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内容导航：1、宝马是唯一没有备胎的车吗：宝马为啥不提供“备胎”？有人说太抠门了？懂车之人说了实话2、宝马是唯一没有备胎的车吗，为何宝马不设计备胎1、宝马是唯一没有备胎的车吗：宝马为啥不提供“备胎”？有人说太抠门了？懂车之人说了实话
相对于普通品牌车型，豪车的优势非常明显，首先自然是品牌力，这也是豪华品牌的灵魂，不说别的，至少开豪车能让人更有面子，是一种身份的象征。当然，豪车和豪华品牌车型还是有区别的，毕竟现在很多豪华品牌都在自降身价，入门车型的价格比普通品牌车型还要便宜。比如宝马1系，落地也就十几万，而奔驰A级以及奥迪A3也是如此，和普通品牌中级车的价格差不多。
当然，对于这类车型，个人还是不怎么看好的，很明显是打肿脸充胖子的行为，还不如买一台同价位并且高一个级别的普通车型，作为家用无疑更实用。不过，如果是更高级别的豪车，那在体验上肯定不会让人失望，尤其奔驰、宝马和奥迪旗下的车型，在国内非常吃香。不过，即便是一线豪华品牌，不知道大家是否注意到，那就是宝马为啥不提供“备胎”？有人说太抠门了？懂车之人说了实话，了解一下。
对宝马来说，堂堂的一线豪华品牌，没有配备备胎确实有些让人难以接受，所以很多人认为宝马太小气了，为了省成本不择手段。事实上并不是大家想象的那样，宝马不用备胎其实是有自己的底气，甚至是一种营销手法。其实，宝马的工程师们考虑到了这样一个问题，购买宝马的人群往往属于“有钱的群体”，更多的人是宁愿花点钱也不愿自己动手，比如更换备胎。所以索性不配备备胎，这样还能腾出后备厢的空间，减轻车身重量，毕竟宝马车型都注重操控，车身肯定能轻尽量轻。
当然，还有一个更重要的原因是，宝马的轮胎用的是“防爆胎”。“防爆胎”并不是不会爆胎，它也叫“泄气保用轮胎”，当发生爆胎事故后，这类轮胎还能继续使用几十公里，开到附近的维修厂或4S店完全不在话下，自然就不需要车主们自己更换备胎。不过凡事都有度，即便是比较特殊的“防爆胎”也是如此，爆胎后不能当没事一样继续长时间行驶，否则存在一定的安全隐患。
当然，“防爆胎”虽然比较方便，尤其是对比较“懒”的车主们来说，确实能帮上大忙，但缺点也很明显。首先就是价格，即便是普通的“防爆胎”也要上千元，而常规轮胎一般只要两三百，差距明显。其次，“防爆胎”虽然不容易破损，但一旦出现问题，后期基本不能修补，只能整个更换，这个和普通轮胎就完全不一样了，所以后期的用车成本肯定更高。不过，借用宝马工程师们的话，既然都买宝马了，谁还天天考虑用车成本呢？你们说是吧？
2、宝马是唯一没有备胎的车吗，为何宝马不设计备胎
中国消费者买车的时候认品牌，奔驰宝马奥迪是国内汽车市场上的一线豪车，销量高名气也很大。宝马的优势是操控性比较强，奔驰的优势是内饰豪华，奥迪的特点则是均衡性出色。
很多年轻人注重驾驶体验，最喜欢买宝马，不知道大家有没有发现一个特殊的现象，宝马汽车上几乎都没有备胎，这又是怎么回事呢？有人认为宝马不设计备胎是想节省成本，其实并不是这样。
宝马汽车不涉及备胎的第1个原因，就是因为对自己的技术非常自信。备胎的全名是备用轮胎，当汽车原装轮胎出现问题无法正常行驶的时候，车主可以把车内的备用轮胎拿出来更换，支持短距离行驶。
目前市面上大多数轮胎使用的都是子午线轮胎，这种轮胎的材质比较特殊，在使用过程中如果被尖锐物品扎伤，或者因为自身质量问题破裂，会出现缓慢放气的现象。
顺便给大家举个例子，车辆在高速上行驶的时候，如果突然爆胎，轮胎将瞬间失去胎压，如果车辆行驶过程中轮胎被钉子扎破，车轮会缓慢没气，最终车辆无法正常行驶。
轮胎破裂后，车轮里的气体越来越少，当车轮的气压降低的时候，轮胎半径减小，轮胎内壁会直接贴在轮毂上。此时强行开车，轮毂将会和地面发生摩擦，轮胎会被磨破，轮毂也会彻底变形。
大多数车企虽然配备了备用轮胎，但是备胎的材质和正规轮胎不一样，备胎只能用于短距离行驶，并不能当成普通轮胎。宝马没有在汽车上设计备胎，主要是因为宝马的轮胎和普通轮胎不一样。
宝马是一家追求操控性的车企，宝马的正规轮胎横向高度要求更高。宝马的轮胎胎壁更厚，在正常使用过程中就算轮胎被扎破，轮胎内的气压急剧降低，厚厚的轮胎壁与轮毂贴合在一起也能正常行驶一段距离，完全能实线备胎的作用。
宝马的正规轮胎胎壁更厚，就算爆胎后也能正常行驶，因此根本不需要设计备胎。宝马原厂自带的轮胎价格很贵，是普通轮胎的两倍左右，正所谓一分价钱一分货，宝马的轮胎价格更贵，实力更强，设计备胎完全是多此一举。
除了宝马，还有一些顶级豪车品牌使用防爆轮胎，比如说宾利和劳斯莱斯。这些顶级豪车售价超过百万，车上的配置和零部件都是顶级的，自然也要使用防爆轮胎。
劳斯莱斯的防爆轮胎价格特别贵，一个轮胎加轮毂的售价超过30万。劳斯莱斯的轮胎既能满足操控感，又能提高乘坐的舒适性，最关键的是，即使轮胎损坏也能正常行驶一段距离，至少能把车送去修理厂更换新的轮胎。
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