各位网友们好，相信很多人对自动驻车系统都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于自动驻车系统以及自动驻车系统对车有损坏吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、请检查自动驻车系统是什么意思
2、自动驻车有什么用
请检查自动驻车系统是什么意思
自动驻车系统（AUTOHOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动 驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车系统的工作原理如下：1、自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过 手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是 手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制；2、当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个 当的刹车力度，使车辆静止；3、这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开 手刹），来代替之前的四轮液压制动；4、当车辆欲将前行时， 系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
自动驻车有什么用
问题一：自动驻车怎么用 一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮，你按一下，会提示ON，这时候你正常行驶，在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要你踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了 问题二：自动驻车是什么意思 索词条 自动驻车 更多图片(1张) 自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别 应于上下坡以及频繁起步停车的时候。 手刹也就是 驻车制动系统。 驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由 控制方式实现停车制动的技术。 手刹是由 控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了 按钮。 从 手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动 驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。 中文名：自动驻车 外文名：Electrical Park Brak 类型：软件 应用：汽车 问题三：汽车里的自动驻车是什么？ 等高端车中有配置自动驻车系统的 目前很多中高档轿车都有这个功能，只是各厂家的名称叫法不同，作 自动驻车系统 用都是一样的。这个系统的功能主要体现在以下三方面： 一，行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。这样就不用驾驶员 是想着拉手刹了。绿灯时直接加油门起步，系统会自动放开车轮。 二，上坡起步。作用和上一点差不多，上车起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放郸车轮直接前行。 三，停车落锁不用拉手刹。系统此时会自动刹住车轮。 四，与普通手刹不同的是，普通手刹刹的是两个被动轮，自动驻车是四轮全刹。 问题四：自动驻车是什么意思 自动驻车系统 用都是一样的。这个系统的功能主要体现在以下三方面： 一，行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。这样就不用驾驶员 是想着拉手刹了。绿灯时直接加油门起步，系统会自动放开车轮。 二，上坡起步。作用和上一点差不多，上车起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行。 三，停车落锁不用拉手刹。系统此时会自动刹住车轮。 四，与普通手刹不同的是，普通手刹刹的是两个被动轮，自动驻车是四轮全刹。 现在又部分高端车上有这个 问题五：汽车自动驻车功能有什么功能 自动驻车功能的作用就是使车辆不会往后溜或者向前滑，上下坡以及频繁起步停车时如果车子没刹死，车子会向低的方向滑，这时候它就起作用了。 问题六：自动驻车是什么作用 就是指当你将档位挂入P档后，车子自动帮你拉手刹，即你不再需要拉手刹了。 问题七：自动驻车怎么用 一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮，你按一下，会提示ON，这时候你正常行驶，在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要你踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了 问题八：自动驻车和 手刹什么区别。如何使用 手刹（EPB）是什么？ 图中带”p”的那个按钮就是 手刹，而提起 手刹，最大的亮点就在“ ”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。 言归正传，一起来看看 手刹是怎么工作的。有一些 手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。 而目前较为主流的 手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有 线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。 集成式卡钳可分为四部分:直流电机，减速机构，丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ECU的信号后起动输出力矩，力矩通过减速装置（一般为皮带轮和行星齿轮机构双级减速）减速增矩后，再传到丝杠螺母机构中，丝杆螺母机构将丝杆的旋转 转换成螺母的直线 ，直线 的压力螺母再推动制动活塞 ，进而压紧制动盘，从而达到驻车制动效果。 自动驻车又是啥？ 另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即AutoHold。这在很多车上 以看到，一般就在 手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下 手刹要来得快。 但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了 手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时， 系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。 问题九： 驻车和自动驻车有什么不同 驻车其实就是手刹，不过是 的，从机械式手刹的拉手柄变成按钮，车启动时踩下刹车，再按一次钮就解除了。 自动驻车是AUTO HOLD灯亮后为开启，不需要单独按钮，踩下刹车后就上了刹车，松开刹车踏板也仍然是刹车状态，可以防止新手溜车，踩下油门就自动解除了。 我个人的建议是，开惯了自动驻车的车子，最好别换车，很容易忘记拉手刹的。 问题十：自动驻车是怎么用的？ 当你停车后 系统自动拉上 手刹这种状况就是啦！