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内容导航：1、佛山地铁7号线：广佛同城交通建设驶入快车道，佛山打出了一手好牌2、佛山地铁7号线，佛山地铁7号线线路图规划1、佛山地铁7号线：广佛同城交通建设驶入快车道，佛山打出了一手好牌
2009年，广州与佛山喊出“广佛同城”并获得国务院批复，双方的合作正式提升议程。
如今，十四年过去了。佛山的GDP成功在2019年破万亿，一举跻身于广东省的“万亿俱乐部”城市。去年，佛山的GDP更是达到了1.2万亿，增长6%以上，GDP排名妥妥位列广东省第三。
俗话说，路通财通。
广佛同城提上日程后，最为瞩目的自然是广州与佛山的交通基础设施建设。尤其2010年广佛地铁开通后，充分发挥着广佛同城加速器的作用。据统计，广佛地铁自开通以来已运送旅客达7.6亿人次，目前日均客流为52.8万人次，单日最高客流达67万人次。其中，在广州与佛山两市之间往返的客流占56%，这意味着超过半数客流为广佛候鸟通勤客。
在这样的基础下，佛山是如何利用“广佛同城”规划好交通基础建设打出一手好牌的？
图片来源于：广东交通
广佛同城的潜力王牌：地铁
据广东交通最新消息显示，佛山地铁2号线广州南站换乘通道项目主体结构正式开工，预计今年底建成，届时将可以实现站内换乘，减少市民换乘时间，解决市民出站后再进站换乘的麻烦，还将推动广佛城市轨道交通网络互联互通和深度融合，为广佛全域同城化高质量发展提供交通支撑。
佛山出现第一条地铁，则是得益于“广佛同城”建设的提出。
2001年8月，广东省通过了《珠江三角洲城际快速轨道交通规划》，规划出台的次年10月11日，广佛地铁试验段工程魁奇路车站土建工程开工建设。随后，广州地铁、佛山轨道公司分别作为广州市和佛山市政府的出资代表成立了广东广佛轨道交通有限公司（简称“广佛公司”）。
广佛公司采用“小业主，大社会”的管理模式，负责珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目（称“广佛地铁”）的投资、建设、运营及经营管理。创新发展出以合同管理为核心的建设、运营和资源经营委托管理的市场采购模式，即有别于国内轨道交通自行建设、运营和资源经营的“第二模式”。
广佛地铁的建设，改变的不仅是佛山交通运输方式，更是直接开启了佛山地铁的1.0时代，其中地铁广佛线更是成为了国内第一条跨越两个城市的全地下城际快速轨道线路，西起佛山市魁奇路站，东至广州市沥窖站，全长32.16公里，其中佛山市境内14.80公里，设11座车站，广州市境内17.36公里，设10座车站，横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。
据了解，广佛地铁项目总投资145.19亿元，工程于2007年6月28日全面开工建设，历时三年四个月，首通段（魁奇路站——西朗站）于2010年11月3日开通试运营，运营线路20.73公里，发车间隔5分15秒，全程耗时30分钟，大大缩短佛山与广州中心区的往返时间，真正实现广佛两地无缝连接，形成沟通两地经济文化的“黄金走廊”，不断提升了广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。
图片来源于羊城晚报
地铁作为“广佛同城”的潜力王牌，以首条跨城地铁广佛线为例，2019年其日均客流就高达53万，相比起2010年开通首年的10万日均可客流量，10年翻了5倍。
随着沿线多个大型商住综合体落成开业，广佛地铁为佛山带来了大量跨区购物消费群体，成就了佛山主城区的繁华。它将佛山新城区、禅城老城区、桂城核心区一线串起，佛山禅南顺三区一体化发展，推动了佛山城市发展新格局的形成，也促进了佛山各组团之间的融合与共赢。
随着佛山地铁2号线、3号线、广州7号线的开通，预示着佛山地铁2.0的时代也到来了，并且根据2022年，广州市规划和自然资源局发布的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》也提及将有10条直接通行广佛的线路，另有8条佛山引入广州线路。
这10条规划进入佛山的广州线路，仅有广州地铁7号线已通车，而最受期待、有望近期动工的有广州28号线（即佛穗莞城际），其他都还是规划线路：广州10号线、19号线、25号线均从桂城进入佛山，广州17、26、32、33号线则密集覆盖顺德城区，而广州34号线主要规划从白云进入里水。
广佛同城的隐藏高手：广佛环线
除了地铁，广佛同城带来利好的交通运输方式，还有城际轨道交通的建设，即是广佛环线。
广佛环线作为粤港澳大湾区规划中的、广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网的重大项目，广佛环线串联起广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场四大交通枢纽，连接广清、穗莞深、佛肇、佛莞城际。
广佛环线线路图来（图片源于佛山发布）
根据规划，广佛环线城际铁路由南段（佛山西至广州南）、东段（广州南至白云机场）、北段（白云机场北至花都）、西段（佛山西至广州北）四段线路组成，环线主要体现“中心互联、融入区域”的作用，东、南环主要穿越广州和佛山中心城区；西环将彻底改变佛山南海和广州花都无轨道交通直连的现状，带动该地区融入广佛都市圈，激活地区城乡融合发展。
2023年广东省政府工作报告提出，纵深推进粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设，高水平建设横琴、前海、南沙三大平台。在积极作为深入推进粤港澳大湾区建设中，再次提到加快广佛环城际项目建设。
广佛环线白云机场北至花都段又称广州东环城际，已于2020年11月正式运营。
2022年9月，广佛西环工程开工活动在佛山市南海区狮山镇举行，为广佛环线完整“成环”带来了好消息。
2023年4月，广佛西环里水段首拆，全域同城驶入快车道。
根据最新的广佛同城相关规划内容，到2025年，广州和佛山全域同城化将实现新的跨越，GDP总量将达到5万亿元左右，交通方面要实现广佛中心城区半小时通达、全域1小时通达。广佛同城也不再是停留在概念阶段，两城的交通互联、产业互联、人才互联也将逐步落地，未来将形成广佛同城的“一小时经济圈”。
2、佛山地铁7号线，佛山地铁7号线线路图规划
最近，有佛山网友在某地铁论坛上发帖称：“在问政直播中，佛山出现了地铁7号线和15号线是打错还是有这种规划？”在提问的同时，该网友也对官方原文进行了摘要。对于广湛高铁佛山站规划，官方的答复是“广湛高铁佛山站将增设了一个地铁站点，并规划增设接入佛山地铁7号线、地铁15号线，来支撑这个高铁站，作为城市的核心来运营。”
也就是说，广湛高铁佛山站规划了三条地铁相交，首先确定的是佛山地铁3号线会增加一个站，并且进行分段开通，佛山地铁3号线首通段共计22座车站，南起顺德站（原顺德学院站），北至镇安站，预计将在7月下旬完成全部车站三权移交，8月中旬实现联调联试，12月底开通运营。而增加的“佛山高铁站”属于地铁3号线后通段，未来在这个站点还会增加佛山地铁7号线和15号线来实现3条地铁线路相交换乘。
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