大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对 dsg召回都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于 dsg召回以及高尔夫6dsg变速箱召回范围的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、 dsg召回车型有哪几种2、 DSG事件是什么事啊？
dsg召回车型有哪几种
1.在【网络新车频道】3月15日消费者权益日被各方曝光后，德国 将全面召回搭载DSG powershift的车型。最近，我们从上海 得到官方码盯文件，他们也将召回一些配备DSG变速器的车型。我们将更并前加关注局势的发展。以下引自上海 官方公告。
2.上海 官方公告
3.奥迪的召回声明
4.尊敬的上海 车主朋友们，
5.3月16日，奥迪股份公司(中国)、一汽 和上海 发表联合声明： 汽车积极配合并将继续配合相关主管部门的工作，实施主动召回，解决DSG问题。 将于近期公布召回细节。
6.本次召回只会涉及明 1.4TSI、明 1.8TSI、昊 1.4TSI的少量车辆，目前所有搭载DSG变速箱的车辆都是经过技术改进后的最新状态，不存在与本次召回相关的问题。我们将在不久的将来宣布并实施完整的计划。
7.对于召回范围内的车辆， 授权销售服务商将主动与您联系，为您安排合 的时间进行有序的召回和维修。对于不在召回范围内的车辆，为了打消您的疑虑， 授权销售代理商还会主动联系您，根据您的需求安排预约，并提供免费检测服务。
8.如有疑问，可拨打上海 客户服务热线400820111或咨询您的授权销售服务提供商。
9.上海 品牌对此给您带来的不便深表歉意。提高客户满意度一直是我们的首要任务。我们将以负责任的态度积极配合迟蔽和相关管理部门，严格遵守相关政策法规，关爱每一位顾客，切实维护消费者权益。
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DSG事件是什么事啊？
这是我前段时间上网某技术人员写的话，但愿对你有帮助，版权属于人家。近日， DSG故障问题闹的沸沸扬扬， 方面说不涉及安全问题，可以通过软件升级来解决！我是搞AT的，现在用自己对自动变速器的了解，对 DSG故障做 一下简单的分析，个人埋指睁观点，如有不对，还需各位指正。1. 动力中断现象：据我所知和分析， DSG在起步阶段和低于一定车速时，离合器会一直处于滑磨状态，且此时为了获得起步所需的动力还会增大发动机转速和扭矩输出。这样的控制策略在遇到堵车时，离合器就可能一直处于滑磨状态，这样就会导致离合器温度上升很快，为了保护离合器不至损坏，TCU就会控制离合器完全分离，直至温度降到安全范围，这种策略就会直接导致动力中断一定时间。 要解决这个故障，一是改善离合器的散热情况，湿式离合器还可以通过变速器油带走热量，但干式离合器恐怕就很难解决。主要还是得通过软件升级来解决，改变控制策略。改变控制的一个途径就是降低滑磨状态的发动机转速和扭矩输出，再就是在车辆静止时让离合器完全分离。看网上有车主反应软件升级后，动力性变弱，逗祥我估计可能是减小输出扭矩了。这样会减小一定的热量产生，对该故障有所改善。2. 车辆突然急加速：这种现象应该就是像第一条中所说的，发动机会在起步等工况时有增扭和升高转速的策略，如果控制不好就会导致车辆突然急加速。 要想解决这个问题，也只能通过软件升级来解决。DSG（DCT）这种新产品，大批量投入市场后肯定会遇到很多问题，软件不完善就是最常见的问题。3. 死档：弯岁这种现象可能是由于TCU检测出变速器出现某种故障，这时为了保护变速器，就会将变速器固定在某一个档位，保证其不至于瘫痪在路上，还能凑合的开回家或是维修站。我知道AT是有这种保护措施的，叫做跛行回家功能， 和 的4速和5速AT会锁在3档， 的6AT会锁在4档。 这种故障一般是硬件问题，但多数都是电路故障引起的，变速器机械本身一般不会有什么问题。 的DCT锁档可能是由于检测到某一轴的离合器存在问题而导致的。至于网上说的死亡闪烁，我不知道是什么故障，不了解具体现象是什么，所以实在不知道什么原因。对于 DSG（DCT），我同意 的那位专家的话“它在中国就是水土不服， 国内道路状况很差，堵车比较严重所致。”如果遇到堵车，离合器会经常处于滑磨状态，这样会加速降低离合器的寿命，所以大家开DSG时尽量不要碰到堵车，堵车时就把换档杆拨到N档吧，让离合器歇歇。