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内容导航：1、哈牡铁路通车时间：一位“动姐”眼中的黑龙江铁路新变化：从跑起来到飞起来，一天往返多地，爽！2、哈牡铁路通车时间，哈牡客运专线全线进入轨道工程建设阶段1、哈牡铁路通车时间：一位“动姐”眼中的黑龙江铁路新变化：从跑起来到飞起来，一天往返多地，爽！
“大娘，请您戴好口罩；姐姐，请看好您的小孩，小心他摔倒……”14时40分，D7923次动车组从哈尔滨站准时出发，途经牡丹江、佳木斯，终到哈尔滨。车厢内，列车长殷嘉怡穿着整齐的制服，她热情周到的服务赢得了旅客的赞许。作为一名“动姐”，殷嘉怡见证了龙江铁路的发展。
“休班回趟家只要20分钟”
29岁的殷嘉怡，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段哈牡动车车队的一名青年列车长。6年前，殷嘉怡还是牡丹江至哈尔滨普速列车上的一名列车员，“当时从牡丹江到哈尔滨，单程需要近6个小时。”殷嘉怡回忆道，她当时值乘的列车因为沿途要停很多小站，上午出发傍晚才能到。“对于去哈尔滨的旅客来说，还是不太方便。”
2018年5月，参加工作不到一年的殷嘉怡得知哈牡高铁组建乘务人员队伍的消息后，第一时间赶到所在段的动车车队筹备组报了名，并成功入选。在经过联调联试和试运营后，当年12月25日，哈牡高铁全线正式通车，殷嘉怡也有幸成为了首发列车的乘务员之一。“我们值乘的首发列车从牡丹江开出，只用了2个小时就到了哈尔滨，比我当时值乘的普客列车快了近4个小时。”回忆起当时的场景，殷嘉怡至今记忆犹新。她说，当时正值元旦前夕，列车准备了开通仪式，车厢里很多旅客手持小国旗，望着窗外茫茫的雪原，唱歌舞蹈共同迎接新年的到来。“我们都为家乡能通高铁感到无比自豪，作为一名年轻的‘动姐’，我觉得我们赶上了好时候。”
殷嘉怡也一直希望自己的家乡林口县能有高铁开通，自己看望老家的父母就更方便了。但这种愿望对于当时的她来说，是那么遥不可及。
2021年12月，殷嘉怡的愿望实现了，牡佳高铁正式开通运营，小县城也有了高铁站！如今，从工作地牡丹江坐高铁，不到半小时就能回老家林口，她觉得一切就像做梦一样。“以前休班从牡丹江回趟家要2小时左右，现在只要20多分钟，相当于坐公交车的时间，我为家乡高铁交通网的快速建设感到无比自豪，更为国家的强大感到骄傲！”
“一有时间就帮乘客讲高铁”
速度提升了，服务的“温度”也不能下降。殷嘉怡知道高铁通到小县城，不少人是首次“尝鲜”，于是她一有时间就主动当起“讲解员”。“车厢之间的门不仅是感应的，连水龙头都是感应的，谢谢你告诉我。”一位老年旅客不停地夸赞列车的设备。
“坐上环线高铁来个省内周末两日游，想去哪儿溜达，就去哪儿溜达！”每逢周末、节假日，林口县的摄影爱好者陈女士便会约上朋友去哈尔滨采风。游走于黑土地的水稻田间，漫步于陌生的城市街头……便捷的出行体验让文艺青年陈倩倩的业余生活更加丰富多彩。
动车组列车行驶在哈齐高铁线上 原勇 摄 图片由铁路部门提供
在殷嘉怡的记忆里，刚上班时，她所值乘的普客列车冬天需要烧锅炉取暖，为了保证温度，车窗都要用塑料布粘起来。后来的新型空调车，设备、设施变先进了，空调代替了电风扇和燃煤锅炉。如今，殷嘉怡值乘的动车组列车环境更好，乘坐更舒适。
沿线百姓实现一天往返多地
在殷嘉怡看来，短短几年间，列车车型的变化就是中国铁路巨大变化的生动缩影。铁路的发展变化，不仅让老百姓走得快、走得好，更加快了沿线的经济发展，“人的眼界也宽了，致富的路子也多了。
旅客王先生在鸡西西站附近经营着自己的“农家乐”，“‘环线高铁’开通以后，不少人都来感受冰雪游、红色游，一来特别方便，二来车上服务也很好，我的生意也跟着红火起来了。”
据牡丹江客运段哈牡动车车队党总支副书记孟丹介绍，目前省内东部开行四趟环线高铁列车，其中D7921/4、D7931/4两趟是顺时针由哈尔滨方向始发，途经佳木斯、牡丹江，终到哈尔滨；另两趟D7933/2、D7923/2则是逆时针由哈尔滨始发，途经牡丹江、佳木斯，终到哈尔滨，全程1015公里，仅需6个多小时，实现了省内高铁闭环，正式构建“二至三”小时经济圈。“四趟环线高铁动车组每天运行在哈牡高铁、牡佳高铁、哈佳铁路沿线六市、七县周围，就类似于城市中的环城公交，沿线百姓实现了一天往返多地的便捷出行。”
6年的时间，殷嘉怡见证了太多的“不可能”变为“可能”。“刚参加工作时，我的家乡还没通高铁，我们段更没有动车车队。现在，我的家乡不仅通了高铁，而且我也成为了高铁列车上的列车长。”短短几年，殷嘉怡不仅从一名风华正茂的大学毕业生，成长为高铁乘务的骨干力量，而且亲眼见证了家乡铁路出行从“跑起来”到“飞起来”的奇迹。
通讯员：张学鹏 侯继尧；龙头新闻·生活报记者：栾德谦
2、哈牡铁路通车时间，哈牡客运专线全线进入轨道工程建设阶段
东北网9月13日讯(记者 孙英鑫)13日10时许，哈牡客专铺轨仪式在海林北站举行，铺设全线第一组高铁专用钢轨，这标志着哈牡客专全线进入轨道工程建设阶段，为2018年底哈牡客专开通运营奠定坚实基础。
哈牡客专全线进入轨道工程建设阶段。丁旭摄
记者在施工现场看到，长长的铁路线上，铁轨通过长轨平板车一段段输送到前方的巨型“铁甲”铺轨车上。在操作人员控制下，铺轨车牵引铁轨缓缓架设至指定位置，通过前后拖送，和几十名工人相互配合，一段重15吨的铁轨放置到位，施工人员随即将长轨进行固定。
据铺轨工程部长刘旭东介绍，哈牡客专采用的钢轨每节长500米，是普通客运轨道的20倍，铺设完成后再焊接成无缝轨道，这样列车运行时相较普速换路更加稳定安全，以适应高速铁路客车每小时250公里以上的速度。
中铁二十二局哈牡客专项目相关负责人李宝成表示，针对牡丹江段施工区域的实际情况，项目部采用单枕连续法进行铺轨，加大投入，对价值3000万的铺轨机组自主创新，满足8小时铺设2千米的施工能力，每日至少能铺4千米，处于国内先进水平。
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