导读： 今天来聊聊关于扭力梁式半独立悬架和非独立悬架，扭力梁式半独立悬架的文章，现在就为大家来简单介绍下扭力梁式半独立悬架和非独立悬架，扭...
今天来聊聊关于扭力梁式半独立悬架和非独立悬架，扭力梁式半独立悬架的文章，现在就为大家来简单介绍下扭力梁式半独立悬架和非独立悬架，扭力梁式半独立悬架，希望对各位小伙伴们有所帮助。
1、多连杆独立悬架比扭力梁式半独立悬架更好。
2、答案：多连杆独立悬挂更好，原因是这种悬挂虽然成本较高，但是功能更好且更加舒适，可以在保证舒适度的同时拥有最佳的操控性能，现在基本上的新款车型都采用了这种悬挂方式扭力梁半独立悬挂是很老旧的结构，成本低，基本用在廉价车上和以前的老款车型上面。
3、2、相关内容：多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。
4、它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。
5、多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。
6、最大可能维持轮胎的贴地性。
7、其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档，现在很多轿车都会选用这种连杆。
8、3、。
相信通过扭力梁式半独立悬架这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。