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快科技4月16日消息, 今天上午,2023华为智能汽车解决方案发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发布了一些列车载解决方案和新品。其中,华为自研的AR HUD首发亮相。
据了解,华为AR-HUD可替代车载仪表,同时效果远超仪表。和普通的HUD(抬头显视设备)相比,其功能更强,效果更好。
余承东表示,华为AR-HUD采用了华为的AutOptiX智能车载光技术,让汽车进入光显示时代。
该方案搭载了车轨级LCoS(微米级像素单元、2K级分辨率),三色LED光源(入眼亮度12000nits,色域NTSC>85%),短焦镜头(成像更清晰、畸变<2%),偏振组件(光能量利用率90%,对比度1200:1)。
规格方面,华为AR-HUD拥有业界量产最大画幅,可实现7.5米处70英寸、10米处96英寸的等效显示效果,拥有1922x730的量产HUD最高分辨率。
功能上,华为AR-HUD首次与智能驾驶系统深度融合,可实现实景呈现,除了车规级AR导航之外,还能在风挡玻璃上投射倒车影像、实现巨幕观影等,效果十分震撼。
余承东透露,华为AR-HUD将由问界M9首发, 后续还将在更多车型上搭载。
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有什么用?
驾驶员不必低头,就可以看到行车信息,如车速、导航等都会显示在前挡风玻璃的小块区域内。避免分散对前方道路的注意力。
你知道吗:
HUD抬头显示的信息可能会不清晰,尤其是在在前方有强光照射的情况下。
此功能可以关闭,有些车辆还可以移动显示位置和亮度调节。
数字显示并非由挡风玻璃产生,实际发射点是由仪表台上的发射点投影到玻璃上的。
技术原理
HUD是Head Up Display(平视显示器)的简称。以前用在战斗机上,后来一些汽车厂家也运用起来,但并不广泛。HUD的基本构架包含两个部分:资料处理与影像显示。资料处理单元是将车辆各资料信息整合处理之后,以图形或文字等形态输出。影像显示装置安装在驾驶座前方中控台上,接收来自资料处理装置的资讯,投射在玻璃上面。且附有控制面板,能够调节或者是改变输出的影像。
实现原理很简单,就是利用光学反射的原理,将车辆相关信息投射在玻璃、镀膜镜片(析光镜),然后平衡反射进驾驶员的眼睛。
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