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#合肥头条#【晨跑街闻，打卡县城东环路线，从临河路到浮槎路的百态即景】
昨天的连绵小雨在夜里就停了，凌晨又是老时间就醒了，看了窗外水泥地面，都快要干了，在小区的景观路灯的照射下也基本上看不到雨点的溅起，自然跑起来也没多大的问题，简单内务就可以出门跑步了。
还是老地点临河路中苑市场西门前，打开马拉软件听到清脆声响，慢抬脚步，向南开始跑了，百年名校实验小学前段时间的管道施工也基本上收尾了，在临河路面上，也只是用两块钢板铺垫着，看来也就差填缝了，清晨的车辆通过这里，车轮压上发出，“咯嘣”的声音。
到了通济桥头，刚好是30秒的绿灯开启，今晨就换个路线吧，赶巧了，就通过这个路口继续向南跑吧，再到草庙东路跑一段，这个东环线也是跑过的，自然也不陌生，快要到滨河苑小区就听到1公里报时了，也与预料的地点差不多。
店埠河治理2标段管网施工需求，把撮镇路封闭了，后来也考虑现时路状，又细分成两小段来实施，也就是先封闭草庙东路至南环路这段，也上了围档，公告是一个月封闭，再之后就是龙泉路至草庙东路这段封闭。
这样的方案算是折中了，把对交通的影响降到最低了，浮槎路实验小学那块清晨的交通压力就大了些，前几天的199路公交把下行路线还保持到民政大厦这边，经过实践后又调回到龙泉路行驶了，今早就坐199公交就发现它又走这个折线了。
清晨的浮槎路行人也多起来，跑到龙泉路交口，有十几位群众在等候，应该是出远门的，有的还带了箱子，这就也像是短途的出行，大爷大妈出行要注意了，此次疫情的波及也是由上海的老年团引起的。
继续跑向北，一直到包公大道的交口，又到了四标段的施工地块，左转右转看了又看，都已经有浇筑的桥墩的样子了，南北两侧的辅道也大都封闭了，40路公交早就开始绕行了，小车倒是可以通行的。
一个转弯就进入梁园路了，再回到凯悦中学段，再跑一段唐杨社区的老店白路吧，就可以折返进临河路了，八半路桥这边的地面还是很泥泞的，斜拉塔式高架桥还没看到影子，基本上还是桥桩施工的阶段。
淮桐高速（淮南-桐城）经过合肥新桥机场的合肥西外环高速年内开工，合肥的外环高速东环快建成，北环也快开工，就差南环了#合肥头条# #合肥#
全长294公里，合肥又在建设一条绕城高速公路，这条绕城高速相对于原来的绕城高速，在官方把它叫做新绕城高速，在国家层面叫合肥都市圈环线。根据有关方面发布的消息，这条新的绕城高速由四个部分组成，明巢高速(东环)、沪陕高速复线(北环)、沪蓉高速复线(南环)、京台高速西绕线(西环)，总长约294公里。目前，处于东环线的明巢高速已开工建设，计划2023年完工；北环段合周高速也已经开工建设，计划在2024年左右完工，西环段淮桐高速正在开展前期设计研究工作，已经在公示阶段。南环线的合宁线、合叶线已经进入环境评估、勘察线路阶段。前不久，国家发布了都市圈环线建设方案，合肥都市圈环线大致就是合肥的新绕城高速。
合肥外环高速南环段可行吗？合肥大外环高速是结合国家高速干线网络形成的北环东环和西环，但南环明显有不合理之处，因巢湖地理位置影响有所内欠，且沿巢湖北岸已有环湖大道滨湖新区城建规模不是环湖一公里红线的话早已推进至巢湖边，还有没有修高速的空间？既然巢湖已成合肥内湖为何不在扩大点南环延伸至巢湖南岸促进巢湖，无为，庐江的发展，最少也要跨湖中的明合高速做为南环线，大城市要有大格局大眼光才能大发展！
【合肥外绕城高速（东环）·明巢高速】最新进展！期待早日通车，促进合肥发展！绕城高速免费指日可待[V5]
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❶截至目前，整个项目路基工程总体形象进度完成约86%，路面工程施工单位已进场。
❷S09明巢高速合肥段于2020年1月份开工建设。项目肥东段路线起于肥东县周寿家附近，顺接明巢高速明光至定远段终点，向南经陈集、古城、马湖，终点位于小店子东侧，顺接明巢高速全椒县境内路段起点；巢湖段路线起于栏杆集镇汤河村，顺接明巢高速全椒县境内路段终点。
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【宁洛高速又堵了】南京到蚌埠段是宁洛高速（图中蓝线）拥堵中的战斗机，逢年过节必堵，司机们对它是又爱又恨，爱它是因为在洪泽湖到巢湖范围内，它是西北—东南走向道路中线形最流畅的捷径，恨它是因为搞不懂怎么年年堵。
其实，安徽一直在努力，4改8正在进行中；打通滁州西环一部分豫南的车辆可以从合宁高速转滁新高速；来六高速即将竣工，扬泰通、苏锡常镇沪的车辆可以直接从六合到来安，之后有多条高速可供选择。
南京正在修建外绕城高速，东环北到天长市，北环就是滁天高速，因此，安徽规划了半塔镇到明光东的支线高速（绿线），以分流东边来车辆。不过，我觉得这个设计缺少前瞻，东边来的车辆汇集到明光，宁洛高速会瞬间瘫痪的。强烈建议：把这条支线北延到徐明高速（图中绿色虚线），这样河南、陕西、皖北的朋友可以进入宁洛第二通道——五蒙高速。从此，宁洛无忧，一路小哼。
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