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内容导航：1、怎么判断二手车的真实里程数：里程数公然作假！想买二手车，怎么看才靠谱不吃亏？2、怎么判断二手车的真实里程数，篡改里程数成了行业潜规则1、怎么判断二手车的真实里程数：里程数公然作假！想买二手车，怎么看才靠谱不吃亏？
最近茶哥在逛二手车网站之时，发现了一些有趣的现象，却也深深认清了“二手车”这个行业处处是坑的现实，今天就来看看茶哥又发现了什么猫腻。
首先在某二手车网站上，当茶哥浏览到上图的这辆2007款的雷克萨斯IS 300时，眼前一亮。毕竟3.0 V6还有着大后驱可谓是信仰之车，再加上12年的车龄，居然只有15万公里里程，价格还在11万左右，很是有吸引力。便开始仔细的看起这台IS的详细车况，很快便发现了一个让人啼笑皆非的现象。
如上图所示，不知道是“有意”还是“不小心”，这辆IS车型照片中仪表盘赫然显示178920公里的里程数，与旁边网站给出的15万公里行驶里程相比足足少了2.8万公里；简单来说，二手车网站居然在里程数上公然作假。
当然，为了搞清楚是上传者手滑，还是其他的原因。茶哥与上面留下联系方式的上传者沟通了一下。结果发现原来上传者不知道自己发布的图片中暴露了这款车的真实里程，还依旧坚持着网站上显示的里程数。
由于还是担心误伤，茶哥又浏览了数十台其他车型，来验证是否还有相似情况。果然，茶哥再次发现了另一起像上面所谈到的车辆显示里程与网站登记里程不统一的现象。
不仅如此，茶哥还另外统计出了两大规律，上传者们要么是放像上图一般的仪表盘正视图，但是不通电看不到其他信息。
要么就是放一些像上图一般点火后的借位图，让方向盘挡住里程信息，依旧让人看不到具体信息。
不单只是这一家二手车网站出现了这种状况，网上主流的几家二手车平台都出现了这种情况。这就不免让人产生了疑问，难道二手车平台在审核时都不用审核真实车况吗？
不过细想之后，也发现这种审核难度确实很大。即便是上传信息者上传了一张车况照片，网站也没办法确定这是车辆的真实情况，毕竟车还在上传者手中一切都有可能发生。
其实这一切都应该归根于我国二手车市场的不规范上，相比起日欧美三国的二手车市场，我国的二手车市场显然还不成熟。
前三者之所以能够健康发展的基础，在于它们已经形成了成熟的诚信体系，拥有一个透明的汽车交易环境。同时在二手车的延保、质保、回购等各环节都有相应的法律规范，而这几点，在目前中国市场中都暂时没有完善的组建。
除了法律的约束之外，人与人之间的诚信意识也起了很大的作用。国内的二手车商人们已经在“逐利”的过程中迷失了自我。再加上没有相应的法律法规来约束他们，这就让他们更加的“放飞自我”。以至于二手车平台上堂而皇之的开始出现“调表车”、“事故车”、“泡水车”等等能让下一任车主头疼不已的问题车型。
虽然二手车市场的“水”很深，可是二手车作为物美价廉的代言人，同时也是汽车市场的重要组成部分，每年还是会有大量的朋友愿意选择入手二手车。那么我们消费者在甄别心仪二手车时应该如何保护自身的利益呢？在此有以下几点建议：
1. 请专业人士陪同验车，目前网络上也出现了不少陪人验车的平台，只要缴纳一定的费用，平台便会派出一名经验丰厚的验车师傅，陪同你验收车辆，花小钱避开大麻烦显然很是划算。
2. 不贪图小便宜，虽然的确会有人急需资金而低价售车，但并不是每一个人都有这样的好运气能碰到这种好事。看到低于行业价格太多的心仪车型，更是要打起十二分精神，切记不能被售车人蒙骗，在没验车之前就急着付车款。
3. 留存好购车手续，不要因为自己与售车人之间是私下交易，就放弃了保护自身权益的最后保障。在有条件的情况下还是应该签署一份正当的交易合同，并妥善保管转账记录，以备不时之需。
最后，在渴望我国二手车市场能早日成熟的同时，也希望大家能够在二手车市场中顺利的找到属于自己的另一位“人生伴侣”。
2、怎么判断二手车的真实里程数，篡改里程数成了行业潜规则
2018-03-10 08:36 | 都市快报
去年，二手车电商平台受到了资本的热捧，但由于整个行业不透明、不成熟，交易过程中暗藏猫腻，消费者很容易“踩雷”。
从数据来看，2017年全省消保委系统受理关于二手汽车消费投诉共计459件，相较2016年的342件，同比上涨了34.2%。大部分投诉集中在杭州，达314件，杭州拱墅区作为二手车交易的聚集地，尤为突出。
临近“3·15”，浙江省消保委约谈了6家二手车公司，并对去年二手车消费投诉重点作了通报。同时，浙江省消保委将联合相关行政部门，对二手车交易合同进行规范和备案，将浙版新《消法》所规定经营者需向消费者书面告知的车辆基本情况，在合同中予以体现。
16.5万买了辆出过重大事故的“报废车” 二手车经营者赔了消费者50万
去年9月，杭州消费者刘先生从杭州汽车城购买了一辆二手2014年的歌诗图，花了16.5万。
买完之后，刘先生发现该车有很多问题没有彻底解决，通过查看保险记录得知该车于2017年6月份在新疆出过一次重大事故，高山翻车，车祸修理费就高达近19万元，相当于买了一辆近乎报废车辆。
车主将市场摊位老板赵某告上法院。案件于2017年11月27日在杭州市江干区人民法院公开审理。法院一审认定，被告赵某在售二手车时存在欺诈行为，刘某主张依法赔偿购车款3倍损失即49.5万元，法院予以支持。
浙江省消保委认为，经营者卖的二手车大部分是自己负责检测，检测的专业性和真实性很难得到保障。在利益的驱使下，二手车经营者对车辆事故信息存在故意隐瞒情况，导致消费者在购车过程中很容易购买到有质量隐患的事故车、泡水车等。
“二手车经营者作为专业的从业人员，在销售二手车时对车辆进行最基本的检查是法律规定的义务，‘不知情’不应成为发生矛盾纠纷时的借口。”浙江省消保委副秘书长韩志斌说。
20万被经营者擅自“缩水”到了9万 篡改里程数成了行业不成文的弊病
去年5月，湖州一消费者在杭州某二手车汽车交易市场以35万价格购得宝马525Li二手汽车一辆，当时车辆里程表的数据为53000公里。
后经宝马4S店查实，截至2016年2月18日，里程数已达85241公里（2016年2月18日是该车辆最后一次在4S店保养维修的时间，其后里程数无法查实）。
在收到消费者投诉后，省消保委联合汽车消费维权专业委员会专家对该案进行调查取证，对经营者和消费者进行调解，双方达成协议，经营者一次性赔付消费者人民币6万元。
二手车市场经营者擅自更改里程数成为不成文的弊病，不改里程数成为罕见。去年省消保委还受理了一起二手车投诉，消费者发现自己所购买的车辆显示里程为9万公里，但4S店显示，其记录显示里程已达20万公里，而该记录距消费者购买车辆已经有一年多了。
擅自篡改里程数，是消费者购买二手车时最容易掉的“坑”。去年全省受理了241起，占投诉总量的52.5%。
韩志斌表示，车辆里程数是二手车价值的重要参考标准，但目前车辆里程数有据可查的只有那些在4S店进行保养的车辆，消费者在交易过程中很难去4S店查实该数据，而二手车经营者则不然，他们可以利用一些手机App对车辆4S店的保养信息进行查询，经营者往往利用这些信息的不对等性，擅自更改车辆里程数。
浙版新《消法》“二手车”条款落地难 省消保委给6家企业提了整改要求
2017年5月1日颁布实施的《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》对二手车交易经营者的责任和义务作了新的规定。
部分经营者表现出对新法规的不适应，导致二手车消费纠纷凸显。
浙版新《消法》“二手车”条款落地难，究其原因，省消保委认为，二手车经营者违法成本低和交易合同不规范是主要原因。
“二手车经营者基本都注册为有限责任公司，注册资本相对较少，往往只有3-5万元，而一辆二手车的价值低的几万元，高的上百万元，远远高于其注册资本，这样就造成了经营者往往不配合当地消保委、市场监管部门投诉处理的情况。即使消费者通过诉讼途径维权，也导致执行不了的情况。”省消保委秘书长崔砺金表示。
会上，省消保委对参加约谈的6家二手车经营企业提了相关建议，要求经营者要加强企业自律，认真学习浙版新《消法》的相关规定，严格执行。市场和网络平台经营者要加强对经营户的管
【浙江新闻 】浙江省实施《消法》办法第二十八条法律链接
家用二手汽车销售经营者应当对二手汽车的来源是否合法、行驶里程、维修记录、交易记录、车辆存在问题等重要信息在出售前进行全面核查、检测，并将核查、检测的准确结果以书面或者其他可以确认的方式告知消费者。二手汽车的行驶里程、维修等情况无法核查的，应当将无法核查的事实和可能存在的隐患以书面或者其他可以核查的方式告知消费者。
经营者应当保证其销售的二手汽车安全性能良好；自开具二手车销售统一发票之日起60日内或者行驶里程3000公里内（以先到者为准），二手汽车发生安全性能故障的，经营者应当承担包修责任。
经营者未按本条第一款的规定对二手车进行核查、检测或者隐瞒、谎报核查、检测结果，造成消费者损失的，消费者有权依照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条的规定向经营者要求赔偿。
（原标题《购买二手车有没有遇到这些套路？》，原作者王潇潇。编辑章卉）
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