热重分析仪的影响因素
1、实验结果与讨论 升温速率 升温速率是影响TG曲线的主要因素之一做热重出现热膨胀是什么原因，其对热分解的起始温度、终止温度和中间产物的检出都有着较大的影响。
2、)京仪高科对于以TG（热重分析）做热重出现热膨胀是什么原因，DTA（差热分析仪）或DSC（差示扫描量热分析)曲线表示的试样的某种反应（如热分解反应）做热重出现热膨胀是什么原因，提高升温速率通常是使反应的起始温度Ti，峰温Tp和终止温度Tf增高。
3、影响热重曲线的主要因素有试样量、升温速率、气氛、浮力效应、挥发物冷凝、试样皿等。影响差热曲线的因素做热重出现热膨胀是什么原因：参比物的选择、升温速率、环境气氛的影响、样品的预处理和用量等。
4、升温速率是对热重分析(TG)曲线影响最大的因素。升温速率越大，测试测得的温度滞后现象越严重，起始失重温度和终止温度测定值变得越高，分解温度范围也会变得更宽。
什么是汽轮机热膨胀
汽轮机在暖机后随着缸体温度的上升而膨胀也就是金属的热胀冷缩简称为热膨胀。汽轮机的膨胀大小对汽轮机的影响：汽缸膨胀大了，轴向位移随之增大，震动值相对升高，缸体内部的各道轴瓦受损，如何防止，在开机前，暖管暖机。
所以运行中要控制‘胀差’这个参数，超过规定范围就要碰撞的。一般规定到一定数值就要停机，就是考虑这个因素。胀差：汽轮机转子与汽缸的相对膨胀的差值，称为胀差。
铸件厚薄不同产生热应力。厚（粗）拉应力，厚薄相差越大，热应力越大。厚大断面的铸件冷却后，外层存在压应力（冷却快），心部是拉应力（冷慢）。固态线收缩越大，热应力越大。
其实过热蒸汽的膨胀过程就是压降过程，由热能转化为动能，因为流体在控制体的进出口两端存在压差，所以才有流动。
汽轮机胀差是汽轮机转子与汽缸的相对膨胀。通常规定，当汽缸膨胀大于汽缸膨胀时，转子的胀差为正；当转子膨胀大于汽缸膨胀时，汽缸的胀差为负。按气缸分类，可分为高差、中差、低I差和低II差。
汽轮机转子以推力盘为死点，沿轴向前后膨胀，汽缸以纵销中心线与横销中心线的交点作为死点前后左右膨胀。 转子与汽缸的相对膨胀称为胀差，习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时为负胀差。
热处理过后模具膨胀是什么原因
1、变形的原因；任何金属加热时都要膨胀，由于钢在加热时，同一个模具内，各部分的温度不均(即加热的不均匀。就必然会造成模具内各部分的膨胀的不一致性，从而形成因加热不均的内应力。
2、(1)凡是牵涉到加热和冷却的热处理过程，都可能造成工件的变形。工件变形更主要是冷却方面。由于冷却过程中，零件表面与中心的冷却速度不同，从而造成温度差，其体积收缩在表面与中心也就不一样，产生热应力。
3、变形的原因：由于模具各处厚薄不均或存在尖锐圆角，因此在淬火时引起模具各部位之间的热应力和组织应力的不同，导致各部位体积膨胀的不同，使模具淬火后产生变形。
4、在机械加工过程中的残余应力和淬火后的应力叠加，增大了模具热处理后的变形。
5、引起零件体积出现不正常的膨胀或收缩，从而使其尺寸与形状产生较大的偏差，甚至造成开裂。造成压铸模具热处理变形与开裂的原因是多方面的，包括钢材的化学成分与原始组织、零件的结构形状和截面尺寸以及热处理工艺等因素都会涉及。
6、尚若高温淬火后的高温回火只有一次，消除了约束压应力的残余奥氏体就会产生马氏体固态相变；慢慢变成为M（马氏体）。体积就会膨胀。所以，模具的尺寸就会变大；规律是：冲剪模的内阳模尺寸变长，外尺寸变大（例如，直径）。
固体的热膨胀是什么原因引起的,它与简谐振动有什么关系
1、这种振动不是左右对称的简谐振动做热重出现热膨胀是什么原因，而是非简谐振动。当固体受热时做热重出现热膨胀是什么原因，质点振动加剧做热重出现热膨胀是什么原因，由于非简谐效应的存在，质点的平衡位置就会发生移动，导致相邻质点间的平均距离增大，于是，固体的体积就变大做热重出现热膨胀是什么原因了。
2、热膨胀[1]通常是指外压强不变的情况下，大多数物质在温度升高时，其体积增大，温度降低时体积缩小。热膨胀与温度、热容、结合能以及熔点等物理性能有关。影响材料膨胀性能的主要因素为相变、材料成分与组织、各异性的影响。
3、关于固体热膨胀的微观理论，与晶格振动理论的发展密切相关。固体内原子的线性谐振不能引起体积的变化。热膨胀是由于热激发振动的非线性引起的。
大多数耐火材料重烧都是收缩,为什么砌筑热工窑炉时还要留膨胀缝?
1、砌窑的耐火材料到一定温度会膨胀，如果没有留膨胀缝的话，窑炉在使用耐火砖相互会挤到。
2、因为耐火砖受热膨胀需要空隙，所以留取膨胀缝，保证砖在高温下的膨胀不会损坏窑墙。
3、对于小型炉窑炉衬砌结构膨胀影响不大，通常依靠砖缝泥浆和空隙的压缩来补偿这部分的膨胀缝。但是大型炉窑在长期高温下生产时仅以灰缝的压缩来补偿热膨胀是不够的，必须留有适当的膨胀缝来防范。