如何用氛围灯画画（车内环境氛围灯有什么用）？如果你对这个不了解，来看看！
清美考题色彩场景要怎么画？广州画室带你了解绘画详细过程！，下面是美术饭00给大家的分享，一起来看看。
如何用氛围灯画画
很多美术生总是画不好色彩场景，其实色彩场景并没有大家想象的那么难，只要掌握了技巧，想画好其实是很简单的，今天广州新奇点画室刘老师就带大家了解一下清华美院色彩考题的详细绘画过程！
画一幅优秀的色彩场景，要具备以下几点：
1、构图合理；
2、造型透视准确；
3、色调统一；
4、主题明确；
5、物体质感塑造到位；
6、色彩关系准确；
7、色彩丰富；
8、画面完整；
9、氛围浓厚；
10、有一定的艺术表现力。
在作画的时候要注意整体模糊观察法：注意是在观察时让自己的眼睛处于不聚焦的状态，而且一眼必须把整个取景范围看全。色彩场景要注重点线面的构成，巧妙的利用点线面会让画面的构图有节奏感。
色块布局是关系到画面，整体色彩效果的另一个主要因素，一个色调中突出色块的布局尤为讲究。光感一般大致可以分为两种：强光和弱光。色彩场景的光感表现在面积对比、明暗对比和冷暖对比也有补色对比这几种因素。
同类色要区分：同类色是让画面统一的一剂良药，但是同类色又是很容易让人混淆的一个难题，主动拉开同类色的区别意味着“变化”的开始。画这种自然光下的场景，色调是对象在特定光源或环境条件下的画面色彩相互对比、相互影响而形成的多变统一的关系。
画面一定要有光感，色彩场景的光感表现在面积对比;明暗对比和冷暖对比也有补色对比等多种因素。来回转动的观察对象是对总体色调有一个鲜明印象的前提下，先确切把握各色块之间的关系，使你能感受到其中对比强烈的色块是怎样一种整体感受。
如果能正确的把握画面中各个色块之间的区别和联系，那么你所需要控制的色调问题就解决了。在作画的过程当中，一定要善于使用工具和材料。水粉笔有大中小号，小号便于刻画细节和层次，大号的笔用于铺色块和建立大的色调关系，中号笔用于塑造灰面转折。
塑造细节的时候一定要注意主次关系，在场景色彩过程当中，一定要牢牢的把控视觉中心，画面主题要明确在最后调整的时候，注意画面的空间关系。近景中景远景，三个层次的景别非常明确清晰。
好了，今天广州新奇点画室刘老师分享的内容就先到这里，希望能对大家有所帮助。
车内环境氛围灯有什么用
随着新能源汽车的普及，智能座舱的发展日益成熟，竞争也日趋白热。从理想L9的三屏互动，到特斯拉Model S的触摸换档，无一不体现出产品更新迭代的破竹之势。智能座舱产品模块系列，将对车机里的重点模块，从用户行为感知、竞品调研等角度，从而开展需求分析，进而产出有价值的产品定义。
设置，是智能座舱里让人爱恨交织的模块——爱，是因为设置是智能座舱的基础，是整个车身软件控制的重中之重；恨，是因为它功能繁多、庞杂，与车身信号紧密耦合，且极易因为各种原因做各种变更。
正是因为如此，智能座舱设置模块的最佳产品方案的总结，显得更加重要。
一、设置都有些什么功能？我们以特斯拉Model S的设置为例：
17英尺的横向触摸屏，设置页面从左侧展开，排布车控、驾驶、充电、灯光、里程信息、乃至辅助驾驶等一级菜单，随着用户的点击选择，二级菜单也相应展示，呈现具体的操作选项。
竖屏的车机以蔚来ES8为代表，上图展示了设置的显示页面的功能布局。
设置看起来大同小异，但是不是说它就没有值得探究和优化的空间了呢？笔者不以为然。
二、设置的内容改如何分类如前面所言，设置的内容庞杂繁多，万物皆可入设置。如何能做到合理分类、降低用户学习成本呢？
我们对世面上的主流几款车型的设置一级菜单进行了研究分析。
1. 特斯拉ModelS
控制踏板和转向充电辅助驾驶车锁车灯显示里程导航安全服务软件特斯拉虽然是新能源汽车的翘楚，但是在设置内容的分类上，笔者并不认为它是值得推崇的优秀典范。
比如，前两项——控制、踏板和转向，是可以融合在一起为车身控制；导航作为智能座舱的头等功能，可以独立于设置而存在且便于用户直观找到；软件作为非高频使用场景，只在OTA的情形下使用，可以完全不必列在一级菜单……与海外车型相对应，我们国内的新势力，在设置分类上，做得更加谨慎而克制。
2. 问界M5
不得不说问界在设置的分类上，有更清晰、合理的边界，值得学习。同时还有小鹏G9，也值得一提。
3. 小鹏G9
与此同时，我们研究了市面上多款车型的设置模块的功能分类，包括横版和竖版的应用，试图找到MECE（相互独立Mutually Exclusive、完全穷尽Collectively Exhaustive）的解决方案。
结合功能的使用频度和用户习惯，设置页面内容分类上，可以有以下的规范化定义。
针对横版触摸屏，设置内容分类可以借鉴的产品方案如下：
快捷车控：高频应用，以及展示本车优势的特性，比如驾驶模式、情景模式、座椅调节等。车辆：包括车锁、后视镜、座椅、天窗等车辆静态控制。驾驶：包括驾驶功能（驾驶模式、陡坡缓降、单踏板模式、悬架调整等）、方向盘控制等行车相关的功能。辅助驾驶：包括用户对开启了驾驶辅助后的偏好设置，比如定速巡航、盲点监测、道路保持辅助、变道提醒等。灯光：包括车外灯光（基础灯、接近灯、欢迎灯、伴我回家灯等），车内灯光（氛围灯、阅读灯等），以及屏幕亮度控制等。声音：音响聚焦、环绕声、均衡器、音量能量：充电、放电连接：蓝牙、Wifi车况：车辆服务、胎压监测、里程统计等其他：隐私条款、系统（语言选择、单位切换、应用管理、软件更新）、账户管理等针对竖版触摸屏，鉴于其有较长的垂直空间，可以考虑将账户管理单列成一级功能。
三、设置的布局该怎么做设置模块与车身控制、驾驶场景强绑定，在人机交互（HMI，Human-Machine Interaction）的角度上，对设置功能的操作速度和准确性有较高的要求。
美国密歇根大学在”Effect of In-Vehicle Touch Screen Position on Driver Performance”的研究中，将驾驶员右侧的空间分成了近高、近低、远高、远低四个区域。
经过一些列的实验证明：近驾驶员位置的操作用时，明显短于远位置操作。
这也就解释了，为什么特斯拉的Model S，宁愿让右半侧屏幕空着，也不会用功能将其布满。
我们推荐，设置的一级菜单，纵向列于屏幕左侧；设置的二级菜单，视屏幕尺寸，可以考虑紧随一级菜单其后（比如理想L9），也可考虑在上方横向排开（比如极氪001）。
图1：理想L9屏幕有足够的横向长度，点击设置的一级菜单后，二级菜单紧随其后，操作丝滑。
图2：极氪001，点击设置的一级菜单，页面展开，上方的二级菜单供用户切换功能，空间利用率高。
笔者参与过的一个项目，设计师将设置的一级菜单设计成横向排布、在触摸屏的底部、与Docker栏平行。
他的理由是，驾驶的时候，驾驶员左手扶住方向盘，而右手会是空闲的状态，会搭在触摸屏下方，这样横向的设置菜单更便于空闲的右手操作。
且不论横向的设置菜单会增加用户的操作时间，与Docker平行，也会增加误触率。为此，我们做了两个设置版本（纵向左侧 vs 横向底部）的原型，并组织了用户进行测试，绝大多数的用户还是选择了“纵向左侧”的方案。
四、总结虽然在智能座舱的各种测评中，设置因为其基础性、单调性经常被忽略，但作为车机里可谓最大模块的设置，有着包罗万象、功能枢纽的核心地位。
在《以人为本的智能汽车交互设计》一书中，作者提到了“交互界面设计的八条黄金法则”，“寻求通用性”就是本文在试图达到的目的，希望能做到易理解、上手简单、操作快。
我们面对的用户群，可能因为性别不同、教育背景不同，甚至对新能源汽车的智能座舱使用经验的不同，对于设置这样的重要且高频的应用，我们需要做到的是“守正”，而不必“出奇”。
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