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快科技4月16日消息， 今天上午，2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发布了一些列车载解决方案和新品。其中，华为自研的AR HUD首发亮相。
据了解，华为AR-HUD可替代车载仪表，同时效果远超仪表。和普通的HUD（抬头显视设备）相比，其功能更强，效果更好。
余承东表示，华为AR-HUD采用了华为的AutOptiX智能车载光技术，让汽车进入光显示时代。
该方案搭载了车轨级LCoS（微米级像素单元、2K级分辨率），三色LED光源（入眼亮度12000nits，色域NTSC＞85%），短焦镜头（成像更清晰、畸变＜2%），偏振组件（光能量利用率90%，对比度1200:1）。
规格方面，华为AR-HUD拥有业界量产最大画幅，可实现7.5米处70英寸、10米处96英寸的等效显示效果，拥有1922x730的量产HUD最高分辨率。
功能上，华为AR-HUD首次与智能驾驶系统深度融合，可实现实景呈现，除了车规级AR导航之外，还能在风挡玻璃上投射倒车影像、实现巨幕观影等，效果十分震撼。
余承东透露，华为AR-HUD将由问界M9首发， 后续还将在更多车型上搭载。
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有什么用？
驾驶员不必低头，就可以看到行车信息，如车速、导航等都会显示在前挡风玻璃的小块区域内。避免分散对前方道路的注意力。
你知道吗：
HUD抬头显示的信息可能会不清晰，尤其是在在前方有强光照射的情况下。
此功能可以关闭，有些车辆还可以移动显示位置和亮度调节。
数字显示并非由挡风玻璃产生，实际发射点是由仪表台上的发射点投影到玻璃上的。
技术原理
HUD是Head Up Display（平视显示器）的简称。以前用在战斗机上，后来一些汽车厂家也运用起来，但并不广泛。HUD的基本构架包含两个部分：资料处理与影像显示。资料处理单元是将车辆各资料信息整合处理之后，以图形或文字等形态输出。影像显示装置安装在驾驶座前方中控台上，接收来自资料处理装置的资讯，投射在玻璃上面。且附有控制面板，能够调节或者是改变输出的影像。
实现原理很简单，就是利用光学反射的原理，将车辆相关信息投射在玻璃、镀膜镜片(析光镜)，然后平衡反射进驾驶员的眼睛。
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