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因为要赶车，赶紧给这个客户解释了一下。接着客户又问不能把票改签一下吗？
因为像我们这种外出的行程都是公司来统一安排的，自己无权随意更改，之后客户又说让我先等等，他和公司联系。
可能连五分钟都不到，公司果然把老撕鸡的票给改签了，改成了一个半小时之后的一班车。
时间留的确实太少了，不过客户对此并不在意，说不用验的那么细致，看看有没有事故就行。
路程不是很远，打车十几分钟就到了，是一家很小的二手车行，里外加一起也不到十台车，要检测的这台车是在车行外边停的，老撕鸡下车的时候客户和卖家都在外边等的。说实话，老撕鸡都好久没见到过这位客户了，更离谱的是到现在都没想起来上一次给他检测的是什么车，主要是也不好意思问~
没时间嘘寒问暖，时间紧迫，直接验车↓
这是一台12年底上牌的宝马523，是在车商这里寄售的，当天上午才送过来的，客户也是碰巧遇到，然后价格10万块，就是正常市场价，不过客户觉得十万块买台五系还挺香的，只要车没啥大问题就准备入手。
车子的外观挺粗糙，有一些剐蹭痕迹，同时外观还有肉眼可见的色差，说明补漆面不少。
下来我们用漆膜仪打一遍车漆↓
左侧一侧除了左前翼子板以外均有钣金修复痕迹，左右翼子板位置较为严重。
右侧情况更为狼狈，右后门和右后翼子板钣金修复，右前门和右前翼子板为后更换。
然后机盖和后备箱盖，机盖是后换的，后背盖有喷漆，其余A柱这些也都是喷漆。
实在是不敢恭维的外观，这种程度满分十分你会给打几分呢？
另外通过车子外观还有一个判断就是这台车绝对有事故，而且是在右前方，三个面都换了，如果不是事故实在是说不过去。
机盖打开，这台车虽然搭载的是直列六缸发动机，但是排量不大，只有区区的2.5L，动力嘛···只能说是一班~
覆盖件拆装已经是已知的了，只不过习惯性的扫了一眼。
透过机舱缝隙能够大概看到一些内部情况，纵梁没有看到修复痕迹，但是其周边基本该拆的都拆过，包括水箱整个是后换了。看完了这些之后可以确定妥妥的一台事故车。
然后是后备箱，已经收拾干净了，没有车主的杂物。
整体情况要比前边好的多，大问题没有，就是尾灯和后杠都是后换的，算是不痛不痒吧。
打开车门，内置乍一看是不是感觉还行？但也仅是乍一看，因为检测当天时间紧迫，所以老撕鸡直接挑重点看↓
气囊盖这个大缝子有点过分了，应该不需要多解释，方向盘因为包的套，所以看不到什么磨损。
这块屏幕本来有一半还能显示，还没等测试就全都不显示了，检测了个寂寞，不过这里必须要声明一下，屏幕的损坏和老撕鸡无关。
天窗也是，按键反应不太灵敏，着急的人用着会很难受。
内饰检测完之后也没有进行启动检测，因为这情况已经没有继续的必要了，下车跟客户说车况的时候车商也是一阵惊讶，因为这台车他们也没有仔细看，并不知道车子有这么严重的问题，早知道这样都不会叫车主在这儿寄售。而客户本人也是发出了灵魂拷问：这还能开吗？
这一次验车算是比较快的了，从开始到结束也就半个小时，主要是因为老撕鸡要赶车，这一点客户也是知晓的。
这台车的价格其实中规中矩，虽然要十万，但是老撕鸡个人感觉还是有回旋余地的，而且这车况我真的不相信车主不知情，放到这里寄售无非就是想砰砰运气多卖点钱·····
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