飞机油箱是什么材质的??救命啊
1、油箱的材质为：金属、塑料。油箱，飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。
2、飞机上油箱的 *** 材料一般用质地比较轻的又坚固的复合材料制成，比如橡胶和铝合金等，不是单一的材料制成的，战斗机在战斗时就要把油箱抛掉的。
3、油箱通常铆接或焊接在一起，之间设置挡板，它们通常由3003或5052铝合金或不锈钢制成，铆接和缝焊以防燃料泄漏，许多早期的邮箱是由薄钢板制成的，金属板上涂有一层铝/锡合金。
4、防锈铝合金，一般用5A05A05B05等铝镁铝合金，抗蚀性好、强度高、比重小、抗疲劳性好。防锈铝合金主要包括不能热处理强化的Al-Mn系和Al-Mg系合金。Ai-Mn系合金主要含锰镁等合金元素。
5、防锈铝合金 ，一般用 5A02 、5A05B05等铝 镁铝合金 ，抗蚀性好、强度高、比重小、抗疲劳性好。
6、油箱是由金属和塑料制成的。油箱，飞机或汽车上的燃料容器，是在液压系统中储存液压油或液压流体的特殊容器。油箱分为开式油箱和闭式油箱。
高压油箱和普通油箱有什么不同呢
高压油箱和普通油箱是汽车发动机中常见的两种油箱类型，它们在设计和使用方面存在一些不同。首先，高压油箱的工作压力要比普通油箱高许多。这是因为高压油箱内装有高压油泵，需要以高压将燃油输送到发动机燃烧室。
压力差异 常压油箱在正常工作状态下不需要加压，而高压油箱却需要加压来满足发动机需要的高压油。大小和形状 由于常压油箱不需要加压，因此它可以更小和更简单，而高压油箱要大得多，通常形状也比常压油箱更复杂。
这里已经把常压油箱和高压油箱两个概念都引出来了。由于两者的承压范围不同，因此材质、管路都有不同，下方表格将两者的差异清晰展示出来。
常压油箱和高压油箱除了耐压能力不一样之外，成本这一块差别也比较大。所以部分低价燃油车都是常压油箱，一是基本用不上高压油箱，二是成本所限。
贵！占地儿！，所以高压油箱就出来了。高压油箱就是比普通油箱耐压力更高了，多整了一个阀，不让蒸汽往碳罐跑。更复杂和详细的介绍可以搜搜相关资料，不难的。
压力差异 常压油箱在正常工作状态下不需要加压，而高压油箱却需要加压来满足发动机需要的高压油。大小和形状不同 由于常压油箱不需要加压，因此它可以更小和更简单，而高压油箱要大得多，通常形状也比常压油箱更复杂。
现在的油箱都是什么材质的,
汽车油箱的材料有铁和铝合金的。铁质燃油箱，汽油对铁的腐蚀强，所以铁质油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。铝合金油箱，铝合金不仅在强度方向能够满足，而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。
汽车油箱是什么材质分析：汽车油箱主要就是金属和非金属。金属的一般就是铁的，不过啊，金属油箱现在基本被淘汰了，也就少部分车还在用。而现在基本都是塑料的了，塑料当然也分好坏N多种。铁质油箱危险。
汽车油箱的材料主要有，金属油箱和塑料油箱。汽车金属油箱，分为铁油箱和铝合金油箱，最早时汽车上都是铁皮油箱，铁皮油箱重，而且不耐腐蚀，铁皮油箱有接缝，时间久了容易沉积铁渣，堵塞油路，还容易漏油。
目前市面上的汽车油箱主要以金属和树脂两种材料为主。相对而言树脂材料运用更加广泛，逐渐取代了金属材质。树脂油箱是多层复合材质，造价成本相对于金属会更高一些。