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这天，已提前入夏的30°C天气按了暂停，晓来雨过，一夜无梦。晨起，院里小藤桌上，多肉蓬勃；雨水卡顿在三片肉瓣间，此时暮至依然⋯忽然觉得，它是夜雨的生命，却更象眼泪。

2022年的三月，一如既往，有至亲三人出生在此月，有唤醒万物的节气如惊蛰、春分，更有昨天-2022年3月21日，东航MU5735坠毁，中国民航安全飞行记录定格在4227天。上一次，2010年8月24日，河南航空VD8387航班（机型ERJ-190）在黑龙江伊春林都机场进近时距离跑道690米处坠毁，44人遇难，中国民航安全飞行记录2102天归零；再上一次，2002年5月7日，有乘客买7份保险的大连空难犹为深刻记忆：2003年初春，阴差阳错买了两份航意保险的一众我等，自京返蜀，心怀忐忑极度不安，偏遇强对流天气飞机数度颠簸不止，广播一遍遍告知“坐在座位，系好安全带”“机长有？（意思比较长）安全飞行小时”，巴拉巴拉⋯我也一遍遍地内心祈祷：不要通知脱鞋！不要通知留言！⋯终于落地了，啊！
世事无常，没有如果。疫情之下的经济下行让“难”成为定式，世界不太平，国策在调整，家琐亦搔心；一位曾亲历空难的幸存者文中说-“每听到空难发生，都会心绞痛”。我虽不会，却只觉多肉植物叶片上，是一滴晶莹的眼泪。
那些留在昨天的人们，愿此殇终结苦难，天佑你的家人，事业，一切。

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2、2003大连空难，2002年大连发生空难
文|坊闻
编辑|坊闻
2002年5月7日晚上，一架飞机拖着正在燃烧的火红的机尾盘旋在大连渤海湾上空，几分钟后突然向下径直冲向海面，最后重重扎进海里，机头和机尾分开，112人当场全部遇难，无一人生还。
这是一架民航客机，是中国北方航空公司的CJ6136次航班，本次航线是从北京飞往大连周水子国际机场。
原本飞机只需要一顿饭的功夫就可达到目的地，却不曾想在飞机在约十多分钟就可以降落时，大连地面塔台突然接到航班后舱失火的报告，此后CJ6136次航班就与机场失去了联系。
21时40分左右，CJ6136次航班坠落。
正常来讲，飞机失火会第一时间在地面上迫降，但是这架飞机为何会盘旋于海面上。
这场重大事故到底是意外还是人为？
事故发生后，大连搜救中心发动武警边防支队、旅顺海军基地、港务局船队开始搜救船只。
次日凌晨，国家5.7空难小组也迅速到达大连来支援。
此次搜救工作，一百多艘搜救船出船一千多次;
潜水人员工作长达近七千个小时;
经过约一万八千人次的搜救打捞工作后，最终确认机上103名乘客和9名机组人员全部罹难无一生还。
只见海面上漂浮着飞机的座椅、烧焦的碎片，还有乘客被烧烂的衣服和饭盒
搜救时间长达29天，却没发现一个幸存者，112个鲜活的生命全部在2002年21时40分终结。
被捞出来的只有乘客的残骸和烧得面目全非的尸体。
搜救的过程中，虽然海风巨大，但是几名搜救人员不顾个人安危无数次潜入冰冷的海水里找线索，经过长时间的寻找和捕捞，他们发现了几个黑匣子，黑匣子是航音记录器和飞行数据记录器。
在排除了飞机本身问题和飞行员操作失误的原因后，他们对黑匣子展开了调查。
黑匣子的录音显示，乘务员第一次向机组报告：飞机尾部客舱失火。
九点二十三分，乘务员又再次向机组报告：客舱火越着越大，我们什么都看不见。
这时，飞机上的乘客全部慌乱，场面无法掌控，全部乘客都跑到飞机前部造成飞机失衡，随后坠入大海。
这样可以判断是机舱内起火。
机舱内起火无非几个原因：
如果电路故障起火，紧急扑救还是来得及的，但是根据黑匣子的记录来看，火势是瞬间燃起来的，根本来不及扑灭；
如果是油路着火，就有可能引发大火，但是经检查发现，飞机残骸的地板并没有损伤，也可以排除油路着火;
如果是发动机起火，也会引起大火，然而黑匣子显示火是机舱内引起，可发动机在机舱外，这种情况不可能发生;
如果是烤箱着火，烤箱为乘客准备美食，也有可能因为粗心大意引起大火，但是根据对飞机残骸的烤箱检测，烤箱没有大火烧过的痕迹。
最终，飞机起火的几个可能性都被排除。
既然飞机没问题，机组人员操作也没问题，好端端的飞机为什么会着火呢？
03在首都机场的配合下，又相继排除了乘客的行李、燃油质量的问题
这样一来人为引起着火的可能性就越来越大。
法医对每位遇难者的尸体都进行了尸检，最后发现一位受难者烧伤很特殊，他的右下身伤得很严重，尤其右脚有明显的烧灼痕迹，可以肯定的是他离火源最近。
通过对这具尸体的详细检查，发现他的气管和残骸里有汽油燃烧后的一氧化碳、二氧化硫等成分，看来汽油就是造成这次空难的助燃剂。
一般来说，遇到火灾这种紧急情况，大家都是能跑多远就跑多远，但他的做法着实太反常。
事故发生时，从他的烧伤面积发现，他一直在座位上一直保持着一个姿势，他没有在位置上移动过，没有想要逃生过，似乎他已经做好必死的准备。
到底是什么原因让他不惜放弃自己的生命，并且让全部乘客为自己陪葬，这背后到底有怎样的故事？
04最后，经过基因检测，确认这个犯罪嫌疑人叫张丕林。
当时张丕林坐在机后仓，这样已经确定作案者正是他。
那么张丕林的作案动机是什么呢？
随后，侦查人员又进行下一步调查。
刑侦人员发现，张丕林生前在航空公司买了七份保险，乘客一般只会买一份保险，他买那么多难免不会引起怀疑。
他买的保险保额可达140万，在当时也算是一笔巨款，如果仅凭这些，还是不能说明他有作案动机，或许只是巧合罢了。
然而，要想人不知，除非己莫为。做过的事情总会留有蛛丝马迹。
经过监控调查发现，这个人在登机前带着六瓶可乐，这下事情就没有那么简单了。
仔细观察这些瓶装可乐，会发现其中一瓶可乐的颜色稍浅，现在被警方初步怀疑是汽油。
为了验证猜想，警方把一瓶可乐装了汽油，发现颜色和张丕林那瓶有嫌疑的可乐颜色一模一样。
原来，张丕林带着装有可乐的汽油在安检时蒙混登机，在当时那个安检还没有那么严格的时代，让这个人钻了空子。
那么，张丕林为什么要谋划这次自杀事件，他到底经历了什么事才让他如此疯狂。
05安检记录上显示，装可乐的箱子还有一把家用钥匙，警方通过这把钥匙找到了张丕林的家。
张丕林是辽宁大连人，从小成绩优秀，在1983年考入南京大学物理系，四年之后，又以优异的成绩考取南京大学物理系研究生。
这样一个高材生，后来是怎么成为作案分子的呢？
张丕林研究生毕业后在公安局工作，工作看起来虽然体面，但工资和待遇并不高，没过多久他就又跳槽去了一家计算机公司工作。
几年之后，张丕林和自己的大学女友李云结婚。
妻子李云也是个高材生，在一家证券公司做高管，收入相当不错。
然而张丕林的贪心作怪，还是不满足现在的生活。
于是，他决定自己创业。
他开了一家装修公司，规模不大，有十几名员工。
但是面对新的行业，没有经验的他不善于经营，自从张丕林开公司以后，外债不断，只出不进，连公司员工的工资都发放不出。
但是他并没有把自己的困境告诉家人，情急之下，想用赌博来让自己化险为夷。
不得不说，人在处于绝境时什么事情都做得出来，受过高等教育的他一时昏头做了一生都无法弥补的错事。
自从染上赌博之后，外债也越来越多，被逼得走投无路自己又借高利贷，这下努努力还能还上的债务这一下子成为了一个无法弥补的大窟窿。
最后欠债越来越多，又不敢告诉家人。被逼无奈，所以干脆就结束自己的生命来逃债，这样一来就不用每天被人追债，买七份保险还能给家人留下一笔巨款。
然而，事情并没有他想的那么简单。
保险公司保的是意外事故，向他这种故意寻事制造意外，是不在赔偿的范围内的，自己精心谋划的一个大局，最后还是什么都没有得到，但是因为他的贪婪，因为他的物欲熏心，让飞机上所有的乘客都为他的过错来买单，实在可恶至极。
警方找到他的家人，家人便矢口否认这件事。
然而证据会让真相大白，调查组调出了张丕林的全部短信和通话记录。
通话记录显示他在最近与债主打了电话，通知他们还钱的日期就是飞机坠毁的这一天。
而且他在登记前还跟自己的妻子通话过，告诉妻子买了七份保险。
显然，李云是知道的，这只是一场夫妻联合作案的一场骗保的骗局罢了。
最终，他们没有得到一分钱，李云也受到了法律的惩罚。
回到开头的问题，机舱着火后，客舱里一片混乱，大量乘客在哭喊、拥挤、踩踏，更可怕的是由于仓皇逃生的乘客前部都围堵在飞机前部，飞机已经无法保持平衡。
在这样的情况下，机长要想安全降落已经不可能。
又考虑到机场周围的商业街、居民小区、人民广场，为了减少更惨烈的伤害，才有了开头那一幕。
经过此次案件，安检的要求也越来越严格，所以我们今天乘坐飞机时所有的饮品都要托运，乘客随身携带的饮料也要自己喝一口拿到飞机上，就是要避免悲剧重演。
而那些因为此案件的遇难者，有的是父母的孩子，有的是孩子的父母，有年过半百的老人，有年幼无知的小孩，也许他们都还没有认真看过这个世界，但是已经被这次事故无情地带走生命。
最后法院判决航空公司无责，但是出于人道主义关怀，航空公司还是给予这些受难者家属一些赔偿。
生命只有一次，我们不但要爱惜自己的生命，也要尊重他人生命。
钱或许还可以继续赚，但生命不会再重来。
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