摩托车上坡跑不动,下坡跑得快,是怎么回事?
1、属于踏板车供油量小引起的。因为新摩托车的化油器普遍比较省油也就是供油量小同时现在的发动机又属于节能环保型。所以会引起摩托车在上坡或吃负荷时因供油量小导致发动机动力不足。
2、摩托车上坡无力，是供油系统问题。不管是电喷还是化油器供油系统都是需要定期清洗的，尤其是空气滤清器一定要定期的更换或者清洗滤芯，不然就会造成发动机动力下降，车辆上坡无力。
3、摩托车上坡没劲，说明发动机输出的功率和扭力不足，也就是发动机燃烧做功不理想，可以分为发动机本身问题和发动机外部问题。
请问男装摩托车下坡该怎么办?要不要捏离合放油门半刹车下来?还是别的...
我一般是放四档，捏紧离合器放油门半刹车， 如何过快就应该放离合器， 坡太长，放开离合器带刹车。 应该根据情况采取不同的处理 *** 。
如果载重上陡坡一般3档可以应付，下短坡一般直接捏离合滑下来，长坡5档滑行。
摩托车在下坡时不能捏离合滑行，而是应该视坡度和速度情况，以合适的档位用怠速或小油门，保持安全车速下坡，如果车速过快，可以配合使用后刹车或减到较低档位，捏离合下坡容易造成车失控，不安全。
摩托车下坡不要捏离合，因为离合是摩托车连接发动机动力的部件，而发动机能牵制车轮的转速。如果下坡时捏紧离合，那么车轮就会失去发动机的牵制，从而变成自由滑行。
摩托车下坡时最好利用发动机制动来牵制速度，而不要长时间踩刹车。所以下坡时尽量不要握离合，握紧离合会使发动机空转失去牵制力，而长时间刹车会导致刹车片发热失灵。
上坡时可以不用捏离合，可以在上坡前提前减档，如果在上坡时捏离合可能造成爬坡动力的丢失，下坡时也不应该捏离合，下坡时捏离合会使车辆失去发动机转速制动的效果，反而不容易控制车速，增加骑行危险。
新手驾驶摩托车下陡坡,一档下坡速度还是很快可以不捏离合直接踩刹车吗...
1、在1档不给油门，不踩离合是会存在惯性力抵消辅助的，也就是说可以控制车速。汽车是很笨重的物体，你可以试试用1档下陡坡，然后突然踩下离合器，你会发现滑行下去的速度非常快，此时控制车速需要踩2/3的刹车，非常危险。
2、下坡时最好利用发动机制动来牵制速度，而不要长时间踩刹车。所以下坡时尽量不要握离合，握紧离合会使发动机空转失去牵制力，而长时间刹车会导致刹车片发热失灵。
3、可以的，带档下坡是正确的，需要停车时才捏离合。
4、下坡过度依赖刹车，首先会加大刹车片的磨损，一旦刹车片磨严重，还会产生更大的安全隐患。摩托车新手下坡挂几档最好？ 摩托车下坡一般使用低速档，1档或2档都可以，具体要根据车速和坡道而定。
5、下坡的时候根据坡度的大小和你的车速选择档位，如果你要继续前进并且不想减速的话你可以挂最高档，车速要是再快的话就配合刹车。要是踩刹车很费力你再减个档。
女式摩托车下坡减速时要怎么做?
刹车前后一起用，不论平路还是下坡，刹车都不能刹太快，要结合车速慢慢刹。
可以根据需要进行调整。在下坡时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。
下坡时用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力。即使考虑油耗微量增加产生的费用，总体维修使用费用还是降低了很多，也符合相关法律规定。
减档，配合刹车。注意，必须要减档，这样可以明显控制车速（比如挂4档，油门全放，你会发现车速一直就是40左右，如果还要减速，挂3档即可。
无档摩托车下坡，有脚刹的，一般的摩托车，可以用小油门，点脚刹下坡。
摩托车下坡空档滑行速度太快刹不住车
切勿空挡滑行 有些人觉得摩托车下坡的时候可以挂空挡滑行，这样做可以省油，虽然说可以省油是真的，但是这样做的话不省命啊。
如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。
因为挂空档就不能利用发动机怠速的制约力了。下坡时，车子一直下滑，只靠刹车减速，时间长了，刹车系统过热容易失灵，很危险。
踏板摩托,下坡不加油,没有减速反而滑行,越来越快。怎么靠发动机制动啊...
你好。踏板摩托车下坡时利用发动机制动。 门回到最小的位置，就可以起到 利用发动机制动了。这个时候。发动机的传动部分和发动机没有完全脱离。可以起到制动的效果。踏板摩托上面的单向离合器。（也叫超越离合器）。
踏板车装了滑行器，下坡时就只能靠刹车来控制车速了，没别的办法。
你好，这是由于车辆的惯性向下跑的，这也是正常的。
踏板摩托车是无级变速的，没有档位的牵制，但它一般由于传动系统的特殊性，所以即使是下坡时，不加油门车速也不会太快。
任何机动车都是不允许下坡空挡滑行的，这其中就包括摩托车，不要认为它车身轻，就能刹得住。但是关闭油门以使用符合当前滑行速度的档位配合刹车进行再挡滑行，就会提升整车的降速效果和能力，使得我们的行车安全更有保障。
不是的，发动机制动不是踩刹车的制动方式，发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。