大家好,小宜来为大家讲解下。新能源汽车购置税（新能源汽车购置税申报流程这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
今天，中央财办明确，明年新能源车继续实施免征车辆购置税。
近几年来，我国新能源汽车迎来前所未有的发展势头，新能源汽车市场渗透率已经超过25.22%,南方地区甚至超过30%。新能源车成为我国经济支柱性产业，远远领先于德、法、日等传统汽车强国，汽车电池也占据世界６０％以上的市场份额。
有了国家政策支持，中国新能源汽车将开向全世界。
2023年汽车购置税继续免征（新能源）那传统油车是否有望继续今年的政策呢？#汽车#
如何看待当前汽车消费？
基于中央经济工作会议精神和《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》，笔者对2023年的购车政策持相对乐观预期，燃油车购置税减半、新能源车补贴、购置税减免政策可能继续延续或部分退坡。
新能源汽车主要有三个方向：锂电池、新能源整车、零部件。当然，也有望促进充电桩等新能源汽车配套行业的发展。这几个方向中，零部件具备更长期的成长趋势。
短期维度，随着疫情防控政策优化，终端需求开始逐步回暖，(12.05-12.11)乘用车销量46.2万辆，同比增长+7.7%，环比增长+19.3%；其中新能源汽车销量14万辆，同比+45.7%，环比增长+8.8%；中期维度，消费者信心指数对于汽车消费具有一定先验性，指数已于10月充分筑底，预计未来几个月汽车消费量有望反弹。
综合来看，新能源汽车板块基本面上已经基本筑底，无论是锂电池的估值问题还是新能源整车和零部件对应的销量问题，但对于短期的政策刺激，对板块造成的股价影响还需要走一步看一步，多关注美股的小鹏、理想、蔚来等新能源新势力的表现，不断的通过预期一验证一跟踪来看待。
中央财办：要继续实施免征车辆购置税政策
刚才看到的，就是没有明确说明是只减免新能源，还是燃油车也继续享受减半政策。
有没有朋友可以指点迷津。
经济工作会议新能源汽车板块解读 1、会议提出要支持新能源汽车消费，支持政策可期。首先从现有政策架构来看，现有的政策组合是购置税减免+财政补贴，目前购置税减免明确还会延续，购置补贴是否延续以及如何延续值得期待。另外，新能源车下乡等针对特定市场或者目标消费者的支持政策也是可能的选项。 2、作为最重要的可选消费赛道之一，电车板块目前的核心矛盾来自于市场对 23 年需求增长置信度的担忧。若市场的经济衰退预期扭转成经济复苏预期，需求端置信度会大幅度提升，板块的逻辑量价逻辑都将发生变化，23 年 Q1 将是终端景气度的核心验证点。 3、抛开刺激政策是否能锦上添花，电车的成长都是确定的，按照产业链运行规律配置就行，并不需要去博弈政策。电车产业链有自己的供需、竞争波动规律，目前产业正在从产能竞争转向成本和新技术竞争，围绕新技术、龙头、国产替代三大方向布局。新技术包括电池新技术（如芳纶隔膜、钠离子、PET 等）、新配置（空气悬挂等）；龙头包括低成本优势龙头（如宁德时代、恩捷股份、天赐材料等）、龙头主机厂供应链（特斯拉和比亚迪）；国产替代（被动安全和光刻胶等）。
#购买一辆15万元新能源车可省1.32万元#【好消息！#新能源车购置税将继续免征#，购买15万元新车可省1.32万元】新能源汽车的政策支持得到延续。据新闻联播官微消息，7月29日，国务院常务会议召开，部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。会议明确提出，延续免征新能源汽车购置税政策。
而在2020年4月财政部、税务总局、工业和信息化部印发的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告2020年第21号）中，新能源汽车新一轮免征购置税的截止日期为2022年12月31日。
据了解，目前我国车辆购置税的计算公式为10%×[发票价/(1+增值税率13%)]，4S店一般提供给消费者的快捷计算方式为车辆发票价/11.3，以购买一辆开票价格15万元的新能源车为例，免征的购置税约为1.32万元。（每经，希隆）网页链接
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