大家好,小宜来为大家讲解下。大众股价，大众汽车股票行情这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
好戏要上场了！大众叫板特斯拉，CEO迪斯公开表示：2025年要取代特斯拉成为行业老大！
大众当面叫板特斯拉，随后带来的结果有两个：第一个是大众受到更广泛的关注，第二个是大众的股价迎来大涨，上涨了42%。这有点刻意，事实上这也不是迪斯第一次蹭特斯拉了，前段时间迪克刻意做了一件事，在推特上注册了账号，随后迫不及待的蹭了特斯拉CEO马斯克的热度，内容大致就是我要带领大众抢夺你的市场份额，诸如此类的话。
大众公开叫板其实蛮合国外企业一以贯之的做法，先是炒出热度来，然后股价应声大涨，既吸足了眼球给自己做了正面公关又获得了实际收益，何乐而不为呢？那么大众是不是在讲空话呢？其实也不是，大众是下定决心要在新能源汽车市场杀出一条路来，不过这也是无可奈何的结果。
中国市场是大众一直深耕也是非常重要的一个市场，但是近年来，我国大力推行电动汽车的发展，当然电动汽车也是未来的发展趋势，传统车企必须要跨一步，大步改革。迪斯走的是必经之路，但是步子迈的有点大，迪斯被车企成为最激进的传统车企CEO。第一个推出智能纯电动平台，推出一个最激进的燃油车停产时间表-最后生产时间2026年，这也能看出大众的决心来。
但是大众能不能转型成功，并且能不能超越特斯拉，其实是个未知。个人还是比较看好特斯拉，传统车企靠的是发动机、变速器等等这些技术的东西，在结构上面很复杂， 但是新能源汽车则大大不同，新能源汽车在结构上面通过电池、电机、电控单元来实现车辆的工作和能量输出，要简单点。大众的技术虽然很硬，但是这个优势在新能源上其实不大。
特斯拉更会想，致力于未来科幻场景的实现，在概念上大众其实走的要差点，所以迪斯公开表示，2025年取代特斯拉，看起来还是蛮悬的。
上海大众，特斯拉停产，汽车概念股股价下跌。今天13：00直播和大家聊聊疫情下的汽车行业。
#比亚迪全球车企市值前三# 11月22日，比亚迪股价大涨4.78%，达到每股311元，总市值突破9000亿元（约合1418.76亿美元），正式超过大众汽车位列全球车企市值第三。排名前两位的分别是1.14万亿美元市值的特斯拉，与2575亿美元市值的丰田。
比亚迪股价一路高歌猛进的背后，是在新能源方面的优秀表现。今年10月，根据比亚迪公布的数据，其新车销量为88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%。其中新能源车型销量达到了80003辆，同比增长高达262.9%。
比亚迪股价创历史新高，[email protected]：这是中国企业突破的代表，品牌不是无法突破的约束。
1. 比亚迪今天盘中超过了前期333.33的高点，冲击万亿市值，这预示着中国汽车业历史性的突破，市值超过了看似庞然大物的大众，排名世界第三。
2. 为什么中国车企能挑战欧洲日本最核心的企业？中国到这个阶段了，对欧洲日本企业完全可以平视，各有优劣。对美国IT巨头还有些差距，很难超越；但是欧洲日本企业有什么优缺点，基本比较清楚了，完全可以挑战了。
3. 比亚迪冒头，是因为出现了新能源电动车这个大机会，重新洗牌的机会来了。这种大机会确实很罕见，已经出现了宁德时代这种万亿市值的供应商，但是比亚迪不一样，是直接面对消费者的品牌商。
4. 比亚迪的品牌其实是大弱点，过去搞得比较低端，不会来事的样子，工程师文化。所以很长时间不被业界看好，非议不少。这不就是中国整体的品牌形象困难么？比亚迪新高说明，不会搞品牌不会造成本质的发展困难，技术进步会克服品牌障碍。华为已经展示了这样的历程。
5. 当西方公司高大上的品牌产品，和中国公司产品硬碰硬输个精光的时候，所谓的品牌并不靠谱，反而会成为中国杰出公司自来水营销的机会。专注技术，取得真正业界交口称赞、消费者认可的产品突破，品牌不是问题。比亚迪正在经历“品牌价值重估”，这也是股价新高的重要原因。
比亚迪，中国银行股价，财报分析
1，比亚迪
股价从两年前的45元涨到226.19元，
目前市值6472亿，
在全国汽车公司市值排名第一，
是上汽集团的2.7倍，
在全世界汽车行业排名第四，
仅次于特斯拉，丰田，大众集团，
超过奔驰，宝马
是奔驰集团市值的1.5倍
宝马集团市值的2倍，
来看一下比亚迪最近四年的财报表现
2017年收入1059亿，净利润40.6亿
2018年收入1300亿，净利润27.8亿
2019年收入1277亿，净利润16亿
2020年收入1565亿，净利润42亿
比亚迪目前在全球电动车动力电池领域排名第四，仅次于宁德时代，LG，松下，
同时拥有刀片电池等核心技术，
6月份比亚迪新能源汽车销量大增，
特斯拉老板马斯克直言，未来最大的竞争对手来自中国自主品牌，为了应对比亚迪的竞争，
特斯拉model y新版本变相降价7万，
主动发起价格战，目前特斯拉现金储备1300亿人民币，要在现金耗尽前，尽可能得抢占市场份额，
2，中国银行，
股价从18年的4.12元跌到3.04元
目前市值8949亿，
中国银行作为国内四大行之一，
备受欧美银行界推崇，
在多次全球银行排名中居前四位，
来看一下中国银行的财报
2017年收入4837亿，净利润1849亿
2018年收入5038亿，净利润1924亿
2019年收入5500亿，净利润2018亿
2020年收入5676亿，净利润2050亿
中国银行四年收入增加了839亿，
四年净利润增加了201亿，
营收和净利润增速很慢，股价长期低迷
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比亚迪超越大众仅次于特斯拉与丰田，成为全球第三大汽车科技企业，今年以来涨幅位居国内车企第一位
1.今天（6月6日），比亚迪股价大涨5%以上，市值达到了9216亿元人民币左右，约合1386亿美元。来自相关机构统计显示，目前比亚迪已经超越了大众汽车，成为全球第三大汽车科技巨头。
2.目前，排在比亚迪之前的只有特斯拉和丰田，前者的市值约为7289亿美元左右，丰田则在2264亿美元左右。比亚迪与二者相比还有着比较大的差距。但值得肯定的是，全球市值排名前三的车企中，已有两家专注于生产新能源汽车。
3.今年以来，比亚迪是国内车企巨头中，保持正向增长的企业之一（截止6月6日，比亚迪今年累计涨幅为18%左右，是车企中涨幅最高的企业）。#大厂坊间八卦##电动汽车那些事儿##比亚迪#
昨天6月9日比亚迪发布#唐DM-p#，公布了最新的市占率趋势，我预测比亚迪市值还得涨。今天 6月10日，比亚迪股价果然大涨近7%，市值突破万亿元，股价再创历史新高。自此，比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌，仅次于特斯拉和丰田。
#比亚迪#
#比亚迪市值破万亿大关#
#比亚迪市值超大众升至全球第三#
#股市第一线##我要上头条#行业发展长期向好，机会凸显！白酒行业景气度仍然处于高位，发展逻辑清晰，股价经历大幅长时间回调后估值进入合理区间，三季度业绩高端和大众白酒普遍符合预期，次高端不乏亮眼表现，标志性事件催化将带动板块启动修复行情，2022年的白酒板块重点布局高端与次高端白酒的投资机会。吕长顺（凯恩斯） 证书编号：A0150619070003【以上内容仅代表个人投资建议，不构成买卖依据，股市有风险，投资需谨慎】
#常州头条#比亚迪[赞][赞][赞] 根据今日最新股价比亚迪市值已经超越大众，成为仅次于特斯拉和丰田的全球第三车企！
比亚迪市值超越大众排名升至全球第三
6月6日，最新市值排行榜出炉，比亚迪超越大众，成为仅次于特斯拉和丰田的“世界第三”。截至目前，比亚迪股价318.23元，市值9264亿元，距离前高333.33元一步之遥，万亿指日可待。全球市值排名前三的车企中，已有两家专注于生产新能源汽车，比亚迪是国内汽车整车行业市值排第一的车企。
#保时捷上市# 被 #大众集团# 分拆出的#保时捷#，终于上星期四9月29号上市，招股价系82.5欧元。上市不足一个星期，虽然股价曾经一度升至85.88欧元，但之后已经回落及低于招股价1%。
#保时捷市值反超母公司大众# 豪车品牌保时捷在德国法兰克福股市上市后，股价一度飙升至93欧元，市值达到850亿欧元，超过大众集团，成为欧洲市值最高的汽车制造商。这让保时捷的母公司大众相当尴尬。
保时捷与大众曾经上演了很狗血的收购与反收购大戏，最终大众成功收购了保时捷，但却没想到今年大众同意保时捷单独上市，却一上市市值就超过了大众。
如今保时捷在全球汽车公司里市值仅次于特斯拉、丰田和比亚迪。而大众、奔驰和福特则排在后面。对于保时捷来说，虽然品牌优势还在，但是否能在电动车时代抵挡住造车新势力等冲击，还有待观察。 头条热榜
股林漫步
马钢，我去年赚钱走了，留了一手做观察，这赚来的一手股票卖不卖肯定是无所谓了。但是一手马钢，今年10派3.5元，3.8元左右的股价，就是380元，红利35元，利息率非常高。昨天看到，大众情人比亚迪，股价322元左右，每10股派息1.05元，就是3220元，红利1.05元，如此说来，长期持有比亚迪，需要3000年才能收回成本，持有马钢，11年就收回成本了。这我就搞不明白了，就现在的股价而言，到底是马钢有长期投资价值，还是比亚迪有投资价值？股价是马钢的上升空间大，还是比亚迪的股价上升空间大，这时候谁才具有股价的成长性呢？我是一个股市傻瓜，我不懂 ，恳切期盼股市的大师们，不吝赐教！
昔日的超级明星马云，2021年继续消失在大众媒体。一年之内，阿里巴巴股价几乎下跌50%。昔日伯仲之间的两大互联网巨头，如今拉开了差距：腾讯市值4.42万亿港元，阿里只有2.45万亿港元。一场旷日持久的“去马云化”仍在持续。
燃爆了！比亚迪为中国汽车产业争了光！
就在昨天，比亚迪市值逼近历史新高，成功超越大众成为全球市值前三的汽车公司。
回想当年，比亚迪的汽车一度被国人们吐槽低端又老土，即便是在美国股神巴菲特投资比亚迪之后，比亚迪的股价也是多年未涨。
直到最近几年，全球新能源汽车产业链爆发。比亚迪经过多年的努力，已在新能源产业链上建立起了自己独有的优势。
最近比亚迪的好消息更是一个接一个！先是比亚迪王传福icon表示：今年比亚迪大概要招15万人，其中2万应届大学生。现在能够大规模招聘的公司，你还能给我找几个出来？
接着又是比亚迪在近日将成为特斯拉汽车的供应商，目前特斯拉中国拥有多家电池供应商，除了韩国 LG、日本松下之外，还有中国电池巨头宁德时代。不过以上几家都是电池制造商，并未涉足汽车整车制造。
可以如此说，在王传福的带领下，比亚迪摆脱了过往低端汽车的形象，如今的比亚迪已成为中国汽车产业的一张新王牌！
聊聊巴爷为啥要抛比亚迪吧
1 市值太大，股价成长过快，全球第三，已经超过大众，第一是科技品牌特斯拉7000多，第二是丰田2000多，第四是大众1000多。
2 营业额大幅增涨，利润不堪入目。作为一个汽车公司是非常危险的。千万别提互联网那套先垄断市场，再要利润。汽车品类是做不到的。
3 由于从电池到整车，全部自研，阵线拉的太长了，自身能力能不能扛的起啦？扛起来了，时间风口还赶不赶得上?
4 如何让巴爷继续持有，并加大投入。不在生产整车，回归电池，回归汽车产业链。让自己成为一个科技品牌。
周末的消息面，不温不火，有些行业利好，能短期刺激一下股价，例如大众部分车型停产，主要是部分芯片供应不足，那相应的汽车芯片股会有资金关注。
另外，重点还是放在金融领域，毕竟现在大盘的涨跌主要因素是金融股的表现，而这周又是非常关键的一周，尤其是今天，短线参考5日线位置，看市场表现。
军工和农业会有阶段性机会，尤其是一些中线调整到位的股票，按照技术方法去筛选。
具体交易上，控制在半仓左右，短中线结合的策略，禁忌追涨杀跌。
周一早上好。[玫瑰]
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