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摩托车禁令要开放了？在过去咱们国家大多数家庭的代步工具工具就是摩托车，那个时候很多家庭都有摩托车，但是后来越来越少了。
疫情之下，这个情况又悄然发生了变化，出于防疫安全的考虑，选择摩托车出行的人数在不断攀升。有数据显示，选择摩托车和电动自行车出行的人数占到了48%。
除了把摩托车作为通信工具，不少年轻人更是将它作为闲暇时间的一种爱好和生活方式。
摩托车为什么又火了？为何早年间摩托车会被禁止？摩托车禁令解除又为何被反复争议30年？摩托车禁令真的有望解除吗？
摩托车的低迷年代
目前全国有28个省市，涉及到200多个城市，都有禁止摩托车的措施，有的是全程禁摩，有的是部分路段或者时间段禁摩。
在几十年前我国颁布禁摩令，细细数来已经有36年了。
我国颁布禁摩令的相关政策，也使得很多摩托车的车主大失所望，摩托车逐渐变得越来越少，原本曾经风光一时的摩托车却也落地到无人问津。
当初为何要颁布禁摩令？首先，在禁摩令之前，道路上行驶的摩托车数量比较多，每日摩托车的行驶产生的尾气和汽车不相上下。禁摩令的实施无疑为环保贡献了一份力量。
其次，由于原来的摩托车较高的性价比，众多摩托车都配备保护的装置。但这也使得部分驾驶人在驾驶期间更加“肆无忌惮”，只顾体验感和对速度把握不到位。
更何况摩托车本身就是两轮的交通工具，因为控制困难，平衡性较差带来的潜在的危机。交通事故出现压力加大的同时，给自身的安全以及他人的生命安全造成了巨大的危机。
还有一个原因就是当时由于摩托车的方便滋生了许多“飞车党”。这些飞车党飞车抢夺的事情十分恶劣，对社会治安产生了极坏的影响，因此，多地区就禁止了摩托车。
争议多年
最近，随着我们治安状况的这种好转以及监控设备的普及，很多地区老百姓关于解除摩托车禁令的呼声越来越高。毕竟，摩托车身材小巧，操控简单，通勤效率会更高。
摩托车的道路占用面积不足汽车的1/4，小巧便捷的车身。加上操控灵活的优点，对缓解交通压力，更有随着技术的发展，如今的摩托车具备品质、安全、便捷经济的诸多优势。
实际上，交通堵塞是多方面的因素不造成的。如今汽车群体愈发的庞大，道路的规划也不够完善，并且或许还有机动车车主不遵守交通规则，不论是否有禁摩令，交通问题都会存在。
一味地指责禁摩令，禁摩令实在是很“冤枉”。
摩托车的“春天”要来了？
去年两会期间，李书福同时也是吉利控股集团董事长公布了他的三项建议，其中有一项是科学规划城市摩托车行式。
这个建议肯定会引起摩托车喜爱者的共鸣，也肯定会受到摩托车生产企业的力挺。
目前已经有部分官方采纳了群众的意见，网友建议解禁摩令，官方也表示会听取建议。对于网友的建议，交警支队表示会参考该网友的建议。
官方的回答，并未明确拒绝解禁，那么也代表着似乎解禁是有望的。
在一些地区也已经可以允许摩托车在高速上行驶，但是在行驶的过程中还是有很多的要求以及标准的。
例如在高速上驾驶摩托车的车主在驾驶过程当中必须头戴头盔靠右行驶，而且在高速行驶的车速不能超过时速80公里，而且最重要的是摩托车后座不能够承载其他乘客。
如果说车主违反规定，很有可能会被交警处罚。但是，对于摩托车的车主来说，已经算得上是一个很好的消息了，一些摩托车车主能够实现驾驶摩托车的旅游梦。
除此之外，排放量低于150CC的摩托车的车主可以不用缴纳整部的费用。这个政策实施后也就意味着购买摩托车的费用会较低，车主如果购买摩托车会拥有更高的性价比。
安全才是第一位
现在交通部门逐渐对摩托车放宽管制政策，听到这些政策的摩托车车主也是十分欣慰，但是还是要提醒各位车主，任何交通工具的驾驶都是具有一定危险的。
所以摩托车车主们还是要谨慎驾驶，牢记交通守则，按照规定，安全行驶保护自己的生命安全。
2、禁摩是全部摩托都禁吗，禁摩令不仅禁燃油摩托车
作为一种价格比汽车低，速度比自行车快的交通工具，摩托车曾在我国交通发展史上扮演着不可或缺的角色。但从上个世纪八十年代北京发出第一张禁摩令后，摩托车就开始走向没落，成为小众化或者发烧友的爱好。如今到了2022年，限摩和禁摩城市依旧很多，同时，作为电动车里的摩托车，电摩（以下电摩包括电摩和电轻摩）也被迫加入其中，所以有些车主就比较疑惑，用燃油摩托车的标准把电摩也禁了，真有这必要吗？
在2019年新国标出台后，将电动车划分为电动自行车、电动摩托车和轻便电动摩托车，其中电摩和电轻摩属于机动车类别，用两轮摩托车管理标准。由此，在那些限摩和禁摩的城市，比如北京、上海、天津等近200个一二三线城市，电摩和电轻摩也难逃限制。
用燃油摩托标准管理电摩有哪些优缺点？燃油摩托车出现较早，所以规则较为完善，目前除了禁摩和限摩的城市外，其他城市的规定就是摩托车上路要上牌、考驾照，并且走机动车道。但是电摩套用燃油摩托车的管理标准，必定会有优缺点。
优点：加速行业正规化
上面也说了，摩托车在我国发展已久，拥有一套完善的管理流程，而电动车在我国发展不过二十多年，一直没有一个具体的管理标准。直到2019年新国标实施后，用摩托车的管理标准来约束电动摩托车，直接加速电动车行业规范化、正规化，这个效果是极其显著的，并且速度非常快。这也是禁摩和限摩的原因所在！
缺点：增加报废率，禁止上路
新标准实施，旧国标的车就要被淘汰，所以有一大批超标电动车就进入过渡期，尤其是今年许多地区过渡期将结束，近一亿辆超标车面临淘汰；对于一些禁摩和限摩的城市，电摩就直接禁止，只有电动自行车才能合法上路。
燃油摩托车和电摩的区别摩托车和电动摩托车，二字之差却如隔天涯，摩托车的动力来源是汽油，而电动摩托车的动力来源是电池，所以在许多方面都有着较大的差距。
速度：按照规定来说，电轻摩的速度限制在25-50km/h之内，电摩速度可以大于50km/h，但就目前市面上的电摩来说，速度不会超过100km/h。而一般家用摩托速度就可以达到90km/h，500cc摩托车可以达到170km/h，1000cc更快。
续航：现在电摩都在宣传能跑200公里，其实连150公里都够呛。而摩托车的续航要看油箱大小，一般加满油都能跑200公里以上，并且还可以在外加油，速度快，电摩不仅缺少充电桩，而且充电速度慢。
禁止电摩有必要吗？其实，电摩和摩托车还是存在不小的区别的，虽然都是机动车，但性能上根本不在一个层级。而且，驾驶的难易程度也是不同的，摩托车需要离合、油门、刹车合作，而电摩只需要拧车把就能跑，对于中老年人来说，电动车的操作明显是简单于摩托车的。
还有一个不得不提的问题，那就是电摩的路权。现在摩托车可以靠右走机动车，但电动摩托车因为速度低，暂时还是不能走机动车道。所以用摩托车的标准来管理电摩还是有些不妥，就单单路权这一关就难以服众，为什么同样是机动车，电摩就只能走非机动车道？
从各方面比较，电摩和燃油摩托车都有很明显的差距，所以按照侃侃个人观点，既然电摩没有享受到燃油摩托车的权利，那禁摩就没必要把电摩也给禁了。
侃侃而谈电摩和电轻摩既方便又实惠，适合大众，燃油摩托车污染环境，适合一小部分人。如果电摩和电轻摩按照燃油摩托车的标准实行禁止上路，不仅阻碍电动车行业的发展，也让广大百姓少了一种快捷方便的出行方式，于哪一方都不会有利。
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