Re相机是HTC旗下发布的第一款拍照设备，采用极度简约的设计形式， 机身上甚至不配备取景器，有的只是一枚1600万像素的定焦镜头和快门按键，但就在这仅66克的手持设备上却能带来真正的随手随拍的体验效果。事不宜迟，马上一睹Re相机的全貌。
Re的设计其实挺具争议性的，官方称之为潜望式的外观风格，民间倒是喜欢称之为小水管，甚至还有不太好听的哮喘喷雾等等。但无论如何，相信不少用户会被Re所毒到。
Re相机最大的优势在于小巧，仅仅66克的重量，别说是单手操作，拿在手上甚至没什么感觉。
Re采用的是一颗外形相当夸张的定焦镜头，1600万像素，F2.8光圈，146度广角(具有普通模式和鱼眼超广角模式)，并支持1080p 30fps高清视频录制，提供4倍速率的慢速拍摄模式。图中看到镜头下方的按键可以理解为功能键。
弯曲部分的圆形镜面正正就是Re的快门键，单击拍照，长按开始录制视频，同时还隐藏了一颗指示灯，顶部的小孔则是麦克风所在位置。
体积小巧的Re内置了820mAh电池，microUSB充电接口位于“小水管”的底部。值得一提是，Re在日常使用时并没有所谓的开关机，闲置时会自动进入待机状态，拿在手上便自动开启，直接按快门即可拍照，真正做到随手拍。对此，小编亲测Re待机一晚上，客户端中电量显示并没有减少(不够一格)。
Re的存储空间主要依赖TF扩展卡实现，卡槽同样位于机身底部，此外，旁边还设有三脚架安装口，便于不同角度的拍摄。
“直柄”上还提供了指示灯和蜂鸣器出音孔，不同状态下会以不同的灯光和声音作为提示。
没有取景器怎么办?想必大家都为此而感到懊恼。笔者是这么认为的，RE的初衷主要是为了给用户提供最便捷的拍照，配合其IPX7的防水性能，以及不同的脚架，适用场景相当宽广，随手随拍，记录生活中的点点滴滴，而绝非是用它拍出摄影大片。
不过想好好取景拍照也是可以实现的，HTC为Re提供了手机客户端，通过蓝牙和wifi进行配对传输。成功连接后，不仅可以浏览上传相机中的照片视频，还可以看到Re的实时取景，便于更高要求的拍摄。
除此之外，APP中提供的拍摄设置项也较为齐全，包括照片与视频的尺寸、快门声音、以及专为Re量身定做的设置都被加入进去。
更多照片：
最后看看几张随手拍的样张。提醒一下大家，Re采用的是全景对焦，不能对30cm以内的景物进行对焦。
在使用的过程中，Re的确可以让你感受到不一样的拍照体验，随手即拍可以让你留住身边每一个难忘的时刻，但没有取景器的设计或许也会让你错过了某些美好的画面。
MOTO X 的后续之作终于到来，不叫 MOTO X+1，而是延续 MOTO X 的名称，官方以 2nd Gen 区分。说实话去年 MOTO X 虽然在产品上打响了名声，但其在美国本土的销量并没有没达到摩托罗拉(或者说谷歌)公司的预期。今年摩托罗拉即将被联想收购，在收购案完成之前，在它还可以在 logo 下面标注 a Google company 之前，推出了新一代的 MOTO X (我们都知道，它还为 Google 代工了史上最贵的 Nexus 6，并即将联合 Verizon 推出安卓最强旗舰 DROID Turbo)，它看起来更大，更漂亮，而且最重要的是，硬件性能也跟上了。
new MOTO X 规格：
·处理器：2.5GHz 高通骁龙 801 四核处理器
·图像处理器：578MHz Adreno 330
·屏幕：5.2 英寸 1920x1080 分辨率 AMOLED 屏幕 (424 ppi)
·内存：2GB RAM + 16GB/32GB ROM
·摄像头： 200 万像素前置、1300 万像素主摄像头
·电池：2300mAh，不可拆卸
·系统：Android 4.4.4
·尺寸：140.8 x 72.4mm , 3.8mm - 9.9mm
·重量：144g
硬件表现
设计
乍一看 new MOTO X 就像是 MOTO X 的放大版，但其实从正面就能明显区分两代产品。New MOTO X 上下两条金属带，在自定义颜色的情况下显得特别醒目，上方是听筒，下面则是扬声器和麦克风所在地。不像新出的 Nexus 6，new MOTO X 并没有采用双扬声器，不过它的外放功能比较浑厚，层次分明，令人满意。
听筒和扬声器采用浮起设计，这样在屏幕朝下放置时对外玻璃能起到一定保护作用。但经过一段时间的使用发现，这样的设计也会积上不少灰尘。
另外如果是购买了白色面板的 new MOTO X ，就会发现正面除了前置镜头和光线距离感应器之外，上下两边共有四个特别的感应器，这是 new MOTO X 的新功能。我们都知道去年的 MOTO X 会在用户碰触到机身后触发 Active Notifications 功能，加入前面提到的四个感应器后，只需要手拂过便可以触发 Active Notifications ，显示是否有新通知，交互更加完美。
在还未摸到真机前，个人一直觉得 new MOTO X 相比前作的一个特大进步就是金属边框的加入。这种极度收窄的铝合金侧边框，从美观度上看无懈可击，提升了机身的质感。但事实上却影响了握持的手感，特别是 new MOTO X 的屏幕升级到 5.2 英寸后，机身宽度达到 72.4mm，细窄的倒角处对手掌产生更大的压力。
按键集中在机身右侧，键程短，反馈一般。比较令人在意的一点是电源键竟然装歪了，照目前的情况来看应该属于个例。
SIM 卡卡槽被移到机身顶部，依然采用 nano SIM 卡。虽然卡槽与边框的切合程度不错，但还是影响了顶部的整体性，打破了左右对称的设计感。耳机插孔的位置没有变化，但增加了一圈金属装饰更具美感。
new MOTO X 依然接受背部个性定制，但今年新增了皮革材质，选择皮革或木质后壳的话要多加 25 美元。个人定制的是青色塑料后壳版本，当然前文提到的正面两条金属带，与背壳 M logo 环同样可以自行选择颜色，这里本人选择了黄色。
今年 MOTO X 的摄像头可以说是做了高调处理，1300 万像素主摄像头，被环状补光灯所包围，其实真正的补光灯分布在摄像头左右两侧，形成双 LED 加环状反光区设计。
由于 new MOTO X 的 FCC 等标志被印在机身底部，因此背壳底部显得十分空荡，只有一个降噪麦克风。
屏幕
new MOTO X 的屏幕尺寸升级至 5.2 英寸，分辨率升级至 1080p，外部覆盖康宁大猩猩三代玻璃。由于 Active Notifications 这一功能的需要，因此继续采用 AMOLED 屏幕，是否跟三星 GALAXY S5 为同一块屏幕目前不得而知。在谈到屏幕的色彩和亮度表现之前，必须要提到的是 new MOTO X 的屏幕触控表现并不优秀，使用过程中时常出现横向滑动二级菜单时误开应用的情况。
近年来 AMOLED 屏幕的颜色准度方面的表现已经趋于正常，对于日常使用而言不再造成很大影响，而且结合其自身不发光的特性加入相关功能，还有更加省电和颜色更讨好眼球等优势，如果能够吸引用户改观也是件好事。不过目前来看国内不少看似『专业』的用户还是处于『谈 LED 色变』的状态。
不过 new MOTO X 的屏幕存在一个硬伤，那就是在 LED 屏幕亮度本身不高的前提上，外玻璃反光严重，在户外使用手机时更容易看到自己的脸而非屏幕上显示的内容。
容量和续航
此次受测的 new MOTO X 为 16GB ROM 版本，用户可用的内置存储空间仅为 10.06GB，这跟系统内置了不少摩托罗拉自家服务有关，加上不支持 MicroSD 卡扩展，因此存储方面比较拮据。至于运行内存方面依然为 2GB，正常使用下均有 700 多MB 剩余，暂时正常使用无压力。
读写速度方面，new MOTO X 继续采用 NAND 闪存，支持 eMMC 5.0 标准，读取和写入的表现都不错，详情可根据上图简单与部分热门机型进行对比。
在续航方面，new MOTO X 的电池仅仅做到『够用』，而不能给高强度使用的用户带来安全感。事实上 2300mAh 的电池只跟搭载了骁龙 800 处理器的 Nexus 5 持平，加上 MOTO X 需要处理 Always Listening 这一功能，在尚未更新加入了 Project Volta 的 Android 5.0 之前，建议还是为其配备移动电源。
性能
new MOTO X 搭载高通骁龙 801 处理器，最高主频 2.5GHz，并内置了 Adreno 330 GPU ，属于目前主流水平，对于日常使用而言，打开应用和加载游戏的速度较搭载双核处理器的前作而言提升不少，性能表现上问题不大。
CPU 性能方面，从 Geek Bench 3 的成绩上看 new MOTO X 的表现接近甚至是优于同配置机型，此外 Vellamo 上基于 Chrome 浏览器的跑分成绩也是相当漂亮，并且排名靠前。
游戏实操方面，这里使用 GameLoft 家的 Asphalt 8 和 MC5 作为测试游戏。直观感受上两款游戏的表现都十分不错，画面精细，操作较为流畅。利用高通的 Trepn Profiler 监测可以看到，在运行 Asphalt 8 这款赛车游戏时，GPU 基本维持在 330MHz 左右，漂移碰撞时才偶尔提升至 400MHz 以上;而 MC5 在进入游戏后 GPU 便维持高频运转，长时间处于 578MHz 满频状态。