大家好,小宜来为大家讲解下。三菱帕杰罗v33参数（三菱帕杰罗v31参数）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
白老师想看您出一期三菱的二代帕杰罗的视频，您的途乐和这期节目我个人是非常的喜欢。但是我觉得在我个人或大家印象里。国民越野车就是三菱帕杰罗的V31、V33。期待白老师能做一期帕杰罗的视频。祝白老师身体健康，工作顺利。
曾经的你、从不鲜为人知的你，从1997年后更被所有懂你的人所熟悉，三菱帕杰罗V33。记得当年你是整车漂洋过海漂过来的。
你在我们华夏大地上驰骋了20多年，承载了多少人的越野梦。弹指间20多年就匆匆过去，可是你帅气与风彩不减当年
30万级别的硬派越野SUV只有三菱帕杰罗！而其他的，都是渣渣。
网友：这台三菱帕杰罗3.0L自动标准版是我在去年的11月份买的，车辆落地价格是花了我将近33.8万。哇，像这种硬盘越野车真的不太好找，尤其是像丰田普拉多或者是三菱帕杰罗这种硬派越野，名气非常大的车型更是难找。在买这款车之前，我朋友是劝我，如果喜欢越野车的话可以去买丰田普拉多，这个车子优势非常多啊，保有量大二手车很保值，空间大，越野性能出众，而且大家认可度都非常高，以后车子出问题了，维修起来也特别方便，哪怕是到青藏线去越野，这种车子也是随时随地都能找到地方更换。
说起来原本我是挺心动的，因为作为一个越野爱好者，虽然我平时参加的这种越野活动并不多，但是对于丰田普拉多之名还是如雷贯耳的，这款车型一度也是我非常喜欢的车型，但是我最终还是考虑到这台车的价格没敢下手，毕竟现在丰田普拉多已经停产了，这款车落地价格最起码得在47万以上，远远超过了我的预算，最后出于实际价格的考虑，我还是选择了价位要低很多的三菱帕杰罗。
尽管三菱帕杰罗比丰田普拉多便宜了十几万，但是从我这半年多的使用经验来看，我觉得这台车的表现还是相当出色的，可以跟大家简单分享一下，其实以后买车的话，如果要选择硬盘越野，低端的可以选择国产车，如果是中端的可以选择森林帕杰罗，他的表现确实是相当到位。
首先是这台车的外观造型非常符合我的胃口，刚开始确实不太习惯那个立标，但是用久了也觉得没有什么要紧的，占满这次他车之前也去试驾过风电普拉多，感觉两台车的底子没有什么太大差距，但是真正用久了，才发现其实三菱帕杰罗的越野性能更加纯粹。
这个内饰确实做的不算怎么好，特别是在冬天零下十几度的气温中颠簸力度更强，而且玻璃的通透性很高，感觉不装个车膜，真的都不太好意思出门。不过得承认这台车内饰做得不好，可是在性能方面的表现相当出众，另外空间的表现也是处于一个刚刚够用的状态，座椅能从第1排开始就可以放平出去玩，睡在车里面一点问题都没有，车机挺垃圾的，我建议你还是不要用，否则会被气死。
重点来说说这台车的操控性吧，它采用的是4轮独立悬架，会比大梁车要更出色一些，但是悬架行程不如大梁，车原车采用的避震就是一个垃圾，后面我自己换了一个价格挺贵，但是表现一下子就拉升的非常多。
还有就是这台车的越野性能，其实在众多的硬派越野车型当中，三菱帕杰罗是最适合作为一台穿越的车型，它不太适合玩场地，第1次只有1.9倍，但是你如果要去爬石头之类的话，会非常上车，但是穿越方面的话，你只要加一套邮箱就完全够用了，把第3排座椅再换上一个邮箱，其实一次下来续航个1500~1800公里是没有问题的。
另外就是这台车的动力确实是不太够用，原本也担心这台车动力不太好，有考虑要换3.8的，但是可能是受价位限制了，所以最终就选择了这台3.0的，但基本上怎么讲在市区内使用是绰绰有余的，虽然动力也是落地，不过动力的加速陷阱是其他小排量车型没有办法比的。
至于说油耗方面的话，冬天的油耗偏高，因为我所在的地区是北方嘛，所以下雪天原地热车加上开暖气，以及高速市区接送孩子，百公里的油耗基本上要在16升以上，而且这台车的后排只有冷风空调没有暖风，方向盘也没有加热，所以只能是选择原地加热了。
其实前面没有说到，因为我会买这款车，也有很大一部分是情怀的问题，我爸爸之前所在的工厂里面有一台帕杰罗V33，刚买的时候全院子的人都来回家看，觉得太帅了，也不知道换过了多少驾驶员，但是每次出厂区最终还得依靠这台老猫用车之类的话，肯定是没人爱惜的，不过这台车再怎么破性能始终是非常出众，钥匙进去一打就着，这也给我彻底留下了这台车性能相当靠谱的印象，所以也是让我后来会决定入手这款车的主要原因。”
那么你觉得这台三菱帕杰罗的表现怎么样呢？你是否会考虑这样的品牌？欢迎留言探讨。
送给自己的生日礼物！
人生的第二部车……
我的第一部是三菱帕杰罗V33陪伴了我近十年，
我的第二部是丰田荣放今天开始征程。
广东人比较钟情于日本车，
主要原因在于日本车工艺质量控制做得好，
第一部车开了这么多年几乎没毛病，
而且日本车在广东二手车市场比较保值，
所以广东人比较偏爱日本车。
#广州# #日本车# #车主日常#
70、80后车友们，你还记得那台老山猫——帕杰罗L047么？
三菱帕杰罗48年历史中，最经典的非她莫属。估计好多车友都没见过这款三菱帕杰罗L047（平时大家看到的多是90年代出的V32、V33）。此款帕杰罗是第一代进入国内的帕杰罗车型，其中还分短版、平顶等细分车型。方正的外形 方正的仪表台 方正的灯框都显示出她的经典。上图分享#经典老车##老车##帕杰罗##三菱##越野车#
这是1998年的。大家看一下是黑金刚还是帕杰罗V33？
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