许多司机可以使用提醒，忽略或忽略轮胎护理不是一种选择。Mike Atlon，New Atlas：“非常值得注意的是，任何给定停车场的大多数汽车都有不正确的轮胎充气或损坏。” 然而，他称之为“那些黑色圆形物品”，是走动和支持汽车安全的关键。
Hanlon还说，“如果轮胎充气不正确，他们所安装的汽车的操控性和安全性将会降低到最佳状态的20%到99%之间。”
毫无疑问，本月美国大陆航空宣布推出新轮胎概念时，嵌入轮胎和轮辋的传感器引起了人们的关注。CarThrottle的 Matt Kimberley 表示，Continental的两种轮胎技术包括导电橡胶 - 以及可以改变轮胎形状并改变轮胎压力以适应道路状况的轮子。
这两个想法已作为单一概念轮胎自行滚动。
具体来说，这是关于两种称为ContiSense和ContiAdapt的技术。简单来说，您正在研究一种轮胎:( 1)可以监测和报告其健康状况;(2)根据道路状况调整其特性。
ContiSense使用轮胎中的监控传感器。他们测量胎面深度，温度。它们通过导电橡胶将数据发送到汽车的接收器。
金伯利写道，“传感器本身是基于橡胶的，但可以无线传输电信号到汽车的主脑。”
大陆集团将其ContiSense解释为“基于导电橡胶化合物的开发，使电子信号从轮胎中的传感器发送到汽车中的接收器。橡胶传感器持续监控胎面深度和温度。如果测量如果值高于或低于预定限制，则系统立即向驾驶员发出警报。如果有任何东西穿过胎面，轮胎中的电路将关闭，同时触发对驾驶员的即时警告 - 比迄今为止所使用的系统更快，仅警告轮胎压力已经开始下降时的驾驶员。“
第二个概念标记是ContiAdapt。
Hanlon写道：“ContiAdapt系统是主动的，在决策链中不需要人脑，并且使用压力和可变宽度边缘的组合来调整和优化轮胎接触面积的尺寸以适应当前条件。”
调整开始工作，针对潮湿，不平坦，光滑或正常条件进行优化。
该公司表示，该系统允许设置低于1巴的非常低的轮胎压力，以帮助将车辆从深雪中的停车位中放松出来，或管理一段黑冰。
大陆集团还表示，“根据轮胎压力和轮辋宽度，不同的胎面区域被激活，概念轮胎在每种情况下都采用了所需的”足迹“。
我们真的会看到汽车上的轮胎吗?
这些都是概念。该公司表示，它们是REDI传感器开发的下一步，“2014年大陆集团推向市场，这有助于建立车辆与轮胎之间的智能通信。”
美国大陆航空还表示，“它正在系统地将其产品与未来自动驾驶和电动汽车的要求保持一致。”