大家好,小宜来为大家讲解下。2020高速收费新政（2020年高速收费政策变化这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
【韩国新能源汽车 高速通行费减半，这政策不错，中国也可以试试】
韩国为了推广新能源汽车，从2017年开始，对电动汽车和氢燃料电池汽车，实行高速公路通行费减半政策。本来该政策到2020年底结束，现在已经延长至2024年。
然而，并非所有环保车辆都能从中受益。插电混动，油电混动不可以。只有纯电动和氢燃料电池汽车才有资格享受折扣，并且必须使用专用终端支付通行费。
高速公路取消货车计重收费（按轴收费）后，国省道不堪重负，水泄不通
2020年1月1日前，交通运输部对高速公路货车普遍实行计重收费，是想通过经济手段遏制超限超载。按照国务院关于“取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费”政策，其目的是货车使用ETC车载装置，实现快速通行。按轴收费后，不再区分空车、重车。因此增加车主的经济负担，导致许多空车驶入国省道，造成道路拥堵。
如果有一天高速公路不收费，那么受伤的一定是本地人，就拿海南来说，不仅不能让上高速的摩托车交高速公路养路费就连发电机收割机都要给高速公路还贷款，这是怎么一回事？
1988年我国第一条高速公路沪嘉高速公路正式通车，直到2018年我国的高速公路总里程到达14万公里能绕地球4圈，要知道平原地区1公里的高速至少要花费4,000万，云贵川个别的地区1公里要三个亿修高速，为了共同富裕再穷的地方，我们都一视同仁，导致了我们修高速公路欠下了6万亿的高额贷款，光每年的利息就要28,00亿，2020年我国的高速公路总体上输入入不敷出亏损金额高达7000多亿，按照现在的收费标准，七八百年才能收回成本，那么海南的高速是真的不收费吗？前面我们说了收费成本需要很长一个周期，这里导致有些地方每隔500米就有一个收费站的情况，导致每天排队收费，高速没有走路快，为了规避这种情况，海南从1994年开始把所有的过路费管理费都加在你的油里面去了。所以海南没有高速公路收费站，但油价平均比内地贵一块多，只要你用油那么你就在交高速公路养路费，那海南为什么这么做呢？一还款压力大，二是高速公路维护费高，只能通过收过路费来回本，但是海南是一个孤岛，除了旅游普通的小车货车都比内陆要少，为了维护高速公路的正常运转，只能把费用加到油价里，让所有的居民一起承担，电动汽车越来越多高速公路该怎么办，当下新能源汽车越来越多，养路费收不上来怎么办？#海南#
成都到都江堰的成灌高速与绕城高速的，高接高工程完工了，将在今天12点开启，不得不说这速度的确快，要知道这个项目是2020年4月份才开工的，真正的体现了成都速度。在这里我比较好奇的是，成灌到绕城这段高架线路，是收费还是免费呢？毕竟8公里啊。#成都头条#
香港股市上周开始国企H股开始走强了，特别是我重点推荐的高速公路板块，已经走出很好的上涨行情。看看下面的齐鲁高速，我这个月初推荐到现在已经有10%的上涨空间了。高速公路股票由于2020年受国家政策影响，免除半年收费，造成利润大幅下降，今年恢复正常收费而且提高了收费单价，所以今年基本都有30%的利润增长，相信分红也会同步增加。所以这轮业绩浪高速公路股票应该会有更大涨幅，所以这段时间买入都是可以的。我买入的齐鲁高速，代码01576，现在账面盈利已经两万多了。
2020年底，我国高速公路总里程达16万公里，继续稳居世界第一位。国家高速公路网主线基本建成，覆盖约99%的城镇人口20万以上城市及地级行政中心。
高速公路投资太大，大多是亏损的，每公里造价约1亿元，基础建设投资是可以拉动经济增长，总有一天建不动怎么办呢，图中的线路说明我国的高速公路已经足够多，应该多发展省道县道乡道村路建设，这样才是对当地经济有好处，更好的为民造福，为落后地区的经济助力。
#攀枝花头条#出行请注意！3月11日起，攀枝花至大理高速公路（四川境）联网收费。四川省攀枝花至大理高速公路（四川境）定于2022年3月11日 00：00起正式通车收费运营 ，并与已通车路段联网收费。现将有关事项公告如下：
一、项目简介
攀枝花至大理高速公路（四川境）（以下简称“攀大高速公路四川段”）于2016年3月开工建设，2020年12月总发枢纽互通至半边街枢纽互通38.297公里建成通车；灰窝枢纽互通至川滇界2.705公里，计划与云南省境内路段同步建设、同步通车运营。
二、收费站设置
攀大高速公路四川段全线设置攀枝花南、中坝、太平3个匝道收费站，与全省高速公路联网收费。
三、收费标准
攀大高速公路四川段一类车收费标准按0.80元／车·公里执行；车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T489-2019实施。客车车型收费系数为1：2：3：4；货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4，六轴以上的货车，每增加1轴收费系数调增0.9。
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