随着来自18个转子的旋转嗡嗡声，无人驾驶直升机轻轻地从地面抬起，飙升到下午的天空，世界上最高的建筑的尖顶可见。
最近由德国制造的电动Volocopter进行的无人驾驶飞行代表了迪拜追求飞行出租车的最新举措，这在海湾城市已经未来主义的天际线 - 想象中的“刀锋”中不会出现不太明显的降雨。
迪拜已经投资了另一种飞行自动出租车模型，并正在努力设计其使用规则。将更多乘客放在空中可以释放已经堵塞的高速公路，并打磨城市本身的前沿形象。
“这是每个人的公共交通工具，所以你可以使用，你可以订购它，你可以支付旅行费用，而且这次旅行并不比一辆车贵得多，”Volocopter的联合创始人Alexander Zosel说。“如果你建造道路，你建造桥梁，这是一个巨大的数量，而且拥有一个不需要基础设施的系统总是便宜得多。”
在迪拜驾驶已经让人想起开放的天空。在谢赫扎耶德路(Sheikh Zayed Road)的高峰时段，一条沿着城市长度延伸的十几条车道，在密集的僵局和跑车障碍滑雪之间交替。超过150万辆迪拜注册的车辆在道路上行驶，不包括那些从阿拉伯联合酋长国的六个其他酋长国中挤出的车辆。
Volocopter的设计师设想电动，电池供电的双座直升机从整个城市的垫子起飞和降落。在迪拜使用的原型最大飞行时间为30分钟，速度为50公里/小时(31英里/小时)，最大空速为100公里/小时(62英里/小时)。在焊盘附近的气候控制区域充电的电池将根据需要进行更换。
“我相信(城市空中出租车)将为现有的交通方式带来一个有趣的补充，”Volocopter首席执行官Florian Reuter说。“如果你能够进入第三个维度，那么某些路线非常有用。”
然而，在实践中，还有很长的路要走。令人信服的白色指关节传单进入一个嗡嗡作响的无人驾驶直升机只是一个开始。无人驾驶的客运航班是监管机构的新前沿。迪拜公路和运输管理局已在Volocopter投资了一笔未公开的款项，并表示将在未来五年内制定法律并制定安全程序。
这比迪拜最初提供的时间更长。RTA负责人Mattar al-Tayer在二月份的一次会议上表示，中国制造的EHang 184，一个Volocopter的竞争对手，将在7月份定期飞越城市的天空，尽管这个截止日期来去匆匆。RTA没有回应评论请求。
在采用新技术方面，迪拜仍然处于领先地位。
迪拜的统治者谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆表示，他希望到2030年，该市所有乘客的25%将通过无人驾驶车辆完成。该市与总部位于洛杉矶的Hyperloop One达成协议，研究其潜力。在它和阿联酋首都阿布扎比之间建立一条超环线。该技术具有由电和磁力驱动的悬浮吊舱，通过低摩擦管道以最高速度1,220公里/小时(760英里/小时)的速度冲击。
目前，Volocopter在迪拜的短暂航班吸引了VIP人群和电影摄制组制作广告。但其高管表示，在制定规则后，他们将为大规模生产做好准备。Volocopter已经吸引了汽车制造商戴姆勒股份公司(Daimler AG)的兴趣，该公司是一个为Volocopter投入3000万美元资金的财团的一部分。即使是主要飞机制造商空中客车公司也在考虑建造自己的飞行出租车。
“我们已经证明它有效，”佐赛尔说。“在这五年结束时，迪拜将做好准备。”