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三峡大坝，是全国人民最为熟知的超级工程！
作为基建狂魔的中国，为了修建三峡大坝耗费了极大的人力、物力，当然，也创造出了无数的奇迹，今天咱们就来聊一聊三峡大坝。
地理位置：
三峡大坝，位于中国湖北省宜昌市三斗坪镇境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。
世界地位：
是当今世界最大的水利发电工程。
设计方案
长江三峡工程采用“一级开发，一次建成，分期蓄水，连续移民”方案。工程施工总工期自1993年到2009年共17年，分三个阶段进行，到2009年工程已全部完工。
第一阶段工程1994--1997年，为施工准备及一期工程第二阶段工程1998--2003年，为二期工程第三阶段工程2004--2009年，为三期工程。三峡工程动态总投资预计为2039亿元人民币，水库最终将淹没耕地43.13万亩，最终将移民113.18万人。其中枢纽工程500.9亿元；113万移民的安置费300.7亿元；输变电工程153亿元。
建筑结构
三峡大坝工程包括主体建筑物工程及导流工程两部分。大坝为混凝土重力坝，坝顶总长3035米，坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容量221.5亿立方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。三峡大坝左右岸安装32台单机容量为70万千瓦水轮发电机组，安装2台5万千瓦电源电站，其2250万千瓦的总装机容量为世界第一，三峡大坝荣获世界纪录协会世界最大的水利枢纽工程世界纪录。
坝址
三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40千米处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28千米的准一级专用公路及坝下游4千米处的跨江大桥――西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区已具备良好的交通条件。
建设工期
工程开工
1994年年底，三峡坝区各项基础设施已初具规模，左右两岸的土石方开挖工程已全面展开。三峡一期工程土石围堰已经完成，一期导流工程具备了浇筑混凝土的条件。三峡工程前期准备工作取得了圆满成果，为三峡工程正式开工打下了坚实的基础。1994年12月14日，国务院总理李鹏在三峡坝区庄严向全世界宣布：伟大的三峡工程正式开工。
一期完成（1995年—1997年）
以土石方开挖为重点，以大江截流为中心，三峡工程施工如火如荼地在左右两岸展开，进入第一个施工高峰。至1997年年底，共完成土石方开挖1.4亿立方米。右岸导流明渠于1997年6月30日按期通航。左岸临时船闸初具规模，永久船闸土石方开挖完成设计总量的70%，基本完成左岸1至6号机组的大坝和厂房基础开挖，二期导流截流工程按照设计和施工计划顺利推进，上下游围堰四个堤头向江心进占，平抛垫底工程顺利进行。1997年9月底，大江截流前的枢纽工程、库区移民工程全面验收完毕。经国务院三峡建委批准，1997年11月8日，实施大江截流合龙。
二期工程（1998年—2002年6月）
从1998年至2002年6月的四年半期间，三峡工程主体工程施工经历了由土石方开挖向混凝土浇筑转移、然后由混凝土浇筑向金结机电安装大转移的两个阶段。
三期工程（2003一2009年），
进行右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。
建设意义
三峡工程是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽，在发挥巨大的防洪效益和航运效益。三峡大坝建成后，形成长达600公里的水库，采取分期蓄水，成为世界罕见的新景观。
工程竣工后，水库正常蓄水位175米，防洪库容221.5亿立方米，总库容达393亿立方米，可充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，并将显著改善长江宜昌至重庆660公里的航道，万吨级船队可直达重庆港，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型电站无法比拟的。
世界之最
一、综合工程规模大。三峡水利枢纽主体（含导流）建筑物施工总工程量包括：建筑物基础土石方开挖10283万立方米，混凝土基础2794万立方米，土石方填筑3198万立方米，金属结构安装25.65万吨，水电站机电设备安装34台套、2250万千瓦。除土石方填筑量外，其它各项指标均属世界第一。
二、单项建筑物大。
（1）大坝：三峡水利枢纽大坝为混凝土重力式，挡水前沿总长2345米，最大坝高181米，坝体总混凝土量为1700万立方米，其大坝总方量居世界第一。
（2）水电站：三峡水电站为坝后式厂房。水电站单机容量、总装机容量、年发电量均居世界第一。水电站送出工程包括2回±500千伏直流输电，11回500千伏交流输电线路，送出工程规模居世界第一。
（3）双线五级梯级船闸：三峡工程梯级船闸是世界总水头最高（113米）、级数量多（5级）的内河船闸，其单级闸室有效尺寸（长280米、宽34米、坎上水深5米）及过船吨位（万吨级船队），属世界已建船闸最高等级的内河船闸。船闸最大工作水头49.5米，最大充泄水量26万立方米，边坡开挖最大高度170米，均属世界最高水平。
（4）单线一级垂直升船机：三峡水利枢纽升船机承船厢有效尺寸120×18×3.5米，总重11800吨，最大提升高度113米，过船吨位3000吨，水位变幅上游30米，下游12米等指标均超世界水平。三峡升船机属世界规模最大、难度最高的升船机。
三、金属结构居世界第一。三峡工程金属结构总量包括各类闸门386扇，各种启闭机139台，引水压力钢管26条，总工程量26.65万吨。其综合工程量为世界已建和在建工程之首。单项金属结构中，引水钢管的内径12.4米，永久船闸人字工作门挡高度37.75米，门高39.75米，运转时最大淹没水深17-35米，均属世界之最。
一批第一
三峡工程是当今世界最大的水利枢纽工程。它的许多工程设计指标都突破了世界水利工程的纪录，主要有：
1、三峡水库总库容393亿立方米，防洪库容221.5亿立方米，水库调洪可消减洪峰流量达每秒2.7-3.3万立方米，能有效控制长江上游洪水，保护长江中下游荆江地区1500万人口、2300万亩土地，是世界上防洪效益最为显著的水利工程。
2、三峡水电站总装机1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时，是世界上最大的电站。
3、三峡大坝坝轴线全长2309.47米，泄流坝段长483米，水电站机组70万千瓦×26台，双线5级船闸+升船机，无论单项、总体都是世界上建筑规模最大的水利工程。
4、三峡工程主体建筑物土石方挖填量约1.34亿立方米，混凝土浇筑量2794万立方米，钢筋制安46.30万吨，金结制安25.65万吨，是世界上工程量最大的水利工程。
5、三峡工程2000年混凝土浇筑量为548.17万立方米，月浇筑量最高达55万立方米，创造了混凝土浇筑的世界记录，是世界上施工难度最大的水利工程。
6、三峡工程截流流量9010立方米/秒，施工导流最大洪峰流量79000立方米/秒，是施工期流量最大的水利工程。
7、 三峡工程泄洪闸最大泄洪能力10.25万立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪闸。
8 、三峡工程的双线五级、总水头113米的船闸，是世界上级数最多、总水头最高的内河船闸。
9 、三峡工程升船机的有效尺寸为120×18×3.5米，最大升程113米，船箱带水重量达11800吨，过船吨位3000吨，是世界上规模最大、难度最高的升船机。
10、 三峡工程水库动态移民最终可达113万，是世界上水库移民最多、工作也最为艰巨的移民建设工程。
2、三峡大坝水利枢纽工程简介，长江三峡水利枢纽建筑物设计及施工技术
新华网北京11月30日电（记者 王志艳）值三峡工程完成整体竣工验收全部程序之际，国家出版基金重点项目《长江三峡水利枢纽建筑物设计及施工技术》由长江出版社正式推出。
本书由三峡水利枢纽工程设计总工程师、中国工程院院士郑守仁与生晓高、翁认红、陈磊共同编著。全书分为上下两卷，近260万字，全面总结了三峡工程科研设计的创新性技术成果，系统梳理了工程设计与施工的理念、技术到工艺的完整体系。
三峡工程是迄今为止世界上规模最大的水利枢纽工程和综合效益最广泛的水电工程。防洪方面，从蓄水至2020年8月底，三峡水库累计拦洪总量超过1800亿立方米。发电方面，截至2020年8月底，三峡电站累计发电量达13541亿千瓦时。航运方面，截至2020年8月底，累计过闸货运量14.83亿吨。
长江三峡工程融入了几代科技工作者的智慧、心血和汗水。获评“最美奋斗者”的郑守仁长年驻守在三峡工程施工现场，见证了三峡工程的整个建设过程，由他领衔的长江委科研设计技术团队攻克多项重大关键性技术难题。据不完全统计，三峡工程开工以来，由郑守仁主持召开的三峡工程现场设计讨论会达2500多次，形成会议纪要680多万字。他亲笔撰写的现场设计工作简报500多期，400多万字，为确保三峡工程的设计质量和施工质量奠定了坚实基础。
中国工程院院士、三峡工程质检专家组组长陈厚群表示，这部著作“不是技术报告的综合汇集，不是施工技术的入场记录，而是化解难题并经过实践检验成功的秘方，是一部不可多得的特殊的水利水电工程顶级教材，更是凝注几代水利工程师智慧的强心之作，具有极为久远广泛的使用价值。”
中国编辑学会会长郝振省认为，无论是从分量、内容还是价值而言，该书都担当起“厚重”两字，是一本“好书、大书、实书、长书”。“这是为国之重器树碑立传的一本厚重的学术著作，体现了出版业与国民经济、国家重大工程的关系，体现了科技出版与科技创新、科技发展的辩证关系，体现了编辑出版的专业性和专注性。”
图集
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责任编辑： 王志艳
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