导读： 电动汽车在极端温度下挣扎，主要是因为锂离子电池对电解液的影响。现在，研究人员开发出了含有多种添加剂的新型电解质，这些添加剂可在很宽...
电动汽车在极端温度下挣扎，主要是因为锂离子电池对电解液的影响。现在，研究人员开发出了含有多种添加剂的新型电解质，这些添加剂可在很宽的温度范 他们在ACS Applied Materials&Interfaces报告了他们的结果。
锂离子电池广泛用于手机，笔记本电脑和电动汽车。这些电池中的电解质溶液在负电极(阳极)和正电极(阴极)之间传导离子以给电池供电。作为大多数这些溶液中不可缺少的组分，碳酸亚乙酯有助于形成保护层，防止电解质组分在与阳极相互作用时进一步分解。然而，碳酸亚乙酯具有高熔点，这限制了其在低温下的性能。Wu Xu及其同事此前表示，他们可以通过用碳酸亚丙酯部分取代碳酸亚乙酯和添加六氟磷酸铯来延长锂离子电池的温度范围。但他们想进一步改善温度范围，
研究人员在这个温度范围内测试了五种电解质添加剂对锂离子电池性能的影响。他们确定了三种化合物的优化组合，它们添加到之前的电解质溶液中。这种新的组合导致在阳极和阴极上形成高导电，均匀和坚固的保护层。含有优化电解质的电池在-40°F时具有极大的增强放电性能，在77°F时具有长期循环稳定性，并且在140°F时具有略微改善的循环稳定性。