牌，亦或是燃油车和新能源车业务，均迎来了不同程度的销量增长，甚至出口量都是劲增，助力集团在4月份斩获销售整车34万辆，同比增长125%的佳绩。
2、造车新势力集各行业之精华，为中国汽车注入新鲜血液。面对市场的激烈角逐，头部新势力蔚小理的销量出现了两极分化，公司长期战略影响开始显现，小鹏漏洞百出的产品策略、蔚来重金猛砸的换电体系，也许正是公司未来的巨大隐患。
3、理想在新势力中的销量优势进一步扩大：3月以“一敌二”，4月更是“以一敌三”。这也预示着，新势力的格局在悄然生变：不再是“蔚小理”，不再是“理小蔚零”，而是理想一家独大。
4、整体来看，除少数“新势力”销量需要进一步提速之外，4月大部分“新势力”表现强劲，为第二季度创造了良好开端。随着“新势力”第二梯队销量强势增长，梯队排名有望洗牌。
5、截至2023年5月2日，主流新势力车企4月销量已然公布。在经历了上海车展的“狂欢”之后，车企终究要回到以销量论英雄的现实之中。
6、首当其冲的是比亚迪，在宣布全面停产燃油车后，比亚迪就在新能源赛道上开启一路狂奔模式。而在4月份的新能源汽车市场中，比亚迪继续保持龙头大哥的标杆地位外，其它传统车企新能源销量也可以说是后来居上。
新能源汽车2023年4月销量
1、根据统计数据显示，在2023年4月，新能源车销量实现了大幅增长，达到了惊人的数字。相较于去年同期，新能源车销量实现了飞跃式的进步。其中，电动汽车市场的表现尤为突出，该市场的销售额同比增长了超过50%。
2、随着4月份汽车市场价格趋于稳定，消费者对汽车的购买意愿终于不再止步于持币观望的状态，根据乘联会数据显示，2023年4月共卖出了161万辆，同比增长56%，环比增长5%，其中新能源车销量为57万辆，同比增长85%。
3、其中，新能源汽车2023年4月销量为2316辆，同比增长2075%。2023年1-4月，累计销量为9312辆，累计同比增长1391%。
4、赛力斯集团公布的官方数据显示，2023年4叶夫人，赛力斯集团当月新能源汽车产量为6514台，同比下滑182%；当月销量为6917台，同比下滑112%。
5、比亚迪2023年4月份销量210295辆。比亚迪生产新能源汽车209448辆，同比增长961％；销售210295辆，同比增长930％，包含海外销售新能源乘用车合计14827辆。1~4月，比亚迪累计生产新能源汽车776631辆，累计销售762371辆。