摩托车125发动机怎么改水冷 125改250水冷发动机

摩托车怎么改水冷

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摩托车钢体改水冷用铜管焊。根据查询相关信息资料摩托车125发动机怎么改水冷：准备主要的原料，铜管。到维修空调的地方买了一段铜管（最好有2米），到收废品的地方捡了个保温杯或者去买个新的。

风冷的摩托车发动机，基本无法改成水冷，它们的很多关键部件都不一样，如缸头、缸体、箱体及一些内部零件，如果要改，直接换个水冷发动机，再加装外部水箱等冷却系统吧。

改水冷要涉及更换很多东西，比如缸体，还要加水泵。

所以，铝管宜细不宜粗且要柔软些，工艺水准越高冷却效果就越好。准备的材料可以说已经齐全，只是没必要用到电压显示器。‘’冷却液‘’最好选用纯净水，在加入水冷箱时要排除里面的气泡。

在发动机的散热片上绕上2圈铜管，一定要绕紧，紧到贴住发动机2个散热片的中间的槽内。注意不要把铜管压扁了，不然水不能通过影响冷却！3在饱暖壶的下面焊接上2个小管出来，用来接铜管的。不能太多，3到5厘米比较合适。

这就是水冷摩托车的工作原理。所以普通的风冷摩托车是没有办法改成水冷的。如果更换整个水冷发动机的话。还需要配置水箱等等。风冷的摩托车完全可以满足冷却的要求。只要你过了磨合期以后不超速行驶。风冷摩托车是完全可以的。

可以的，就是看什么车，值得不值得这么去改了。水冷的在发动机前面装有水箱，风冷的没有。摩托车分为两冲程和四冲程，分分风冷和水冷，最好的是水冷四冲程。

1、水冷最好摩托车125发动机怎么改水冷，油冷的其次摩托车125发动机怎么改水冷，之后是风冷。这是按散热效果来分的。由于摩托基本是单缸工作摩托车125发动机怎么改水冷，温度较高。但是只要是正规品牌的摩托什么冷的都不算太重要，摩托车125发动机怎么改水冷你要一直把油门加到低跑的话什么机器也受不了。

2、摩托车是不可以改成水冷的。风冷发动机和水冷发动机，两种发动机的冷却系统不一样，导致了发动机内部结构，和冷却温度都有很大的差别，风冷发动机更为简单，水冷发动机里有很多通向汽缸部位的水道。所以根本就没法改。

3、所以从散热特性来说风冷发动机改油冷还是有一定的好处，但这里有个不得不考虑的问题如果只是在原来发动机润滑油道上开个口子进行改装，其实它的效果微乎其微因为不见得机油就会流向散热器。

4、不可以改装，私自改装车辆是违法行为。根据《机动车登记规定》规定：第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

5、根据动力提升幅度不同，选择的散热改装项目也不同。对于动力大幅提升的车辆来说，有些散热系统是必改项目，如中冷器和水箱。

6、更换散热系统：货车发动机水温高，是散热系统出现了问题。可以考虑更换新的散热系统，包括散热器、水泵、散热液等。清洗散热系统：散热系统中积累了过多的污垢和杂质，就会影响散热效果，导致水温过高。

1、摩托车是不可以改成水冷的。风冷发动机和水冷发动机，两种发动机的冷却系统不一样，导致了发动机内部结构，和冷却温度都有很大的差别，风冷发动机更为简单，水冷发动机里有很多通向汽缸部位的水道。所以根本就没法改。

2、这个比较麻烦，主要看你的车型，如果是国产的摩托车，那没办法，你只能用风冷散热了，如果是进口车，而且是改装件非常好找的玩物级摩托车，那就要容易一些，买来现成的水冷或油冷改装套件装上去就行了。

3、可以的，就是看什么车，值得不值得这么去改了。水冷的在发动机前面装有水箱，风冷的没有。摩托车分为两冲程和四冲程，分分风冷和水冷，最好的是水冷四冲程。

1、当然要去准备主要的原料，铜管。到维修空调的地方买了一段铜管（最好有2米），到收废品的地方捡了个保温杯或者去买个新的。2在发动机的散热片上绕上2圈铜管，一定要绕紧，紧到贴住发动机2个散热片的中间的槽内。

2、可以的，就是看什么车，值得不值得这么去改了。水冷的在发动机前面装有水箱，风冷的没有。摩托车分为两冲程和四冲程，分分风冷和水冷，最好的是水冷四冲程。

3、风冷的摩托车发动机，基本无法改成水冷，它们的很多关键部件都不一样，如缸头、缸体、箱体及一些内部零件，如果要改，直接换个水冷发动机，再加装外部水箱等冷却系统吧。

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