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内容导航:1、沙漠越野最佳车型:中国猛士直拔沙漠天坑,给你东方越野的全新想象!2、沙漠越野最佳车型,号称国内最强电动越野1、沙漠越野最佳车型:中国猛士直拔沙漠天坑,给你东方越野的全新想象!
当全网都在“挖呀挖呀挖”时,咱们猛士917去沙漠里“挖”了。五一小长假期间,国内越野玩家的盛会——2023第17届阿拉善英雄会,在阿拉善右旗巴丹吉林镇举行。猛士917亮相这场沙漠越野勇者的游戏。
在沙漠中,猛士917,于多个热门越野坐标完成性能测试,于大、小V沟的穿梭中一路顺利闯关,更在腾格里沙漠深处连续多次直!拔!天!坑!
展露无畏·征服的实力。
(有图有真相)
起步、上坡、持续加速、冲顶,整个过程顺滑如丝。不得不说这才是电动越野该有的样子。
本次现身阿拉善的猛士917处于工程测试阶段,这也是猛士917首次实车沙漠性能开放测试,征服全地形,闯荡沙海。
看!
直拔而上的底气与实力
无畏·征服
为越野圈津津乐道的大、小V沟是知名的沙漠越野圣地,穿越在连绵沙丘聚沙成山之中,既考验越野车的性能,又对驾驶者提出了更高要求。
而天坑挑战考验车辆的不仅是垂直落差、坡度,从起步开始,侧向阻力不断加大,车辆的转向会变得笨重,轮胎附着力也会时刻快速变化。
猛士917搭载自研技术M TECH猛士智能越野架构,凭借强悍动力、卓越操控力,为越野爱好者上演了一幕,刷新认知的越野性能秀。
·极致动力 极境直拔·
猛士917纯电版与增程版两种动力模式,分别可输出1000匹马力和800匹马力的澎湃动力,应用集成差速锁的两挡变速箱,超大行程空气悬架支持五挡调节,最大离地间隙可达335mm,配备前中后三把差速锁,不仅动力迅猛,脱困能力同样强悍。
·沙地模式 精准控制·
沙地模式下,配备线控后轮转向的猛士917,展现强大的底盘集成控制能力,后轮转向可支持更高的车速,以更大的反向控制角度工作,提高车辆的可转向性以及沙漠驾驶的便捷性,减少车辆在沙漠行驶因转向阻力带来的行驶负荷增加。
·最优驱动 驰骋沙海·
猛士917搭载M ATS猛士越野全地形智能解决方案,可根据车辆姿态变化实时估算前后轴最佳的驱动力,制动扭矩与驱动扭矩协同控制,可避免前轴扭矩过剩带来的“刨坑”现象,保持“稳”的基础,激发“进”的动能,确保沙地起步加速和沙地冲坡过程的顺利。
看猛士917纵横沙海,是不是感受到了强烈震撼?电动化、智能化技术对越野的全面加持,不仅让动力性能超越期待,更让越野性能细腻可控。东方越野的全新想象由此开启,一起和中国猛士共赴高峰。
2、沙漠越野最佳车型,号称国内最强电动越野
虬龙重要对手?
提及国内电动越野车,很多人最先会想到的可能是虬龙所推出的系列车型。但除了虬龙之外,也有不少车友时常会向我们提及另一个国产电动车越野品牌——北极豹。
据了解,北极豹是一家来自浙江台州的电动车企业,同样也主攻电动越野车型,目前已经推出了多款电动越野产品,产品销售也覆盖到了海外。该公司号称是全球第一家生产钛合金、珞钼钢版电动攀爬和电动林道车的公司。据悉该品牌车型有10kW到25kW四种不同的动力类型,有四种电池方案可选,续航在80km-200km之间。
而今天要介绍的两款产品也是北极豹十分有代表性的车型——EXT越野标准版和钛合金攀爬顶配版。
资料显示,这两款车的整车质量均为68kg。其中EXT越野标准版最大功率为10kW,轮上扭矩能来到560N·m,最大可爬60度坡,极速可达到100km/h。搭载可拆卸电池,在时速不超过40km/h的前提下,车辆最大续航能来到80km。同时官方也支持续航升级,最大续航可升级至200km。
标准版的EXT采用的似乎是珞钼钢版车架,车辆详细配置尚未有来自官方的介绍,但可以看出的是,该款车型搭载应该是中置电机,使用链条传统,配正置前叉及中后置减震,前后碟刹制动。
售价方面,标准版为20999元;钛合金车架版则为27999元。
另一款钛合金版攀爬车型,顾名思义,采用的就是北极豹引以为傲的钛合金车架。其在性能上也有更好的表现,资料显示,这款车作为该系列顶配车型,最大功率来到了20kW,轮上扭矩更大为680N·m,最大爬坡度也来到了80度,极速为115km/h,百公里加速为3.5秒。使用更大容量锂电池组,最大续航能来到130km。
从图片资料来看,钛合金版攀爬车型配置和EXT钛合金车架版配置大致相当,但可以看出钛合金版攀爬车型采用的是MAXXIS轮胎,售价也来到了41999元。
相较于市场上的其他同类产品,北极豹认为自家产品具有大续航、大动力、轻车重、林道/攀爬可互相转换等优势。而对于引起许多车友热议的头号竞品轻蜂,北极豹也做过相关对比骑行,表示青蜂更适合初级玩家,北极豹旗下车型则更适合专业玩家。
随着电动摩托车的兴起,电动越野车型也被越来越多热爱越野的玩家所接受,国内也有越来越多的品牌推出这类车型。我们也希望在未来,未来国内电动车市场能有更多优秀的电动越野车型被看见。
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