大家好,小宜来为大家讲解下。华为c8650软件下载（华为c8650价格）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
#你用的第一款手机是什么品牌的#
刚接到华为通知，再不用“云空间”就要被注销了。
这才想起来，我第一款智能手机就是用的华为的。
〖我的第一款智能机〗华为C8650
【2011-2013】
2011年下半年的C8560，号称出货量百万。
当时是大连电信做活动，充1000话费送手机，所以手机其实等于没花钱。
当时只有256MB的RAM。
由于是第一款手机，所以经常刷机，当时基本三五天就刷一次。
用了一年半吧，后来感觉太卡了，就开始物色新手机。
〖第二款〗中兴的N909
【2013-2015】
中兴的909当时是1GB的RAM了，在当时算是中低端手机了。
当时高端的好像2G的RAM。
也是充话费送的，我记得充了1000元约定24个月在网才行。
中兴的用得就很久，贴吧当时都混到了12级。[奸笑]
能用2年，绝对是好手机，当时华为，中兴，酷派都是走充话费送手机这个路线的，结果只有华为成功了，其他都消失了）
那时候每个月网费消耗在50-120之间，打电话其实没花多少钱。
〖第三款〗红米2 699元
【2015-2017】
这个就没有充话费送了，只能在网上买。
2+4的内存。
[捂脸]在当时最便宜的品牌手机，别的都一千多。
〖第四个手机〗红米4 999元
【2017-2020】
3+16的内存，这个用的时间最长，有三年多，最后是电池不经用才开始换了。
〖第五个手机〗红米8pro 1199元
【2020-现在】
用了一年半左右了，感觉运行还不错，就是两个微信太吃内存了。
#你人生的第一款智能手机是什么牌子# 华为C8650，用了两年，
谁记得华为消费者业务起步时的模样？
谁还记得华为的这款手机？
那是遥远的2014年，正处在刚刚毕业的我，抱着极大的爱国情怀，刚挣了点工资，便决定换个好点的国产手机支持一下。
2010年左右，苹果开启了智能手机新时代，伴随着国内3G的快去普及，国产智能手机快速崛起。中兴v880、华为s8650等初代安卓机一时大卖。
赶上国内功能机向智能机转变热潮，有了中华酷联。
那时华为和中兴一样，尽管销量不低，但以运营商渠道为主，且中低端多。
我是一个爱国的人，关心关注国内科技行业发展。深知那时尽管我国经济发展很快，但行业竞争力，特别是高科技行业竞争力很弱。正因为这样，也更加喜欢靠技术谋发展的中兴和华为。特别是华为，没有国企背景，发展历程更具传奇。
2010年左右，华为在嘴哥的带领下，开始发力智能手机，尽管基础差，但目标直指世界第一，诞生了P、D系列高端机，开启了海思芯片的突破发展之路。
刚参加工作的我，工资不高，但是还是怀着对华为的敬意，买了手中的这台手机，不知道有没有网友能认出来型号。
当时通过亚马逊购买。买了后发现信号极弱，经常没信号，最后去的售后更换的新手机，前后一个星期吧。
那时的售后还比较少，服务也不如现在好，产品质量可能因为经验不足等问题品控差一些。
这台手机我用了很长时间，总体体验那时还是可以的，视网膜大屏，窄边框，高清摄像，长待机等，都可以。
随着发展策略的不断调整，该系列手机没再继续，这10年来，，华为向世人展示了如何通过一步步努力来实现雄心壮志。
尽管遭遇阻隔，但困难永远不能使仰望星空的人低头。
为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。
支持国货，支持华为。
柯基咪
“铁了心”要重回中国？国际巨头宣布消息，这次目标也许又是华为
06:14
又一好消息传来，3859辆中国自主品牌汽车出口中东，看看都有谁？
中国自主品牌汽车越来越出息了，借着新能源汽车快速发展的东风，中国自主品牌汽车迎来了井喷式地快速发展，不仅稳稳占据国内市场，还积极走出去，到海外参与竞争。据悉，此次出口的3859辆汽车来自一汽、上汽、奇瑞、江淮、东风、吉利、长城等7家自主品牌，从上海浦东新区外高桥码头出发，预计航行17天左右抵达波斯湾杰贝阿里港和达曼港。
去年我国就是全球第一大新能源汽车出口国，出口量约占全球的三分之一。今年1到10月，我国已经累计出口新能源汽车49.9万辆，同比增长96.7%。10月份我国新能源乘用车共出口10.3万辆，其中自主品牌出口量前三甲分别是上汽乘用车18,688辆，东风易捷特10,785辆，比亚迪汽车9,529辆。
我国新能源汽车自主品牌不仅有比亚迪这样的头部大佬，还有广汽埃安、吉利、奇瑞、长安这样的腰部车企，以及蔚来、小鹏等造车新势力，可谓是百花齐放、百家争鸣。华为也凭借多年在ICT信息通信技术）领域积攒的强大技术优势入局新能源汽车，立志成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，这对新能源汽车的智能化发展大有裨益！
头部的比亚迪今年可谓是风头无两，去年还被特斯拉压了一头，今年直接把对方按在地上摩擦。广汽埃安今年也是大动作频频，不仅第二座智能工厂投入生产，年产能直接跃升至40万辆，极限产能60万辆，而且拿到了业界最大的一笔182.94亿元的融资，品牌估值已达上千亿。
广汽埃安预计今年将超额完成全年25万辆的销售目标，主力车型之一的AION S今年1到10月已经累计销售8650辆，按照最近三个月销量均超过1万，且三连增的趋势来看，预计全年将突破十万辆。
而另一主力车型AION Y 今年1到10月的累计销量已经突破10万，特别是AION Y的升级版#AION Y Plus#上市首月即破万，10月共交付12615台，同比增长185%，已经成为15以内的首选SUV。
值得一提的是，该车是第一款搭载埃安弹匣电池的车型，这一技术曾经荣获央视财经频道“2021中国汽车风云盛典”唯一最高电池科技大奖，至今没有发生一例自然起火事故，是很多客户选择埃安的理由。
AION Y PLUS的“变态大空间”也是一大卖点，前排座椅全平放倒后，秒变1.8米双人大床房，看电影、K歌、打游戏无所不能。前排往后放倒，后排往前放倒，AION Y Plus可打造出超级变态大空间，轻松坐拥4.5㎡露营星空房，抬头看着2.0㎡浩瀚天幕，听着Tony Bongiovi大师调音音响，随着32色光束氛围灯律动，这二人世界简直无与伦比。
我一直以为三星才是最大的跳水王，没想到HTC被拉出来垫背了，最近老外公布的保值名单显示，iPhone最保值，年平均价值损耗22.35%，而HTC则是53.08%。
HTC已经放弃了很多市场，说HTC保值率最低，我觉得主要是卖不出去导致的恶性循环，而且进口品牌量产多，不像国产机出货不多搞抢购弄得供不应求的样子，HTC手机业务差不多凉了，也没必要拿出来对比。
但是有一说一，当年用过HTC手机的朋友就知道，人家确实真材实料，经常被厂商模仿，却不被消费者熟知，反而是模仿者出了名气。
我曾经第一部智能手机是华为C8500，第二部是C8650，第三部就用到HTC G11，前面两部都是充话费送的，G11自己花一个月工资买的水货，当时这机器的SLCD屏让我印象深刻，比当时身边朋友使用的其他旗舰机好太多，HTC的今天，真有一种壮士暮年的感觉，但是人家曾经辉煌过。
数码科技评论员和他的小伙伴
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