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11月，广东省多个高铁项目
迎来关键节点
广州至汕尾高速铁路
正式进入全线铺轨阶段
深圳至江门高速铁路
全线正式开工建设
广州至湛江高速铁路
大坡隧道提前贯通
一个个振奋人心的好消息
让“轨道上的大湾区”
进一步从蓝图迈向现实
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近年来，广东高铁建设驶入“快车道”，一条条新线拉近了城市间的时空距离。“十三五”期间，广东多层次铁路网络初具雏形，铁路运营里程达4871公里；高速铁路新增里程1007公里，总里程达到2140公里。到2025年，广东铁路运营里程预计达到6400公里，其中高铁运营里程（含200公里时速以上城际铁路）预计达到3400公里。
广汕高铁于2019年6月30日开工建设，正线全长约203公里，设计时速350公里，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。项目建成后将联通京广高铁、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。届时，广州到汕尾列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右。
深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁。项目建成后将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展，助力粤港澳大湾区建设，具有十分重要的意义。
广湛高铁正线全长400公里，设计时速350公里，是连接粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分。项目建成后将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展。届时，广州至湛江列车最短运行时间由目前的180分钟压缩至90分钟左右。
随着高铁新线的不断加入，广东高铁版图串珠成线，织线成网。“十四五”期间，广东将打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局，即以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点，形成轴带支撑、多向联通的综合交通分布。
预计到2035年
广东将基本实现“123”出行交通圈
珠三角地区内部主要城市
将形成1小时交通圈
珠三角地区与粤东粤西粤北地区
将形成2小时交通圈
珠三角地区与相邻城市群
将形成3小时交通圈
旅客出行将更加便捷
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广湛高铁
阳江又一条铁路
时速350km的高铁！
又有新消息啦！
沿线站点有大变化
11日，广东省铁投集团发布新建铁路广州至湛江线环境影响报告书征求意见稿公告。沿线将新建9个车站，建设总工期为60个月。
广湛高铁这次环评显示的站点
与之前的变化不小
而且连发车数量都具体明确了
以后广州到粤西不用2小时啦！
来看看以后出行有多方便！
时速350km 途经7城市
环境影响报告书提到，新建广州至湛江铁路，也就是广湛客专位于广东省境内，自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。
项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八横八纵”高速铁路网、350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。正线长400.111km，设计速度350km/h，运行动车组列车。
（新建铁路广州至湛江铁路线路平面示意图）
最新站点曝光
新建铁路广州至湛江线还将新建9个车站。此次公布的站点和之前流传的一些版本略有不同：
在环境影响报告书中提到，新建广湛铁路途径将新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏（与深茂并站）、茂名南、吴川（与深茂并站）、湛江北站共9个车站。并且引入既有广州和湛江西站。
全程只需2小时 车辆挺多的
目前粤西唯一一条高铁——江湛铁路时速200公里左右，广湛铁路时速拟设计为350公里，有报道指出，通车之后，广州到湛江的时间将缩至2小时以内。
该高铁的始发站是广州站，终点站也在湛江中心城区，将实现高铁从中心城区到中心城区的对接。不仅如此，广州站将主要以动车为主。
项目设计建设总工期60个月。年度初期为2030年，近期为2035年，远期为2045年。此外，文件标明了广湛铁路主要区段列车对数汇总，其中：
●广州至阳江段：2030年客车对数为64对、2035年86对、至2045年增加至120对；
●阳江至茂名段：2030年客车对数61对、2035年为84对、至2045年增至118对；
●茂名至湛江段：2030年客车对数为55对、2035年为77对、至2045年为108对。
今年10月开工
根据早前湛江方面消息，根据全省统一部署计划广湛高铁将在10月份动工，在去年已经完成了初步设计评审。
广湛高铁
一直是阳江人关注讨论的焦点
它的开通
意味着以后阳江人往返广州
时间再次缩短
出入更方便了！
来源：阳江移动
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