大家好,小宜来为大家讲解下。远舰价格（致远舰造价）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
起亚怎么说呢？我的赛拉图十四年，还是杠杠的，明年二审准备换车了！如果不是想换电车，我还是买起亚
当时去起亚买车。穿的烂了点，都没人搭理我，转身去了隔壁，买了国产，六年只换了两个灯泡
K5刚出来的那几批质量确实好，我们有一个厂长就买的这个，发动机还有名字，怒，后来自己又买了奥迪A5就把k5扔厂里当公车了，油耗也好小毛病少也好开的，新款没开过，不过看销量估计是要凉凉了。
有人说韩系汽车之所以销量下跌的主要原因就是我们自主品牌的竞争优势越来越强大了，相同价格之内的自主品牌无论是配置用料还有动力多数要好于韩系品牌，这一点我并不反对！ · 但是只是这样你并不可以否认韩系汽车，韩系作为全球五大车系制造商之一，拥有自己的核心技术，发动机、变速箱、底盘、内饰外观设计、拥有自己的专利技术！综合技术不容小觑！
不成熟的市场“劣币驱逐良币”的情况不鲜见！
关键是韩系车不把好东西拿到中国来，一味的减配和降低服务质量，和在美国卖的是两种汽车
韩系车，2.0自吸+6AT的，随便买，耐糙、稳定，保养便宜!
前几天去4s保养我的ksos居然帮我算出一千零几十块[捂脸][捂脸]！洗个前面塑料部位翼子板有二十公分长的一条剐蹭问帮补下漆要多少钱！400块[捂脸][捂脸]！感觉现在四s店靠保养吃饭了！问洗下机舱多少钱一百八！空调清洗三百八！无语
主要韩国作妖，国际问题没处理好，大家不买，车的质量还是可以的，以前低配高价也是主要原因，几年前之前亲戚想买现代IX35，19万呀配置太差了，中控台都还是硬塑料，最后提了4008，用着挺好的，起亚之前售后牛逼得很，里面都不让你进去，只能坐在休息室等，弄没弄谁也不知道，现在那个店改成卖奇瑞的了，起亚在汽车城角落里甭提多没落了
我们这里的起亚店早就倒闭了。只有汽贸店在卖，别说试驾车，就连现车都没有，只有几辆样品车，奕跑，智跑之类的，看来，韩系车真的没人要了，当年很看好智跑。
在中国卖的车的质量，跟欧美没办法比是最差的，跟日本车一样，好的东西质量都卖到欧美，最差的质量都卖到中国。
起亚是好车，我看中智跑好久了，不过今年买了标致4008，只是觉得4008炫酷一点，当然也是跟钱有关。如果预算多一点可能会买其他车，我买车看自己口袋和喜好吧，不喜欢跟风，同事朋友推荐的我一个都没有采纳，这就是我。
原因只说了一半！韩国车销量不佳一是因为自主车质量逐步上涨，二还有大众丰田以及豪华品牌汽车价格下探。两种原因让韩系车性价比优势荡然无存。
我有一辆悦达远舰，十五年了，除了常规保养外，就是换过水管轮胎刹车片等易损件，零故障。
kx5这款车型其实蛮不错的，当初就想买这款，但4s店没有这款车所以就买了智跑开了快两年了一点毛病都没有很不错
韩系车，今后尽量少买。按照这个趋势发展下去就像当年的三星手机一样。退出中国市场了。后面售后维修都麻烦。以此贴为证，十年后在中国市场可能不会有韩系车的存在了。
今天终于提到了我人生第一辆车，适合刚入社会的小青年开的起亚k3,韩国这边价格13万左右，算是小轿车里最便宜的等级了。不过现在出来的车子配置真的好了很多，还有半自动驾驶和车道自动矫正功能，今天的第一个目的地就是去加油站加油送点钱。话说现在就赶紧去买个初步驾驶 提示贴纸在后面窗贴。
下午开车去汉江，导航看不懂，一个小时路硬是绕成了2个小时
质量再好的产品也架不住国内的水军和喷子。就目前常规车型日系强过德系，德系强过美系，美系强过韩系，韩系强过法系。日本稍微再弄出点不好的言论来，排名第一的日系在如今发达的网络覆盖下，死的比韩系还要惨！
起亚的混动设计的不好，记得kiro作为混动车油耗据说比马自达的自然吸气还高。
品牌不行了，我们这有现代集团的各种配套厂家 比如威亚 坦迪斯 岱摩斯 摩比斯 还有很多 都裁员裁的差不多了 无论现代车还是起亚都已经不是很多的选车的品牌了 现在这俩品牌已经被国产大多数品牌代替了 不过韩国车 质量真不错#我要上微头条#
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