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突击炮是二战时期德国一种极具个性特色的陆战武器，它由过时的坦克底盘改成，具有全封闭的装甲战斗室，初始定位是为步兵提供近距离支援的自行火炮，用于攻击敌方的碉堡等坚固目标，随着战场形势的变化，日益成为步兵部队的有效反坦克手段。 除了德国之外，几个轴心国的仆从国也使用过突击炮，其中匈牙利军队的一段突击炮战史，被隐没在从喀尔巴阡山到巴拉顿湖的隐秘角落中……
一支徒劳无功的装甲部队
在二战期间追随德国入侵苏联的几个仆从国之中，匈牙利或许是决心最大、投入最多的国家。 决定作为轴心国一部分参加这场战争的匈牙利人，并不是出于对希特勒第三帝国理念的认同，而是出于他们自己的领土动机。
与德国和奥地利一样，匈牙利也因为在第一次世界大战中所遭受的挫败而受到了严厉的惩罚，这个国家不得不将部分领土让给了邻国捷克斯洛伐克、罗马尼亚和南斯拉夫； 匈牙利摄政王霍尔蒂海军上将做出进军苏联这一决定的主要动机，就在于“收复故土”。
德军在1941年6月22日打响了“巴巴罗萨”行动，而匈牙利在5天后即向苏联宣战，那时，匈牙利拥有东部战线上德国各仆从国中实力最强的装甲部队，这支部队的主要装备是德国提供的PzKpfw 38（t）型（捷克制LT-38）轻型坦克，以及匈牙利自行开发的38M“托尔迪”轻型坦克。
然而，东线战场的残酷性远远超出了匈牙利人的想像，到1941年年底，匈牙利人的坦克部队已几乎被苏联红军的T-34中型坦克和KV系列重型坦克完全摧毁了。 为了重建支离破碎的部队，匈牙利最高司令部计划组建两个新的部队：第1和第2装甲师。 第2装甲师暂时只存在于纸面，而当重整后的匈牙利第2集团军于1942年夏天再赴东线时，已完成编组的第1野战装甲师就在从征之列。
尽管德国人承诺提供最新型的装备，但匈牙利第1装甲师最终得到的仍然是100余辆过时的PzKpfw 38（t）型，外加22辆性能较好的德制IV号F1型中型坦克，此外，这个装甲师还保留有约20辆国产的“托尔迪”轻型坦克，以及一批40M“突朗”I中型坦克。
在随德军向顿河进军的过程中，新生的匈牙利装甲部队也有过胜利时刻。 当苏军于1942年7月下旬在乌里夫和卡洛蒂克等地的河岸地区实施反击并建立了桥头堡之后，匈牙利第1野战装甲师于27日对其发动了攻击。
战斗中，匈牙利坦克手们先耐心等待苏军T-34坦克开火，然后在其发炮所导致的浓烟蒙蔽中，向T-34的侧翼机动以便朝其较为薄弱的侧面装甲射击。 就这样，在被称作第一次乌里夫战役的交战中，匈牙利坦克击毁了21辆T-34，不过由于弹药供应不足，匈牙利人此后未能扩大战果。
虽然轴心军在1942年夏秋向顿河的进军比较顺利，但是作战装备损耗依然很大，根据匈牙利第1装甲师在当年10月的战报，其时全师处于“战斗状态”的仅为4辆IV号坦克和22辆PzKpfw 38（t），“托尔迪”和“突朗”I已经全部报销。
接下来，包括匈牙利军队在内的轴心军在斯大林格勒城下遭受了毁灭性的打击，1943年1月13日，匈牙利人负责的防线因苏军的反击而告瓦解，侥幸得以逃脱的第2集团军残部此后全部撤回匈牙利，在后方开始重组。
有限反坦克手段
和苏军交战的经历，尤其是在顿河和斯大林格勒的惨痛教训，让匈牙利人深切地意识到自身的反坦克力量是何等的薄弱，尤其是步兵部队，在面对苏联坦克时完全没有抵抗的能力。 在斯大林格勒战场上与匈军比邻的德军第429步兵团的一份战报也曾指出：“匈牙利军队在作战时非常出色，其失败的原因主要在于无力对抗敌人的装甲部队。 ”
和T-34这样的坦克对决时，无论是匈牙利的“托尔迪”和“突朗”I，还是德国提供的捷克制坦克都基本无效，而已经在德军中广泛装备的自行反坦克炮类型的武器，在匈牙利军队中虽然并非“零存在”，却也是数量稀少、配置分散。
匈牙利人最初的自行反坦克武器，是这一种被称为“尼姆罗德”的自行高平两用炮。 二战爆发前的1938年，一个访问瑞典的匈牙利军事代表团对他们看到的博福斯“兰斯维克” L-62型反坦克/防空两用车辆表示了兴趣，当时匈牙利工厂已经按照授权在生产L-62所使用的40毫米火炮，因此代表团当即购入一辆L-62进行测试和评估。
1940年，匈牙利向瑞典发出了采购46辆L-62的订单，并提出了改进要求，比如增大开放式战斗室的尺寸和增配随车弹药的数量等。 从瑞典购入的和后来匈牙利自行制造的相加，匈军共装备了约100辆这种履带式自行火炮，它被定名为40M“尼姆罗德”自行火炮。
尽管“尼姆罗德”号称可以同时与地面装甲目标和空中目标交战，但匈牙利军队很快就发现，其40毫米火炮用来打飞机还行，但在面对苏联坦克时效能低下，因此主要被当成自行高炮来使用。 向顿河进军的第1野战装甲师就装备使用了一批“尼姆罗德”，这些车辆编入该师的第51装甲汽车营（后改称第51自行反坦克炮营），基本上都折损于斯大林格勒城下。
匈牙利人在东线战场上使用的另一种自行反坦克炮，是匈牙利第1装甲师向顿河进军期间的1942年10月，由德国人提供的5辆“黄鼠狼”II。 这种履带式自行反坦克炮基于II号F型轻型坦克的底盘改成，拆除了原来的炮塔，装上一门75毫米Pak 40型反坦克炮，再配以顶部和后部敞开的战斗室。 虽然存在许多技术不足，但“黄鼠狼”II至少在一定程度上解决了此前完全依赖牵引的75毫米反坦克炮的战场机动性问题。
这5辆“黄鼠狼”II被编组为第1独立自行反坦克炮连，由帕尔·泽格尼上尉指挥，从1942年年底到次年初取得了有限的成功。 在1943年1月18日发生在阿列克谢耶夫卡的交战中，一辆“黄鼠狼”II击毁了一辆T-60轻型坦克，而在第二天的续战中，又有一辆T-34被“黄鼠狼”II摧毁。
几天后，双方再度在阿列克谢耶夫卡地区交手，匈牙利“黄鼠狼”II于1月22日分别击毁了一辆T-34和一辆T-60，并藉此阻止了苏军的反击。 相关战报表明，到2月9日，已经有3辆“黄鼠狼”II损毁于战场上，剩余的另外两辆成为匈牙利第1装甲师2月末从前线撤出时仍然拥有的最后一批装甲战斗车辆之一。
其中一辆“黄鼠狼”II在1943年夏天“回归”德国，另一辆则被送往布达佩斯的匈牙利军事技术研究所供研究和评估之用。 正是基于对“黄鼠狼”II的研究，匈牙利设计师提出以过时的“托尔迪”坦克底盘为基础搭载德制75毫米反坦克炮，生产类似于“黄鼠狼”II这样的自行反坦克炮的构想。
该项目产生了一辆原型车，并被研究人员称为“托尔迪”驱逐坦克，“托尔迪”坦克的炮塔和大部分上部结构被拆除，代之以一个顶部和后部敞开的战斗室，这样的构造像极了“黄鼠狼”II。 然而，可能是因为测试数据并不令人满意，“托尔迪”驱逐坦克只停留在原型车阶段。
突击炮，自己造
德国人在1942年10月向匈牙利提供的装甲车辆中，除了5辆“黄鼠狼”II，还有10辆III号突击炮，这是匈牙利人第一次使用这种由III号中型坦克改成、拥有全封闭战斗室的战车。 为伴随步兵作战而开发的突击炮，被德军步兵称作“我们自己的火炮”，在苏德战场上极为常见的III号突击炮不仅为步兵提供直瞄火力支援，更成为步兵部队对抗苏军坦克的一个重要手段。
匈牙利人已经从协同行动的德军步兵部队那里了解到了突击炮的战术价值，尽管1942年秋接收的10辆III号突击炮相继折损在战场上，但是匈牙利最高司令部仍决定组建自己的突击炮部队，以支援反坦克手段极为有限的步兵师。
获取相关装备的第一个选择自然是希望德方提供支援，从1943年下半年起到1944年，德国陆陆续续向匈牙利供应了50余辆III号突击炮，和第一批的10辆属于早期型号不同，后续提供的主要是III号G型突击炮，这一型号改用75毫米口径StuK 40型长身管火炮，配有带并列机枪的火炮防盾，在战术定位上往往被认为是自行反坦克炮而不是常规的突击炮。
而在德国突击炮之外，匈牙利工业界亦被动员起来，打造自主研发的突击炮。 1943年，匈牙利汽车制造商曼弗雷德·维斯公司就受领了这项任务，即以“突朗”中型坦克的底盘为基础，研发匈牙利自己的突击炮。 “突朗”是除“托尔迪”之外的另一款匈牙利自研坦克，其名称来源于匈牙利一个古老的史前部落，配备40毫米火炮的40M“突朗”I从1941年到1944年生产了285辆，其中许多毁于东线战场。
41M“突朗”II旨在提升“突朗”I的战斗力，主炮口径由40毫米变为75毫米，尽管底盘并无变化，相关的技术改动仍使其直到1943年5月才得以开始生产，而其所使用的短身管75毫米炮的反坦克能力仍然不足，这使得匈牙利军方最终削减了“突朗”II原定的300辆订单，最终完成的交付数量仅在140辆到180辆之间。
在目睹了德军III号突击炮的灵活表现之后，把性能平平的“突朗”坦克变成一款突击炮，也就成了顺理成章的想法。 曼弗雷德·维斯公司的设计人员完成了两种方案，打算分别在“突朗”的底盘上搭载75毫米长身管反坦克炮和105毫米榴弹炮成为两种车型，军方对此表示认可，并分别为其定型为44M“兹里尼”I突击炮和40/43M“兹里尼”II突击榴弹炮，兹里尼的名字取自16世纪的匈牙利贵族尼古拉斯·兹里尼伯爵，其人以率领马扎尔骑兵与奥斯曼人勇猛作战而闻名。
由于维斯公司位于塞佩尔的工厂遭到美国轰炸机的致命打击，“兹里尼”I突击炮的计划在仅仅完成一辆原型车后即被取消，结果只有“兹里尼”II突击榴弹炮开始投入量产，而根据不同的数据来源，其从1943年初秋到1944年的总产量也只在50辆到66辆之间。
匈牙利人决定同步开发配备反坦克炮和榴弹炮的两种突击炮型号，也是基于德军突击炮开发的相关经验。 除了基本型之外，德国III号突击炮家族中就包括StuH 42突击榴弹炮，它同样配备一门105毫米榴弹炮，在战术定位上恢复了近距离支援步兵的初始目的。 起初，匈牙利“兹里尼”II的战术定位也与StuH 42相同，不过在用于打坦克的“兹里尼”I项目泡汤后，本应作为传统的步兵支援车辆使用的这款匈牙利突击榴弹炮，便被赋予了自行反坦克武器的角色定位。
“兹里尼”II突击榴弹炮被有的研究者认为是“二战匈牙利军事工业最成功的作品”，这种履带式战车长5.68米，宽2.99米，高2.33米，重21.6吨，配备4名车组人员； 全车装甲厚度13～75毫米，主炮为一门105毫米40/43M型L/20榴弹炮，备弹42发； 由一台曼弗雷德·维斯8缸260马力发动机提供动力，行驶里程220千米，最大公路速度43千米/小时。 时至今日，只有一辆“兹里尼”II得以保存下来，它是莫斯科附近的库宾卡坦克博物馆中的一件宝贵藏品。
第1突击炮营投入战场
研发和制造国产突击炮的同时，匈牙利陆军总参谋部自1943年10月着手编组自己的突击炮营，到1944年年末，相继有8个突击炮营完成编组并投入战场，其番号分别为第1、7、10、13、16、20、24和25突击炮营，每个营下辖3个连，理论上每个连应编有10辆突击炮。
完全参照德军的成例，匈牙利突击炮部队的士兵也自炮兵部队（而非装甲部队）征募而来，他们采用和炮兵一样的红色兵种色，不过由于他们是在装甲车辆上作战，因此配发了同坦克手一致的制服。
理论上，这8个突击炮营应以国产突击榴弹炮为主要装备，但由于“兹里尼”II的产量不足，各营混用德国提供的III号G型突击炮或者“追猎者”式驱逐坦克，编成较晚的几个营更不得不使用若干“突朗”II坦克、甚至只能用牵引式的75毫米反坦克炮。
“追猎者”是德国以捷克LT-38轻型坦克为基础改成的反坦克战车，它的车体布局和III号突击炮如出一辙，也以75毫米口径的反坦克炮为主要武器，是二战后期“小车扛大炮”的一个典型，在东线战场上留下过不俗的战斗名声，从1944年年中开始，匈牙利大约接收了75辆“追猎者”。
经过1943年的调整和补充，匈牙利军队在1944年重新迎来激烈的战斗。 那时，德国的败势已显，摄政王霍尔蒂虽试图使匈牙利退出战争，但却在德国人的裹胁下无力做到这一点。 到了1944年8月，先是苏军的先头部队打到了匈牙利边境的喀尔巴阡山一线，接着原本同为仆从国的罗马尼亚掉转枪口宣布加入反法西斯西阵营，匈牙利深陷绝境而无法自拔。
第一个投入实战的匈牙利突击炮部队也就是最早成军的第1突击炮营，该营在1944年4月即开赴战场，使用30辆崭新的“兹里尼”II突击榴弹炮。 当时，部署在加利西亚地区（今乌克兰西部）的匈牙利第7军正准备发起夺取科洛米亚铁路枢纽的行动，希望此举能将苏军挡在经喀尔巴阡山口进入匈牙利的通道之外，第1突击炮营就充当第7军的预备队。
指挥匈牙利第一支突击炮部队的人是参加过1942年东线战役的约瑟夫·巴兰凯上尉，这是一个行事风格近乎狂热的人，在率部上阵之前就卖掉了自己在老家的公寓，并宣称说“我不会再用到它了”。
巴兰凯的突击炮营在4月22日首次与苏军交战，当时得到若干坦克加强的一个苏军步兵师突破了匈牙利军队的防线，第1突击炮营的及时干预挽救了这一局面。 “兹里尼”II在反击中击毁了多达17辆T-34坦克，帮助匈军第16步兵师恢复了原阵地。 之后的一段时间里，这个突击炮营奉命稳定科洛米亚附近的区域。
到了7月9日，该营的第3连向苏军在佩奇尼津的阵地发起了奇袭，有一辆“兹里尼”II因履带故障而被遗弃，不过此后连长蒂博尔·拉茨中尉又发动逆袭，抢回了这辆宝贵的突击榴弹炮。 几天后的7月13日，营长巴兰凯上尉在一次遭遇战中丧生，为表示对他的敬意，第1突击炮营此后就以巴兰凯的名字作为非正式番号名。
营长的阵亡伴随着更多的损失，进入8月后，临时转入第2野战装甲师序列的“巴兰凯”突击炮营且战且退，在匈牙利第1集团军自喀尔巴阡山脉向后收缩的过程中担纲后卫，取得了一些战果，但自身实力损耗也很大，自9月起退往布达佩斯休整。
有意思的是，配合苏军行动的罗马尼亚军队曾在那一时期缴获了一辆状态上好的“兹里尼”II，在短暂使用后交付给了苏军，不知道这是否就是后来被送入库宾卡坦克博物馆的那一辆。
战地救火队
在第1营败退的8、9月间，相继成军的第7和第10突击炮营被调往前线，在特兰西瓦尼亚地区充当战地救火队。
第7突击炮营装备的是德国提供的III号G型突击炮，自9月下旬开始参战，在特兰西瓦尼亚边境地带，该营第2连对在基拉莱希耶斯附近实现突破的苏军第18坦克军发起了一场喜忧参半的反击，击毁了12辆T-34坦克，但却失去了自己的全部9辆突击炮。
第7营的下一处战场是塞恩特斯、松格勒和凯斯凯梅特一线的蒂萨河沿岸地区，据称该营在蒂萨河畔共击毁了67辆坦克和14辆其它车辆，并差一点消除了塞恩特斯的苏军桥头堡，不过在10月中旬，只剩下10辆III号突击炮可用的第7营先是被转为匈牙利第3集团军的预备队，后来奉命向布达佩斯撤退。
第10突击炮营在9月的托尔达战役中与第2装甲师及第25步兵师并肩作战，在一次遭遇中，第2连的6辆“兹里尼”II突击榴弹炮在亚努斯·波佐基少尉的指挥下打了一场伏击，击毁了18辆T-34坦克。 此后，波佐基的连队与第1连的4辆“兹里尼”II联手行动，使得托尔达市暂时免于被苏军包围的危险。
这个营此后又卷入到了发生在纳吉瓦拉德的战斗中，是最早抵达该地并在城区内建立防御阵地的部队之一，而有记录表明当时全营的战斗力仅存3辆“兹里尼”II，营里的大部分突击炮手其实都只能以步兵身份徒步作战。
1944年10月，还有两支突击炮部队也匆忙上阵，那就是第13和第16突击炮营。 当第13突击炮营在10月8日被派往前线时，很可能是带着区区两辆“突朗”II坦克上阵的，营里的其余人则只能充当步兵。 这个突击炮营从来没有接收过真正的突击炮。
第16突击炮营的情况和第13营不同，尽管也使用“突朗”II坦克，但同时还装备了“追猎者”驱逐坦克。 10月10日，第16突击炮营在德布勒森附近抵挡苏军骑兵和T-34分队，匈牙利坦克在1 000米距离上朝苏联骑兵开火，而在十余辆T-34出现后，第16营使用“追猎者”对其实施了有效的阻击，不过从战报看，此战只击毁了一辆T-34，而第16营自己则损失了3辆“突朗”II。
第二天，苏军骑兵重新进迫德布勒森郊区，这次得到了45辆坦克的协同。 在德军第23装甲师的坦克和装甲掷弹兵的协同下，第16突击炮营发起了一次反击，逐退了敌人的骑兵和坦克，暂时将战线稳定在德布勒森以南数千米处。
之后的两天中，这支突击炮部队或是配合德国工兵的行动，或是拱卫通往索尔诺克的铁道线，或是配合德国和匈牙利高射炮分队抵挡苏军的步坦协同进攻，忙得不亦乐乎，也迭次损兵折将。 最终，当精疲力竭的第16营在10月19日离开德布勒森时，全营编制的600人中已经有半数丧生，可用的战车则仅剩下几辆“突朗”II了。
比尔尼泽战斗群的毁灭
在分别投入战场，又分别遭受沉重打击后，第1、7、10、13、16突击炮营的余部殊途同归，有如涓涓细流般汇入了匈牙利首都布达佩斯这口“大锅”； 同时，尚称完整的第24突击炮营，已经以其5辆“突朗”II、2辆“托尔迪”和22辆“追猎者”的实力集结于布达佩斯了。
如上的这6个突击炮营的部队于布达佩斯化零为整，在城内组成了一个突击炮战斗群，由被部下称作“比尔大叔”的埃尔诺·比尔尼泽中将指挥。 困踞布达佩斯的这个比尔尼泽战斗群，包括约2 000名士兵、30余辆突击炮、若干坦克和8门75毫米牵引式反坦克炮。
据说在战斗进行过程中，布达佩斯的甘兹工厂还出厂了新组装的“兹里尼”II突击榴弹炮，即便这一情况属实，数量也必然是“屈指可数”，所以整个战斗群的大部分人都只能徒步参加巷战。
古城布达佩斯隔多瑙河分为两个城区，整个12月，比尔尼泽战斗群都在多瑙河东岸的佩斯城区近郊作战，这支部队与德军的第13装甲师和武装党卫队第22SS“玛丽亚·特雷莎”骑兵师一道，苦苦抵抗苏联红军的攻势。
在此期间，从纳吉瓦拉德脱身而来的第10突击炮营有比较突出的表现，12月8日，该营新补充的几辆“兹里尼”II突击榴弹炮在营长桑多尔·哈纳克的率领下发动了一次少见的反击，当遭遇苏军的反坦克炮阵地时，哈纳克所在的那辆“兹里尼”II直接向前碾压而过，在那场交战中，匈牙利突击炮击毁或缴获了15门反坦克炮。
在逐步丧失了城郊阵地后，比尔尼泽战斗群在1945年1月上旬退至佩斯城内的林荫大道，在那里以建筑物废墟和路障为依托继续抵抗，与突击炮部队在一起的是匈牙利工兵部队和多瑙河炮艇支队的水兵们。 工兵在昔日如画的林荫道上布满地雷，III号G型突击炮和“兹里尼”II则被用来加强这道城区防线。 不过就算守卫者费尽心机，这道阵地也只能维持到1月17日。
之后，哈纳克的突击炮又发起了一次反击，这次匈牙利人在一支德军步兵队伍的配合下打退了一个苏军步兵营，并一度夺回了充当临时机场的赛马场。 然而，反击得手的哈纳克并没有足够的力量来守住这座赛马场，他的反击很快就被证明并无意义。
佩斯城区完全失守之后，守军经由多瑙河上的大桥撤退到西岸的布达城区，“比尔大叔”尚存的力量被分配到了布达西郊的防区中。 布达郊区的山丘寒气逼人，苏军的优势兵力正在收紧套在德国和匈牙利阵地上的绞索，在经过一段时间艰苦而绝望的战斗后，比尔尼泽战斗群丧失了所有的突击炮、坦克和反坦克炮，比尔尼泽将军下令就地解散，战斗群幸存的人员四散向城外奔逃。
比尔尼泽自己和一群突击炮营的军官们易装出逃，他们钻进了布达以西的一片树林里，在那里，一队匈牙利士兵和德国党卫队士兵加入了他们。 这场逃亡并没有持续太长时间，在布达佩斯以西约19千米的佩尔巴尔村附近，比尔尼泽和他的部属遭到了一支苏军部队的截击，除极少数人继续向西面退向德军防区之外，包括比尔尼泽在内的其他人要么被俘要么被杀。
最后的记录
如上所述，匈牙利军队在二战后期所组建的8个突击炮营中的6个，有如风吹落叶一般在布达佩斯这座血火大熔炉中灰飞烟灭。 在持续数月的布达佩斯攻防战落幕之后，仅存的另外两个突击炮营继续顽抗了一段时间，留下了匈牙利突击炮部队最后的战斗记录。
前面说过，由于合适的装备供应不足，有的突击炮营只能使用坦克，而当第25突击炮营在1944年9月于托尔达附近的德尔-埃尔德利首次参加战斗时，既没有突击炮，也没有坦克，能用于打坦克的装备仅仅是4门牵引式的75毫米Pak 40反坦克炮而已！
虽然装备严重匮乏，营长维尔莫斯·韦尔特斯上尉和他的部下也只能硬着头皮上阵，第25营在托尔达地区的交战中多次击败了之前的盟友罗马尼亚军队，不仅夺取了一批武器弹药，还俘虏了罗军第20训练步兵师的师长康斯坦丁·维萨里奥少将。
9月13日到14日，韦尔特斯的这个“反坦克炮营”在同苏军坦克分队的交战中至少击毁了10辆坦克和一辆“喀秋莎”火箭炮发射车，不过到了15日，韦尔特斯就在托尔达的街市巷战中被流弹击中身亡。 这位战死的营长此后被追授匈牙利金质英勇勋章，成为突击炮部队中最后一名获此荣誉的军官。
从1944年底到1945年初，德国人向匈牙利提供了一批装甲车辆，第25突击炮营就陆续接收了III号G型突击炮和“追猎者”驱逐坦克，从而第一次真正拥有了突击炮营该有的本来面貌。
同样在这一时期因接收了德国人提供的武器而形成战斗力的还有第20突击炮营，1944年12月，这个拥有21辆“追猎者”的突击炮营受命在多瑙河西岸参与行动，与其它匈牙利和德国部队一起，试图对遭受重重围困的布达佩斯守军提供支援，但这样的努力注定是徒劳的。 进入1945年后，第20突击炮营在约瑟夫·亨基-霍尼格少校的指挥下，参加了德军在匈牙利境内的最后一次反攻“春醒”行动，有记录表明其参战实力为15辆“追猎者”。
当年3月，第20营和第25突击炮营一起出现在巴拉顿湖地区，为在这一地区作战的德军第4骑兵师和匈牙利第25侦察营等部队提供支援。 当时这两个营的装备都是清一色的“追猎者”驱逐坦克，前者有15辆，后者仅有6辆可用，这些驱逐坦克差不多全都折损在了这片战场上。 而这不仅是匈牙利突击炮部队，也是整个匈牙利装甲部队在二战中的最后一次交战记录。
★ 羽林郎
2、坦克世界kv44m合集，KV-220霸主地位不保
KV-220：有新的挑战者来了？
各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。WG近期又发布了2台新车的超测信息，一台是S系5级金币重坦KV-1附加装甲型，一台是M系3级金币中坦T3轮履两用型。3级那台小车实在是毫无亮点，那今天就跟大家说说这个KV-1附加装甲型吧。
前瞻“KV-1附加装甲型”
无奈的改进
KV-1E的炮塔上包覆了附加装甲
严格来说KV-1附加装甲型应该被称为“КВ-1Э”，Э指的是俄语“экранированный”，转写过来也应该叫“KV-1E”，这个事情基本是约定俗成的，在战雷那边这台车也叫KV-1E（4.0-4.3那3个KV-1我还挺喜欢玩）。不过在WOT英语区这里把该车称为KV-1 Screened，和IS-2 Screened一样。但能把它叫KV-1S吗？那不是跟正牌KV-1S混淆了吗？所以大家还是管它叫KV-1E或者KV-1附加装甲型吧，称呼不能乱。
炮塔，车体上全部包覆了附加装甲
KV-1附加装甲型是一种“应急改装”的产物，1941年6月底苏军发现KV-1在德军的88炮面前仍然站不住脚，因此紧急推出了一版增强套件，基本就是在KV-1的炮塔和车体上增设20-35毫米的额外附加装甲板，一般采用螺栓连接的方式，这种方式还意外地产生了“间隙装甲”的效果。生产很仓促，也没持续多久（德军进展太快，列宁格勒Izhora厂没能坚持太久），因此KV-1附加装甲型的形制也是五花八门，但最重要的是这种粗暴的加强方式带来了很多问题。
被抛弃的KV-1E，注意它不同寻常的火炮位置
这是一种防止被敌人所用的弃车处理办法，放掉火炮液压驻退机里的液压油，然后装填好火炮，拉一根绳子在车外击发，火炮会被后坐力撞坏
原本KV-1的重量就在46吨左右，这就已经让它的发动机和变速箱不堪重负了，再装上这一堆装甲套件之后整车重量逼近50吨，这就让KV-1附加装甲型能动起来就是个奇迹了，大部分的KV-1附加装甲型都不是被击毁的，而是自己趴窝后被自行放弃。不过在游戏里可没有可靠性这个设计，那它....
游戏里的KV-1E
车库里的KV-1E
截止2021年8月20日，在超测服内进行测试的S系5级金币重型坦克KV-1E数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下：
KV-1E，5级，S系，金币重型坦克
血量：950
发动机功率：500马力
重量：48.94吨
最大载重量：51吨
单位功率：10.22马力/吨
前进/倒车极速：30/-10千米/时
车体旋转速度：20.86度/秒
炮塔旋转速度：22.82度/秒
履带地形阻力值：未发布
视野范围：300米
电台范围：313米
车体装甲：75 / 75 / 70
炮塔装甲：90 / 75 / 75
76毫米F-32坦克炮
主炮：76毫米F-32坦克炮
伤害值：110 / 110 / 164
穿深：120 / 150 / 38
射速：16.05
穿甲弹基础DPM：1765
单发装填时间：3.74秒
百米精度：.49
瞄准时间：2.78秒
俯仰角：-5度 / 25度
弹药补给页面
备弹量：114发
弹药类型：APCR / APCR / HE
炮弹飞行速度：950 / 950 / 612
5人制车组：车长、炮手、驾驶员、通信兵、装填手
三扩系数：未发布
车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：7.13% / 1.85%
车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：3.59% / 0.93%
吐槽时间
目前的4台5级S系金币重坦（两个220-2）
让我们来总结一下“KV-1E”这台车在目前数据下的优缺点：
综合生存性较强，炮塔防御力远胜KV-220-2
火炮穿深较足，不会出现“干瞪眼”的情况
机动性较为低劣，难以转场，基本只能一条路走到黑
俯角、炮控较差，基本只能在平地近距离战斗
视野极低，非常容易被屠幼T67等车辆玩弄
脸颊也有包覆的，估计也就是炮盾会差一些
我们需要注意的是，虽然纸面上KV-1E的车体装甲是75 / 75 / 70，炮塔装甲是90 / 75 / 75，但WG向来不标附加装甲厚度，这个装甲数字只是“基甲”的厚度，并未计算那20-35毫米的附加装甲，而具体的数字还要等装甲模型出来才能知道。但根据我的推算，KV-1E的车体防御力应该和KV-220-2/KV-3的相差无几，而最关键的是KV-1E的炮塔也经过了加强，也就是说KV-1E解决了KV-220-2的弱点问题，从这个角度上来看，KV-220-2的地位非常危险。
KV-1E的图标
可能大家会感到有点奇怪，为什么我前面有关这台车的历史信息会说那么多，因为KV-1E这台车是目前为止WOT新车里非常难得的真实存在的而且量产过并参加战斗的车辆，作为一个超业余坦克研究者、半吊子wot玩家我很开心，因为首先从历史角度上来说KV-1E就非常值得大书特书了，它的性能如何反倒是其次。
巨兽之殇：124坦克旅的KV-1E残骸
不过，再怎么说它也只是一台5级金币重坦而已，只有对我这种喜欢玩小车的玩家来说才有意义，对更多的“强力党”玩家来说，它甚至被开除了“坦籍”。这台小车会以什么形式发放，也是件值得玩味的事情，如果能把它当做历史活动奖励车，那真是再好不过。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回到属于玩家们自己的阵地上。
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这就是关于《坦克世界kv44m合集，绝望的救火队——鲜为人知的匈牙利突击炮部队》的所有内容，希望对您能有所帮助！